趣味

高校生のころから続いているのは、

バイク乗り。

限定解除免許をもってはいるが、未だ251cc以上のバイクのオーナーになったことがない。

一度、友人のブラックバードに乗ったことがある。奥多摩街道で。

4速に入れとけば、フツーに流せて、別に攻めるような道路状況などではもちろんないし。

ああ、公道でこりゃ加速が欲しいひとでお金が出せる人が乗るもんだなと。

直線番長みたいな。

でも、つい最近、奥多摩周遊道路の帰りに大型のツーリングの皆さんに混ざってしまい、皆さんのペースを落とさんように走ったら、疲れました。

新しい大きいバイクでお姉さんも、なんのためらいもなく、曲がってくんだよなぁ。別に上手いわけでもなく、“バイクの性能のおかげだと”思いましたけどね。

オンロードバイクは、割とうまくなったんじゃないかと錯覚させるモデルが作れるけど、オフ車はそうはいかない。いや、レーサーとかは別にして。

バイクに乗れる運動能力がある内に、大型にも乗りたい気もするけど、ワシはジェベルで日本海と東京の往復を高速使いましたけど、8時間くらいでできました。

そりゃね、デカイバイクなら楽にできますよ、だけどね、それを250ccでできる自信みたいの、いや、若いときCBX125Fで北海道ツーリングもしましたよ。

なんか自分に対する体力テスト的な。

毎年、水沢うどんをバイクで食べに行こうかなんて決めてたけど、今年は行けてない。

もうひとつの趣味は写真。

でもね、古い走ってる電車が減って、最後の撮影行は有田鉄道のレールバスだったなぁ。

フィルムからデジタルになる頃には、デジタル一眼レフも買ったものの。

被写体なし。

Nikon　F3PとFM2/Tは動態保存されてます。

ジェベル 93532Km Fディスク、FRベアリング交換他

一昨日に終わらせられそうだった交換作業とのことであったが、組んでみたらキャリパーが固着してホイールが回らないとのこと。

Fキャリパー オーバーホール。

月末月初で、さらに午後は荒天の日が続くようだったので、満を持して本日午後にバイク屋さんへ伺うことにしたものの、本日の夕方も天候が急変する可能性が高い。

午前中にセローで向かう。

作業を急かすのもあれなので、途中、小金井大勝軒。

ちょっと、他の大勝軒も知っているので、麺がちょっとアレでしたな。改めて、東池袋へ確かめたくなったかな。

バイク屋さんにつくと、丁度、エンジン始動チェックをされており、ま、ずいぶん動かしてなかったからと。

前後タイヤはダンロップD604の長期在庫処分品。

前後ベアリング、フロントローターはジグラム、Fパッドは新品ローターにあわせてフラットに減った中古パッドに交換。

旧、ワシのバイク、今はバイク屋さんの代車、セロー(225の最終型)、湾岸道路の往復、ご苦労さんでした。○20km/hもだしちゃってゴメンナサイ。バカスク125ccに負けたくなかったのよ。

濡れたくなかったのに、予想より雨雲の南下だか発生がはやく、環八通りのタイムトンネルというビンテージバイクの店で518万円のZ2が売約済みになっており、うーん、ワシならH2を買うけどなぁなんてやっていたら、雨が降ってきまして。

ちょっとホーンが鳴らなかったり。

首都高速に入って、山手トンネルで南下して、雨雲をぶっちぎれるかと思っていたら、トンネルでたら、滝のような雨(・∀・)

東京湾トンネルを出たら、小雨で。

東雲あたりから晴天。

自宅でチェーンオイルを挿し、ホワイトベースの通販で買ったブラウンソフトで、洗車したりして。

雨は降ってこない。ワシはずぶ濡れ。

クルマにのりかえて、松屋で豚キムチ定食を食べてから帰宅。

帰宅してから交換したヘラー(Hella)のホーンの取説みたら、

バイクで水が直接かからないところにホーン着けても、聴こえんだろー。

だいたいネイキッドだったら、ヘッドライトの下とかにホーンがあるわけなんだから、雨は直撃でしょ？

これ、バイク用として売るのはどうかなー。

純正に戻すか(╥﹏╥)

鬼滅の刃 TシャツとかGet

あまり、流行には乗れないというか乗らないワシ。

鬼滅の刃はまず、Youtubeでアニメを全話みて、漫画喫茶でコミックスを21巻まで読んだ。

何が良いのか分析するきもないが、映画の前売券は買った。

さらに本日未明、GUのオンラインショップでTシャツとパンツ、さらにさらに午前中にはUNIQLOでTシャツとエコバッグをオンラインショップで確保。

GUは明日以降、UNIQLOは明後日以降に店舗で受取予定。

店舗への客寄せのためとアナリスト。

ま、店に来れば余計なものを買うからねぇ。

先々週にGUで買ったセクション9のTシャツ着ていこう。

できればUNIQLOさんは、バイクメーカーとのコラボレーションシャツを販売してほしい。スズキのやつ、お願いします。

バイク選び

わがマシン、ジェベル250XC(K4)は前輪ディスクにクラックが確認され、交換修理中。

元、ワシのバイク、いまバイク屋さんの代車であるセロー225WE(最終型)で、通勤その他をこなしている。

ジェベルは腰下とハーネス、ハンドル、スイッチ、ホイール以外は交換されているので、現在、93000kmであるが、あと5万kmくらいは走れるだろう。

で、この先は妄想。

3年以上先にバイクを乗り換える候補として

Vストローム250

KLX230

現行マシンで部品にも困らないか。

第二候補

CRF250L

セロー250

CRFより古くてもKLX250か。

ツーリングも行けるかどうかわからんし。

空冷エンジン。

"水冷の方がパワーが出る。"

