こんにちは。
ここのところ休日はいいお天気の日が続くので、
家族サービスをそっちのけm(_ _ )m チョッパー・ライドをひとり楽しんでいます。f^_^;
バイクに乗る時はなるべく荷物を持ちたくない人なのですが、
そうはいっても、財布、ケイタイなどなど、やっぱり必需品があるので
バッグを背負って走ることになりますよね。
私が愛機に乗る時、ずっと愛用しているバッグがこの２つ。↓
左の小さい方は、『ＣＨＲＯＭＥ ＨＥＡＲＴＳ』のウエストバッグ、
右の大きいのは、『SOFFER ARI』というブランドのワンショルダー・バックパックです。
荷物の量や、行先で買い物をするかどうかで判断して、どちらかを選ぶのですが、
クロムの方は容量がかなり少なく入れるモノが制限されるし、
一方、ソファー・アリの方は、お散歩ライドには、ちと大き過ぎの感あり…
どちらもデザインやくたびれた革のカンジが気に入ってるバッグなのですが、
帯に小さく、襷にデカし？、ということで、この２つの中間くらいのサイズの
実用的な容量の斜め掛けレザー・バッグを前から物色しておりました。
選択の基準としては、もちろん第一に容量なんですが、
といって、あまりマチが広い（厚い）デザインのモノはＮＧ。
背負った時に後ろに出っ張ったカンジになるのは好きじゃない。(＞_＜)
つまり、容量、大きさのデザイン・バランスが微妙なとこなわけです。(^_^;)
それと、普段使いはまったく考えず、バイクに乗る時だけ使い倒すつもりなので、
ファッション系やモード系ブランドのモノより、
バイカー系のブランドがリリースしているハードでタフなヤツがいいかな、と。
今使っているバッグの革は、比較的柔らかく、背負うとクタッとなるので
もっと分厚く頑丈な革で仕立てられたモノを探していました。
さてさて、そんな視点でネット上でピックアップしたさまざまなバッグを比較検討し、
迷いに迷ってついに購入に至ったブツがコレ↓
鈍く黒光りする分厚い革で仕立てられた、
いかにも「バイク乗りのバッグ」といった風の精悍な表情。
どうでしょう、なんとも男前なバッグですよね。('-^*)/
コチラは、東京は浅草、バイカーズ・レザーのキングダムとも呼ぶべき老舗中の老舗、
『ＫＡＤＯＹＡ』が製造する＜パデッド・ショルダー・バッグ＞です。
私も16の頃からバイクを転がしていますが、『ＫＡＤＯＹＡ』製品を買うのは実は人生初。(￣□￣;)!!
昔からブランドは当然知っていましたが、食指が伸びなかったんですねー。
レザー・ウェア類は品質は高いものの、あまりにハードな造りで街で着るにはコテコテ過ぎて、
デザインやファッション性よりも品質第一ってカンジで、
なんとなくブランド・イメージが垢抜けない印象が拭えませんでした…m(u_u)m
ライダースなら、やっぱりＶＡＮＳＯＮだろ、みたいな。
でも昨今のプロダクツは、デザイン的にも洗練されてきているようですし、
元来極めて質の高い商品創りをしているだけに、
これからの新たな成長が楽しみなブランドですね。
さて、バッグに話を戻しますと…
サイズは、横400×縦200×マチ120㎜。絶妙なサイジングです。
小さすぎず大き過ぎず、求めていたサイズ感にドンズバです。
裏側は、背中の曲面に合わせてラウンドしているので、
しっかりとカラダにフィットした背負い心地。
永く使用するほどに、その人のカラダにさらに馴染んでいくそうです。
「ヴィンテージ・ステア」と呼ばれる皮革を使用していて、
これは「クロムなめし」と「タンニンなめし」のいいとこどりをした鞣し方だそう。
艶やかな色としなやかな肌触り。固すぎず、でもしっかりと腰があって、味わい深い風合いです。
ホント、この革、最高ですよ。匂いも堪りません。(°∀°)b
新しいライダースを着た時のように、キシュッ、キシュッと、革擦れの音がするのも気分♪
スポンジが裏打ちされモッコリとしたダイア・ステッチのパッドが、
バイカー・アイテムらしいフロントの表情をつくっています。
ちなみにココは大きなポケットになっています。
表のダイア・ステッチに対して、裏側はタックロール。
ほぉ、そうきましたか～(・∀・)
こういったステッチ処理って、チョッパーのシートを連想させ、
なんかバイカー・マインドをそそりません？
いちばん荷重が掛るであろうバッグ本体とベルトの縫い合わせの部分に
使用されている革は、４㎜くらいありそうな分厚さ。(@_@)
そして、頑丈にリベット留めされています。まさに一生モノと言えそうなハードな造りです。
ちなみにこういったビス類やスナップボタン、バックルなどのメタルパーツは
すべてブラックに統一されていて、精悍な印象を放っています。
ジッパーは両開きになっていて、また、グローブをした手でも開けやすいように、
ジッパープルにはレザーの引手が付けられています。
このあたりのパーツも、すべてブラック。
シティ・ライドの際の荷物を入れるには、申し分のない容量がありますね。
フルサイズのバイカー・ウォレット、グローブ、サングラス、ケイタイ、
デジカメ、タバコ…まだまだ、いけそうです。
インナーには、ベルクロ開閉の大口のポケットが備えられています。
シリアル・ナンバーの印字されたブランド・タグも、自社製品への誇りを感じさせますね。('-^*)/
ベルトのハトメ穴は18個。長さ調節は自由度が高いです。
両サイドにバックルを装備しているので、ベルトをバッグ本体から取り外すことも可能。
傷んだベルトを交換したり、お手入れの際などに便利かもしれませんね。
ちなみにベルト中央とバッグの底部にはＤカンが付いていて、
別売のハーネスベルトを使って、よりしっかりとバッグを安定することもできます。
たしかに斜め掛けのバッグって、走っているうちズルズル動いちゃって
具合悪いことってありますよね。(＞_＜)
このあたりもバイカー・ブランドならではの発想かも。
手持ちのガボラトリーのシルバー・パーツで、プチカスタムしてみました。f^_^;
鈍い光沢を放つ黒革に、古びたシルバーのくすんだ輝き…お、いいかも。
ハトメ穴を利用してネジ留めしただけなので、飽きたらカンタンに外せますしね。（笑）
デザイン的にもサイズ的にも大のお気に入りですが、
やはりレザー・バッグたるもの、使われている革が良くてナンボ、
それこそがバッグの存在感の本質だと思います。
コイツを手にすると、あらためてそう実感しますね。
街乗りのチョイ乗りに使うには、オーバースペックと言ってもいい高品質ですが、
こういうアイテムを身につけて走ること、
その行為そのものが、私にとってエンターテインメントになるのです。
『ＫＡＤＯＹＡ』さん、いい仕事してますね～≧(´▽｀)≦
それでは、また次回。
こういったシャーリングやパッドなど、モトクロス用パンツのハードなディテールが