近江鉄道から信楽高原鉄道 撮影行

40年くらい前は時間は少しあったけどお金が無くて、18きっぷで岡山、出雲市より西側、福島より北の私鉄にはそうそう訪問できなかった。

そして今、時間も無くなり、新幹線の往復乗車なんて、そうそう無いのでありますが

今回は品川駅から

まずはのぞみ号で名古屋、ひかり号に乗り換えて米原へ。

↓米原駅。

今回は近江鉄道から信楽高原鉄道と巡ります。土日祝限定の京はんなフリーきっぷは破格です。

高宮駅で多賀線に乗り換え。

駅の改札にとびたくんとアブナイゾウが。

↓高宮駅の古い待合室。

さらに八日市から近江八幡へ。

八日市に戻って、近江鉄道ミュージアムを拝観。

廃線が取り沙汰されていたけど、上下分離方式の方向で延命できたけど、人口減は都市近郊線の外だと、さらにきつい。

何か観光とか繰り返し乗りに来てくれるモノが必要だよなぁ。

↓八日市で近江ちゃんぽんを食べたけど

こういう地元の食べ物屋さんとフリーきっぷをコラボしてはどうかなとか。

↓もう、これ、三岐鉄道も置き換えが始まるので、これは動態保存して、イベント運行でとびきり寒い時期に鉄道ファンをよびこめないかね。

このあと、貴生川に向かい、信楽高原鉄道に。いや、この土日祝限定フリーきっぷは価格がおかしい。

整備 ジェベル 163017km エンジンオイル交換

久々に交換。6000km以上、交換しなかったことは最近無いな。ま、別に不具合無かったけど、若干、シフトが入りづらくなっていたかな。

そして帰宅してから公式サイトを見たら

え？カタログ落ちしてる？↓

暑い日本の夏には、よい粘度だと思うんだけどなぁ。

代車は（たぶんXLR200R)現在エンジン組立中とのことで、代車が手当できるまで待っていたけど、まだ先になりそうとのことでエンジンオイルの交換だけしようということで。

いつものMOTUL 7100 10w-60。在庫なくなったら入手できなくなるのか、パッケージデザイン変更か？（この変更ってのもコストだから、やらなくていいよね。)10w-40に統一されるのかな😐

シリンダーの蓋も交換は次回。交換してからすぐに乗り出すのも劣化の原因ではないかとのことで、とりあえず前ブレーキのレバーにグリスを塗る以外のメンテは全て次回に。

バイク屋さんではヤマハ　GEARのエンジンを組み立て中で、珍しくバイトさんもいて、早々に退店。こちらも八王子におコメを運ぶミッションが残っていたので😵

帰宅は23∶40

腕時計 購入。

もう買わないはずでした。

言い訳すると、会社の机の中に常備していたカシオ　LIW100-100TDJのパッキンをミスター〇ニットに依頼した後にガラスの裏側に気泡が。そう遠くないうちに錆びて止まると思っていたら、みごとに0時で止まっている。

交換してくれた店員からは、交換したパッキンはキレイでしたよ、と。でも、今、改めて裏蓋みたら天地逆につけられている。

カシオでは修理受付を終了しているけど、たぶん同じモジュールはまだ使われているから、カシオテクノの人なら中身をごっそり交換できるかも。

もう一本、会社に常備してあるのがGW-056。

いまはG-SHOCKはデカ厚が流行っているけど、軽薄で精度が高い腕時計でなおかつ防水、対衝撃性能があるこれ。

最近、電波受信がうまくいかないことが多く、加水劣化もはじまった。このコンセプトでサファイアガラス、曜日、日付同時表示、カーボン、ケブラーでベルベゼだったら、買ってしまいそう。（あ、ブルートゥースじゃなくてフツーのマルチバンド6でね。）

会社の机は鍵がかかるとはいえ、GW-M5610UとかPMD56-2952とかアテッサのブラックチタンとか動態保存しているSHIPS限定セイコージウジアーロダイバーズは置いておきたくない。（持って帰ればなんだけど、バイク通勤なので、通勤時は腕に嵌めたくない。）