"熱ダレしにくい。"

そうだね。

だけど熱コントロールをラジエターとクーラントに任せているから、エンジンとその部品はローコストの金属で済む、それに水と金属は相性は良くない。(船みたいにわざと酸化させるのもね。)

だから、初期型VT250とかRZ350とか走ってないでしょ。

でも、あの錆やすいカワサキでさえ、Z2とかホンダならCB400Fourとかはしってますよね。(部品をつくってる旋盤使いがいることも大きい。)

そもそも、ウォーターポンプが壊れると、その部品調達が大変らしい。

でも、いま新車で買える空冷はセロー250くらいになっちゃったかな。もうすぐ終売らしいけど。

逆輸入のDR-Z250(ジェベル250xcみたいな)もまだ買えるか。

修理の費用も安いし、バイク屋さんが手を入れやすいからいいんだけどねぇ。

この前、ホンダの400Xをひやかしにドリーム店に行ったら、新車はドリーム店専売なんだとさ。

まあ、修理っていっても、基板交換やら電装系が主になるような感じかね。

昔ながらのメカニックが手を入れる余地は少なくなるよなぁ。

ということで、ワシはジェベル250XCから降りられない。

あ、奥にとまっているセロー225WEは最終型の5MP4で、元、ワシのバイク。今はバイク屋さんの代車として活躍してます。

ちなみにセローもジェベルも2004年式。

"あいつとララバイ"にでてくるハゲのオッサンいわく、"どうして、いまの若い奴はいまのバイクに乗らないんだ。"

それはね、コンピュータ設計とコストに重きをおきすぎて、いつもバイクに乗らない人が設計して、永く乗れば乗るほど、色々なカスタムもできるような味わいのあるバイクが作れない、売れない、ユーザーも、いないから。

あ、CB1100が空冷だけど、何だよ2本サスって。片持ちのプロアームくらいにしてくださいよ。バカにされてる感じもするぞ。

ジェベル Fディスク クラック 93532Km

ここ2週間近く、ほぼ雨天走行で通勤。

フロント周りから、キキキっと嫌な音が。ベアリングの可能性も高いため、とりあえず、いつもの国分寺のバイク屋さんへ。

首都高、三宅坂から高井戸あたりまで渋滞、雨もそこそこ降っているなか、すり抜ける。

バイク屋さんに19:40頃着く。ベアリングはあるけど、交換するならシールもとか言ってるうちに、タイヤとディスク板も一緒に、変えようかと相談中に

Arashiのディスクにクラックが。

それも複数の箇所に。

これ、破断したら大ケガ、死亡もあり。

ということで、そのまま緊急入庫となり、ワイドディスク化、前後ホイールベアリング、タイヤ交換となる。

ディスクのメーカーはこれから選定。ワイドディスクの方がロングライフになるはずだと、でもってキャリパーサポート増設と、バイク屋さん。

今夜は先日交換したスイングアームに当たらないサイドスタンドが長過ぎて、車体が傾かないため、さらにスタンドを外側にひん曲げる作業とSHADの45Lトップケースを代車のセローに移設、セローの不良部品(フューエルフイルター？)とエンジンオイル交換(300V)で終了。

お見舞いにチェーンオイルを頂く。

む、これは良い物だ。

代車のセローで(前オーナーはワシ。)、帰路に着く。

夕飯はずぶ濡れライダーとタクシードライバー御用達の、神宮前のホープ軒で

メンマラーメン、950円。

ネギ入れ放題。

レインウェアを脱がずにこの時間(22時すぎ)で食事ができる店は、東京でも極めて少ない。立ち食いそば屋も座席しかない店も増えていからな。(立ち食いじゃねーな。)

雨足は更に、ひどくなる。

キラー通りを南下、西麻布から広尾、古川橋、田町からレインボーブリッジを目指して帰路につく。

やっぱりセローはいい。　　

低い重心で、小さく曲がれる。こんな夜は大光量のライトで、タクシーを蹴散らしたいところだけど。

ラジオ購入。

パソコンやらスマホやらで眼を使うことが多い。

そこでラジオだ。

朝晩のニュースとか。

ラジオでしか聴けない、やまだひさしさんの番組とか(スマホでも聴けるけど)

