小田原駅の小田急の改札は箱根登山鉄道の1日フリーきっぷで出入りフリー。
またまた、箱根そばで遅い昼飯↓
とろろめしセット 680円だったかな😅
腹ごしらえして、大雄山先週小田原駅。
出札窓口で1日フリーきっぷ(金太郎きっぷ)を購入。560円。
車両は微妙に行き先表示やシートアレンジが各々違う。
↓小田原駅
↓大雄山駅
おぉっ！
コデが庫外に。やっと撮影できました。
↓塚原駅。
そんなに撮影せずに小田原へ。
↑本日の成果。
先週の北陸撮影行やらなんやらで出費が。
古い形(東急のデハ3450形のような)の電車が好みのワシとしては、食指が動かない、神奈川県内を走る。
箱根登山鉄道
いや、なんか強羅には
↑これの107号が強羅駅に留置されてるというガセネタもあり、それもあって、下りの小田急の快速急行の車内でE-motで箱根登山鉄道の1日フリーきっぷを買い、
箱根そば本陣で朝そばが食べたいばっかりにロマンスカーを新宿で見送ったので、
朝そば+ネギ増量(480円+30円)。
小田原駅で後発のスーパーはこね1号に200円の特急券を手売りしてもらい、
箱根湯本へ。後続の各駅停車でも登山電車に接続できたので、ちょっとアレだ。
強羅駅。
モハ1形も2形もいるわけもなく😅
新しそうな2両連結のケーブルカーは混雑率150%位か、箱根まで来て満員電車へのご乗車、ご苦労様です。
駅前の土産屋の温泉饅頭が1個75円と80円が有ることと、ま、とにかく、雑多な人々の群れは不愉快で移動。
↓大平台駅へ。
個人的には3000型は何か外車みたい。風化しにくいデザインとは思うけど、1000型は何か京浜急行っぽい。
小田原駅に戻ってきた。更新してるけど、この1000型は廃車がちかいのかね？快速急行も担っていたけど。
(つづく)
何となく仕事を休んだ。
祝日だし。
天候は西から荒れており、雨の影響が少ないのは、関東北東部。
つくばエクスプレスに初めて乗る。
守谷駅から水海道駅へ。
駅名標、このままでいいです。
水海道駅から下館駅は本数が少ない。
新守谷駅で途中下車。
立派な駅舎だけど、エレベーターはなし。新聞販売機、稼働してるの久々に見た。
近くのラーメンショップ、なかなか盛況。中盛りを頼んだがまあまあの量だし、駅前ロータリーに大型車も置けるから、ドライバーさんもマークしてるのでしょう。
その後、取手から龍ヶ崎市駅(旧佐貫駅)へ移動。
関東鉄道 佐貫駅。
ま、龍ヶ崎市駅発龍ヶ崎ゆきはちょっとよくわからんからね。
竜ヶ崎へ。
何と、駅構内に100円カラオケあり。あなたなら何を歌う？
龍ヶ崎市駅前で。卵が自慢の駅そば屋さん。
いよいよ、台風の影響で雨足が強くなりそうな中、南へ復路をとる。
富山駅。
駅前とはいえ、夜は飲食店も早く閉まる。今のうちに。
電鉄富山駅。
おもっていたより相当、本数が少ない。
稲荷町駅で。分岐駅で3面3線、下りは宇奈月方面と南富山方面でホームが異なり、
地下連絡通路。とりあえず掘りました的な。
往時がしのばれる。
南富山駅で富山市内線で富山駅へ戻る。鉄道線だと富山から320円、市内電車だと210円。
おぉ！吊り掛け！
夜行バスの出発時刻まで時間がある。飲食店は電鉄富山駅前電停の前に二郎系が開いていたけど。
良くできている、市内線の終了した循環線のホームで行き交う電車を見ながら、物思いに更ける。良い時間だ。少し暑いが。
ちょっと贅沢して、当日予約した3列シートのバスで関東へ。
また来るよ😂
二俣新町駅到着。TDRの混雑を避ける。
