その1から続く。
那珂湊駅。
今度はキハ11に乗りに来よう。
水戸から大洗駅へ。
ちょっとこの補修してないのはどうなのかね▪▪▪廃車が間近からなのだとしてもだな😅
大洗鹿島線はステンレス車両が良いと思うんだがなぁ。
土浦駅で鉄カード確保。
龍ヶ崎市駅(佐貫駅)から龍ヶ崎駅へ。鉄カードの配布は17:30までとのことで、いただけず。ゆうづう利かないなぁ😣
ガックリしつつ、復路へ。ちなみに佐貫ゆきの乗客は3人+自転車1台。
戦利品。
ちょっと寒くて、明け番で行ったので体調崩しました😅
もうね、今年はどこにも行かないし。
かといって、年末までのスキマで家にいるだけというのもな。
動けなくなったら、嫌でも家にいるわけだし。
関東で最もコスパのいいフリーきっぷと思われるときわ路きっぷを再び購入。
取手から常総線を選んだのは、SLもおか号に乗れるか見れるから。
快速じゃない。流れる行先LEDの車両は珍しいよね。水海道駅で乗継列車に乗り換え。
いましたね。当日自由席券も難なく買えて乗り込む。この日限定のサンタトレインとのこと。お菓子が配られたけど、子供の分がなくなるといけないので遠慮した。地元の団体も協賛しているようで、観光案内も配られる。サンタも乗ってます。
@真岡駅。ひたちなかのキハ204の部品も転用すれば1両位は不定期運転して、いすみ鉄道みたいにお客が呼べないだろうか。
↓オハフ50のトイレ。現役はたぶんここだけかと。
この後の予定もあるので、益子駅で降りる。やたら立派な駅舎。バブル時代の遺産か。駅前にパスタを出す飲食店が一軒。東武宇都宮駅に行く路線バスはほぼ毎時1本位ある。
SLもおか号は復路の下舘ゆきが午後2時過ぎに茂木を出るダイヤ。
せめて1日往復か、益子駅から宇都宮駅へのバスがあることを宣伝した方が集客できるかもしれない。
東武バスだから東武ともタイアップしてもいい。取手から常総線、下舘からSL、益子から東武バスのルートは宣伝して損なことは無いような。
益子駅に進入するモオカ14。
真岡駅の交換時間で鉄カードを確保。下舘に戻ると。
先日、"また、来ます。"と言ったことをキチンと守る義理がたい男、ワシ。地元のご夫人と男性が先客でいてくれたおかげでオヤッサンの矛先が交わせて、食事に集中できた。
ワンタンメン大盛 600円。
オヤッサン、相変わらずの調理スタイルでコロナなんか無いような空間。初訪と思われる青年があとから入っていたが、動揺が隠せない様子をみてほくそえんでしまった。
そう、これが筑波軒！
水戸線から常磐線で勝田駅へ。
揃い踏みですな。
那珂湊駅へ向かう。
続く。
その2から続き。
@三河田原駅。
旧線後。
未成線はバイクで来ようかな。
車庫のある高師駅。2番線に列車がいる間は改札に行けない。（←誤り。改札したら左手に進み、上り列車の先頭を回って、ホームに行けます。)珍しいかも。
豊橋駅前電停に移動。
赤岩口へ。
バスでも豊橋駅へ行ける。
おでんしゃ、撮影できて良かった。
高師の日本一？の急カーブ↓
さらに安全地帯の無い、東田電停↓
電車、止まってくれました。クルマとの間合いを見て渡るのはなかなか。
市内電車営業所↓
豊橋駅に戻り、ひかり号に乗る前にもう一度、名鉄豊橋駅。↓
カレーうどんと迷ったけど、カレーきしめんに、お稲荷さん。
座って帰れた。
新幹線、速い。
また行こう！
その1からつづく。
桑名駅にて。
まずは三岐鉄道北勢線。
阿下喜駅まで乗りたかったけど、蓮花寺駅まで。
西桑名駅に戻る。
今度は養老鉄道、桑名駅にて。
養老鉄道、桑名駅。先日は福島交通飯坂線で旧東急7000系のお休み処に行ったなぁ。
そして、カオスターミナル、名鉄名古屋駅へ。いや、これこの慌ただしさ、予習してきたからアレですけど。そんなホームに吉野家まであるというね😜