でもな、データとか残充電量とかきにしなくていい、ラジオ放送受信専用機。

ラジオ購入。

ソニーとさんざん迷ったけど、オークションで良さそうな物があったので。

シンセチューナーよりアナログだ。同調ランプあるし！

これまでつかっていた

オーム電機のラジオ。

携帯性に優れるけど、単4☓2本でたぶん60時間くらい聴けるのかなぁ。

でも、新しく購入したラジオとは性能が段違い。サイズからもいたし方ないけどね。

入谷 角萬 冷や肉大

当初は御徒町のお勝ちそば　蔦やに行くはずだったんだが、日比谷線の車中で日曜休みに気付く(+_+)

こうなると極太そばにありつくには、秋葉原の"なぜ、そばにラー油をいれるのか"か"入谷　角萬""京成関屋/牛田の雑賀屋"がワシのメンタルマップに瞬時に表示された。

秋葉原は最近、訪問頻度が高い傾向にあり、ちょっとパス。ここは、第一目標を角萬、第二目標を雑賀屋とすれば、今にも雨が降りそうでも、雑賀屋は駅前だし、傘は要らない。

そして、入谷　角萬に着くと外待ち2名様。ま、無理もなかろうて。

ここは、実はメニューにはないが、お酒も飲める。常連さんだけかもしれんが、ビールと日本酒とウーロンハイはあるみたい。

回転はその分、悪くなるけど、ワシはそんなに野暮ではない。

冷や肉大　1000円。

今日は端切れ麺もあって、とても良かった。

それから、この店に来る途中で3500円と看板を掲げたメガネ屋を確認。

ちょっと、通年、オフタイム使うサングラスが欲しかったのだが、ちょっと覗いて頼んでしまった。いわゆるメガネチェーン店より5000円くらいは安かったし、スクラッチコートはサービスしてくれたみたい。

チタンフレームを買ったので、少なくとも樹脂よりは破断しにくいはず。レンズは国産メーカーとのことだったが、どこのメーカーか聞くの忘れた。

1週間後の引取で聞いてみることにする。

メガネのフレームは全金属製でレンズの周囲もフレームがあるのが一番寿命が長いと思っている。

樹脂は軟性が高いとしても、何かその分は加水分解も早いような気がする。

そして、レンズは蒸気に当てるとコーティングの劣化が早まる。

マスクしてると、これはダメージが大きい。このあたりを解決するコーティングが科学的にはできるはずなので、ぜひ特許でもとって売り出して欲しい。

がんばれZoff。

ま、そう考えると福井県で職人さんが作るセルロイドのフレームは頑丈そうにみえるけど、5年も持てば上々なんだろうな。デザイン代というところかね。

というところで、今回、購入したフレームはどこの国で製作されたものか、これまた聞くの忘れた。ただ、ワシは3500円のフレームセットではなく、この店ではハイクラスの7500円セットを買ったのだ。

3500円、5500円、7500円のラインナップでした。

レンズの精度よりフレームの精度の方が大まかでも良いのかもしれないが、メガネの原価率ってどんなもんなのかな、と考えつつ、鶯谷駅まで歩き、帰路につきましたとさ。

鶯谷駅周囲はなかなか趣きがありますな、

京浜東北線が快速運転時間で、通過のときに臨時かと思ってワクワクしてしまった(+_+)

ジェベル 整備 91512Km エンジンオイル交換。

おとといの高温多湿の中のエンジンの回り方は、オイルの劣化もあるだろうなと、ま、2000kmも走れば劣化しても無理ないし300Vに比べれば劣化度合いもそれほどでもないかなと思いつつ、何か今日は雨は降らないようだしということで、エンジンオイルを換えることにしたのだが。

バイク屋さんに行く途中は、とても快調。さほど高温でも(26度くらい)多湿でもない、さらに高速走行でオイルクーラーの効果てきめん。

で、バイク屋さんで迷ったけど、カツカレーも食べたことだし、交換することに。

で、バイク屋さんが暑いから20w-50にしようとのことで、MOTUL 7100の20w-50に交換。

そのあと、久々に奥多摩周遊道路へ行ったんですが、フツーのバイク乗りがブラインドコーナーに突っ込んでいく。

いや、あなた、その速度で止まらんし避けられないし、マジか？みたいなね。

バイクの性能が良くなったから、自分がうまいと勘違いしちゃうんだな、これ。

ま、ワシは21インチのジェベルだから、無理できないですが。

オフ車で走るとよくわかるぞ！

いやー、ギアチェンジしなくても曲がれちゃうのはわかるがなー、危ないぞー。

コーナーの手前でギアダウンして、フロントブレーキちょい当てて、バンクなんてしなくていいバイクもつまらんだろー。

ちなみにワシのジェベルはサスが終ってるので、ブレーキ当ててもサスが動かないので扱いやすいけど、ギャップがあるとモロに伝わる怖さはある(+_+)

ジェベル 走行距離 90000㎞ 到達。

本日、午前8時。

国道357号線、行徳大橋西詰にて

90000㎞到達。

中古で買ったときは38800㎞だったのですが、ワシが乗ってきたバイクとしては一番走行している。

腰上ＯＨしたのも初めて。

2004年式。