夕暮れの高岡駅。
新幹線どころか北陸本線を様々な特急や急行が頻回に走っていたころ、18きっぷで普通列車を待っていたありし日の記憶が甦る。
当時から氷見線も城端線も乗ったことはない。
万葉線。初訪問。高岡市内線の頃にも来ておけば良かった。デ7070型が来て、乗れて、久々の吊り掛け駆動に感動。
米原口。
越ノ潟。すっかり暮れてしまったがなかなか風情があって良い。渡船はまた乗りに来よう。
復路もで7070型に乗りたくて。
途中、米原口電停で往路の運転手さんがわざわざクリアファイルの在庫を車内販売に来てくれました。往路で"安いグッズもあるといいですね、"と話していたのを聞き届けて対応してくれました。
感激！
これです。
折り返し、越ノ潟ゆきを見送り。
末永く運行してほしい、再訪必至！
高岡駅構内、今庄そば うどん店で山菜そば。
辺りは夜。
富山駅へ移動。
電鉄富山駅。(続)
北陸鉄道 浅野川線 8000系 9/24 定期運用離脱、費用とタイミングを検討していましたが。
台風も接近間近、だがしかし、17日から19日は北陸地方に限って、降水確率がとても低い。
仕事の都合上、新幹線をつかえば17日の午前中には現地入りできそう。
16日の夜半に安い新幹線を予約。
はくたか553号。チケットレスで2000円ちょっと安い。
東京より洗練された駅デザイン。
北陸本線の車両もなんか都会的。
旧東京メトロ03系@北鉄金沢駅。
@北鉄金沢駅。ここに行き先方向幕付けてるのは北鉄だけ。
同業者多数。ワシが立っている位置の前に割り込む輩もいて、だからファイナル近くの休日は避けたいのよねー。
フリーきっぷを購入したので、新西金沢駅へ。鶴来ゆきに乗車。
東急旧7000系のオリジナルと中間車クハ化改造車もいて。
昼飯を食べれていない。この後の移動は乗り継ぎがタイトなので、この辺りで食べたいと思っていたら。
鶴来駅から程近いところに。
北陸に来てお米を食べないわけにはいくまい。頼んだライスも炊き具合もすばらしく、お新香だけでおかわりできそうなうまさ。大満足。
野町駅まで乗り、ふとバス停を見ると金沢駅西口経由中央病院ゆきが。
何と運賃200円。都バスより安い。
IRいしかわ鉄道で高岡へ。(続)
天竜二俣駅。
撮影に夢中になり、駅付近の食堂は14時クローズ。(ホームラン軒に行きたかったけど定休日)この後、東京駅まで食べるチャンス無し。
20系寝台は急行 銀河で初めて乗った寝台車。B寝台だけど、もうワシでも小さい寝台だなと憶えている。
国鉄気動車色のラッピング車は残念ながら運用無し。スローライフ号で掛川へ。
島田まで乗って、島田始発の 3両編成(静岡で何両か増結)の熱海ゆきに乗り、沼津で降りる。
とても少ない、沼津始発の宇都宮ゆきでグリーン席を確保するため。
沼津駅はJR東海なので、グリーン券は駅窓口でしか買えないので、大磯辺りで検札に来たアテンダントさんから車内補充券を購入。ここまで弁当も買えず、アイスコーヒー(160円)も購入。
グリーン車、満席に近い。
↑天竜二俣駅で購入。
学びの多い小旅行であった。機内モードでもSuicaが使えたり、遠鉄では列車交換が無くてB線もある駅でもA線に上りと下りが交互に入線してきたり、あと、沼津からのグリーン車ね。
さて、浅野川線、24日までに行けるかな？
すここ数週間、ホントに東海道線を往復してる。
私鉄ローカル線が多いから。
東京から名古屋までなら、未訪は豊橋鉄道市内線くらいなんだけど。