特別車が連結されている理由がわかる、特急 豊橋ゆきの混雑ッぷり。豊橋まで立席😭
日没を気にして、名古屋グルメを調べずに、名鉄名古屋駅で吉野家の牛丼を食べたが(どこでも食べれるのにね。昼、食べてなかったし。)
きしめん、豊橋駅にありました。
ふわふわちくわうどん@壺屋 豊橋駅。
豊橋はちくわが名産なのか？
そして、どういうわけか豊橋駅周辺のホテルがどこも満室。
近鉄冨田で1室だけ予約できたのも、キャンセルが出たからとのこと。ここまで来て、これで復路につくのはもったいない。
チェックインしてから夜の豊橋を偵察。
@駅前通り電停。ストロボは焚けないからね。
晩ご飯は南口のラーメン屋でにんにくラーメンとたまごろう(味付？)
↑翌朝撮影。昨夜の繁盛がウソのやうに。
@新豊橋。カラフルトレイン。この手の私鉄としては保線が良いのか、そんなに揺れない。群馬県の某私鉄は(以下略)
三河田原駅まで行きました。
その3へつづく。
土曜日、日曜日と通しで休めたのは1年ぶり。
お金もないが時間もない。諸般の事情で強行しなければ、関東甲信越の先へは、そうそう行けそうもない。
夜勤明けのワシは東京駅へ。費用も勘案してスーパーライナーかのぞみか迷ったが、まずは速達を優先。
速い。名古屋、あっという間に到着。
近鉄名古屋駅に来たのは人生２度目。以前はアーバンライナーで大阪から来たなぁ。
特急に乗りたいところだが、とりあえず急行で。目指すは四日市。
第一目標、四日市あすなろう鉄道。
日永駅は現役のナローゲージの分岐駅としては日本唯一ではなかろうか。
雰囲気いい。駅前、商店無い。
そして、津へ移動。
伊勢鉄道に乗るか迷ったが、今回はこの後北上して、その他の路線もあるため近鉄名古屋線で戻ることに。
近鉄冨田へ。
同業者が数名いたので、何か来るのかなと、少し待つ。どうせ三岐鉄道三岐線は小一時間待つし。
そして、桑名駅へ移動。
続く。
都営地下鉄▪東京メトロ1日フリーきっぷ(都電▪都バスも乗れる)900円を入手。都営フリーきっぷは700円だから、
これで。
ちょっと明大前まで行って
この辺りを撮影後、副都心線けいゆで西武池袋線へ。
清瀬で狭山そばを食べる予定が寝過ごして、池袋から都バスで王子へ。
町屋駅前へ移動。
千代田線で北綾瀬駅へ。
都営大江戸線から浅草線で新橋へ。
新橋から豊洲駅前まで都バス。
豊洲から有楽町線で撤収。
いちばん好きな大手私鉄。
子供のころから二子玉川から上野毛の高架を行く3450形の5連を見ていた。時々デワがくると嬉しかった。
銀色の8000系以降のステンレス車は実用本位のデザインで冷たい感じで好きではなかったね。
今は新型の方が曲面を多用してたりとデザインに余裕を感じます。
その8500系の最後の1編成は平日のみ運用らしく、その運用もワシのような素人にはよくわからず。
ま、来年には相鉄線との相互乗り入れもあり、撮れるものをということで、蒲田から入る。
1000系は先日、飯坂線で撮影したばかり。京王の旧3000系も廃車が出始めたから、この系列なんか地方私鉄ではお手頃かも。
多摩川駅へ移動したら同業者の方々がちらほらと。何か来るのかな。
↑廃車が始まってますな。
二子玉川に移動。
↑現役東急車で一番古い型式となったらしいですが、まだまだ使えそう。
↑廃車が来年は加速するかと。
溝の口へ移動。
↓しぶそば@溝の口でネギ増しでかき揚げそばをいただき、
南武線で撤収。
真っ暗😥
実は、この路線、今から○十年前にワシが大学の卒業論文のテーマとした路線なのである。当時はLRTについても触れて、最近の富山市内線やら宇都宮の現況をみて、やっと時代がついてきたかと。
京成本線の某駅から、早朝でもあり、まずは金町線を目指す。
ま、ちょっと古い車輌が撮影できればいいや、なんて気持ちで、
本線、京成高砂駅下りホーム、都そばにて、スタミナそば、といっても天玉そばだ。