で、もうこの際、スペックは重要視しない、精度はクォーツ程度、安いやつ。

チープカシオも検討、今回は

LF-20W-1A

を買いました。

最後までGA-M2100と迷ったけど、アナログ表示を液晶で表示するところが珍しいし、これなら歯車やらの消耗や注油もいらない。一応、風防が傷つきやすそうだから、９Hの保護フィルムも購入、貼付。

3月14日ダイヤ改正を機に使用開始とおもったけど、４月から使おうかな。

会社に置いておくものになるので、もう少しプライベートで使って4月から会社常備でもいいか思案中😉

長野電鉄、京王バス長野線

帰りの運賃を安くあげようと京王バス長野線を予約。14時発はほぼ満席、15時台も時間を追うごとに埋まっていく様子。

渋滞を見込んで、14時発を選んだら撮影時間が足りなくて、長野電鉄の須坂どころか、地上区間にも行けず😢

↓権堂駅で引き返す。特急には時間がないけから乗らないけど、記念に特急券は買った。(100円。たぶん国内最安😉)

↑昭和の佇まい。

↓長野駅で特急の到着を迎え撃つ。

↓14時発、特急　新宿ゆき

↓渋滞。そうていない想定内。約1時間遅れで新宿着は良かったわ。

↓今回の戦利品😐

アルピコ交通 上高地線 さよなら 3000系

おととしの冬に訪問していて、確かまだ渚駅までバス代行輸送していたなぁ。

今回は旧京王3000系のラストランということで、夜勤明けに錦糸町から特急あずさ3号で松本へ。

新宿駅で残りわずかな、南小谷ゆきの表示を。

↓松本駅。

1編成くらい動態保存しても良さそうですけどねえ。モハ10カラーだし。

↓しなの5号で長野駅へ移動。

↓長野駅は115系やらキハ110系やら色々で楽しい。

そして、長野電鉄　長野駅は

3社そろい踏み。あとJR東日本のE253系もいて、楽しい。駅員さん、親切。

ディズニートレイン

名古屋から上りのぞみ号の指定席は売り切れ。わずかにこだまに残席あり。

90分間の立席を覚悟して、どうせならということで名古屋メシ、ヨコイのスパゲッティをいただいて、エネルギーチャージ😄↓

↓またまたN700A。

満員の新幹線はデッキのドア側に限る😄

さらば名古屋。また来ます。

↓新横浜で先行のこだま号がディズニートレインであることを確認。

混雑する東京駅で。ま、ディズニー、そんなにたくさん好きなわけでもない。↓

↓東京駅から京葉線。

↓今回の戦利品。

名古屋市営地下鉄

猿投から知立まで乗り、さらに名鉄特急で豊橋まで行き、ひかりで帰るかと考えていたけど。

ひかりは本数少ないし。ちょっと帰るには時間が早い😅

思いたって、名古屋市営地下鉄に乗ることにする。乗ったことないし。

梅坪から鶴舞線に。

↓これは3160F、ウィキペディアによるとLCD更新前😄

↑このドアスイッチを車掌さんが使っていて新鮮😧

↓これは豊田市で撮影。

車内で名古屋市営地下鉄のことを検索。乗り入れ路線を除けば、東山線に上社駅から地上部分があり、名古屋で最初の地下鉄とのこと。行きましょう。

八事で名城線へ。

↑この路線案内、わかりやすい確か丸の内線でも使ってたな。↓

↓センターラインのあるエスカレーター、初めて😆東山線に乗換。本山駅。

本山で東山線へ。

猿投

猿投駅までは廃線が取り沙汰されているらしい。豊田市駅にて。

発車すると高架を快走。廃線にするにはもったいない。猿投駅にて

愛知環状鉄道

高蔵寺駅。

なるほどー、こんな感じかぁ。

↓瀬戸市駅。

↓新瀬戸駅。隣接している。

駅員さんは12時から1時間、出札口を閉めて休憩するんだね。大手私鉄でこんなの初めて見た。

↓尾張瀬戸駅へ。

瀬戸市駅へもどり、新豊田へ

徒歩で豊田市駅へ。

新可児駅から御嵩駅。

新可児駅にて。

御嵩駅へ。

↓新札非適応。乗車証明書も発行できることにあとで気づく。

駅前に足湯があったけど、店らしい店は1軒あったけど閉まっていた。ま、この辺もイオンに(以下略)

可児へもどり

多治見へ。