状況をみて、一度、雪が降る前に福島交通と、できれば津軽大沢の旧東急6000系も訪れたい。(まだ留置されてるよね？)
その後、豊橋、名鉄から関西へ行きたいけど、ボリュームがなぁ。
運用離脱が間近な車輌から撮影したいけど、どこかで良い情報を得られるなら教えてください🙏
さて、今回は今後の撮影費用の節約のため、
初めて東名高速バスに乗りました！
超特急スーパーライナー53号。
始発から最も長い距離を乗車したのはワシでした。(6人位しか乗ってなかったけど)
東名浜松北まで3850円。
15分程度遅延して下車し、徒歩8分、
バス停みたいな駅名。
この駅は無人駅なので天浜線も乗れるフリーきっぷは買えないけど、Emotでデジタル切符をあらかじめ購入。車掌さん、珍しかったようで。
西ケ崎駅まで乗車。
この路線に来て初訪。
鉄道博物館、展示対象だね。
何列車か撮影。
1000形に廃車が発生しているようなので。
西鹿島へ乗車。あんまりラッピング車に興味なくて、その路線の普段を撮影したいのでオリジナルカラーが撮影できて良かった。
エヴァンゲリオン、天浜線にもいるらしいけど、流行ってるんだね。この辺りは😉
西鹿島駅の連絡通路はもう、劇場への通路。
天浜線ホームでJKっぽい子がひとりで列車を、待っていて、耳にピアスやらイヤリングが一杯😣
後で天竜二俣駅で多分、磐田駅行きと反対方向に行くバス停でしゃがんでた。普段、こんな田舎でどんな暮らしをしてるのか、真っ昼間に浜松から帰宅してどうするのかなんて余計なことを考えていると、
ワシとその彼女を運んでくれる列車が。しかもオリジナルで良かった。
1時間程度、駅にいるだけでこんなに色々😉
写真、添付限界なので続く。
新しい車輌より、古い車輌が好き。
廃車時期が近い車輌がある路線から優先的に撮影に行く方向なのです。
廃車になってるけど、弘南鉄道 津軽大沢に留置されている東急旧6000系と北陸鉄道 浅野川線の旧京王3000系が当面のターゲット。お金と天候と時間をみながらどうにか再来月辺りまでに訪問したい。
それまでは近場の廃れそうな車輌を。
岳南電車。
中央本線(東線) なんとクハ210-2!
銚子電気鉄道。こちらは手頃な中古車輌を購入できる資金がアレだろうからね。ステンレスの軽量車輌を北陸鉄道辺りから譲渡してもらえばいいのに😆
新京成電鉄 8800型。琴電あたりで使えそうだけど。
西武鉄道 2000系。方向幕車から廃車になるかと思いきや。
西武鉄道 多摩川線 新101系。
こちらは当面は安泰かと。
あと名古屋方面と関西の廃車予定情報がわからん。どなたか教えてください‼️
やたら望遠性能が良い、しかもシャッタースピード優先AEも搭載されているPanasonic TZ-90とほとんど毎週末に出かけて、撮影対象の列車のLEDが写るシャッタースピードを確認して撮影してます😅
マメに調べてネットにあげていてくれる方がいて、実にありがたい🙏
7月は
相鉄→小湊鉄道
ときわ路きっぷで関東鉄道常総線→真岡鐵道→ひたちなか海浜鉄道→鹿島臨海鉄道
更に
伊豆急→岳南電車→静岡鉄道
8月は
ぐんまフリーきっぷで
上信電鉄、わたらせ渓谷鉄道、東武小泉線あたり。
写真がもう添付できないけど、
更に銚子電気鉄道にも行ってきた。
北陸道鉄道の復刻アイボリー車と富山地鉄、福井あたりと、豊橋鉄道、弥富やら四日市あたりのナローも再訪したい😆
それにしても、名古屋までの高速バスの料金のCPの高さは段違いですな😅