金町線のホームは高架になっており、一旦、本線の改札を出て、金町線の改札を通ることになる。(60分以内にやらないと、運賃、リセットされますからね。)おぉ、これはターボ君の仲間じゃないですか。
金町まで乗ってから柴又駅で下車。
ここに来るのは4回目くらいかな。
いやいや、日曜日の朝、柴又駅前とはいえ開店してたので、連食。よもぎ天そば。
芝山鉄道20周年記念ヘッドマーク付き車。
高砂から特急に乗って、寝過ごして京成佐倉から引き返す。
1000形、ラッピング以外、昔と何か変わったかといえば、LEDくらいか。ステンレス車だったんだねぇ。
この路線を計画した方は先見性あるなぁ。
@公園前駅。入庫ダイヤの1号に乗れたので。この並びが撮れた。
こあら3号でユーカリが丘へ戻る。
クリアファイルに40年記念キーホルダー、1日乗車券。本日、ゲット。
でもね、200円均一料金だからループして乗ってる親子やカップルまいてね、遊園地の乗り物感覚で良いなあ。最初に敷設してしまえば(高架が良いな。)ゴムタイヤだし。騒音も少なくて第3軌条なら架線も切れない。理想的な交通機関だな。
帰りは成田空港駅からスカイアクセス特急
で新鎌ヶ谷へ出た。
野田線じゃなくてアーバンパークラインで船橋へ。
祝日。
週末が夜勤が通常予定のワシにとって、プライベートで前泊も含めて、極めて大切に使うべき時間ではある。
ではあるが、前々日から検討を重ねていたが、出かける決心がつかない。
中部、豊橋以遠は何しろ1日で撮影できるように複数の路線をあてはめるのが容易でない。
豊橋は"おでんしゃ"が4日から運行ということで、古い車輌が好きなワシとしては3日に赴くのは賢明ではない。
さらにいうと、積雪が少ない、太平洋沿岸は、ま、来年でも良い。
となると、方角は北。
いちばん行きたいのは津軽大沢駅、旧東急6000系に触りたい。
軽く3万円コース。津軽鉄道だってあるわけだから、緻密な計画が必須。日帰りは五所川原も行くなら無理。
というわけで
北朝鮮のバカ息子がミサイル飛ばしたおかげで、予定した新幹線に乗れないどころか、東京発と思い込んでいて、大宮へ先行して、しばらく案内が無いから、よく考えたら大宮始発だったのね(大宮までは30分遅れのかがやき)。で、指定席料金を無駄にして、やまびこ自由席で福島へ。
Suicaの紐付けがよくわからず、前回の金沢駅出場と同じ事になり。
出場券(右)を初めてもらいました。それを持って飯坂線へ。
↑これはこのままで残して欲しい。
先に交流電化の阿武隈急行で槻木へ。お目当ての8001系。最近、こういう運が強い。
デビュー間もないころの、営団地下鉄6000系もこんな貫通路だったような。
↑槻木駅。右手は折り返しの梁川行きAB900。左手にある"なかむら"という食堂でせいろそばを食べてたら、目の前をEast-Iが梁川方向へはしっていった。
夜勤明け。
明けの日は危ないので運転はなるべく控えているのではあるが。
有給休暇も残り少なく、公休日に作業を受けてしまおうと。某所から退勤して、国分寺へ。
その前に１ヶ所立ち寄りがあり、近くのそば屋(文殊)で春菊天そば、玉子サービスをいただく。
都内でマラソン大会があるらしく、交通網規制がひかれている。
どこぞの土手を往復すりゃいいじゃん。すごい迷惑。警官を動員する費用、税金ですよね？🤬
首都高、谷町から4号線。
調布で降りて北上。
エンジンオイルは10w-40の入荷がないとのことで、MOTUL7100 10w-60を通年使うことに。
作業が終わってから、バイク屋さんと
中華麺 850円。
ワシの知らない世界がひろがっておりました。
復路は高速道路は軒並み渋滞。すり抜け、疲れる。
家事をして、マイスリー飲んでリセット。明日に備える。
今週中は夜勤連勤なんだよなぁ😭