と言う事で配線図にしてみました。
前々回の配線図 と比較してみてください。
電線の距離も縮まりましたし、ライト用サーキットブレーカーとバッテリープラス端子との間には、
・メインスイッチ
・コネクタ
・メインサーキットブレーカー
しかありませんので損失はそれなりに抑えられるはずです。
これ以上っていうのであればバッテリーのプラス端子からヒューズとスイッチ噛まして直接持ってくるくらいかな、と思いますがあんまり差が無いと思います。
実践は暖かくなってから。
それまでにスイッチの選定とかしておきます。