ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄

管理人ＴＡＫＡです。
ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄紹介いたします。
スパークパルスⅡ号機の紹介を致します。

スパークパルスＶ１２Ⅱは、前機Ｖ１２の進化型モデルです。 大きな特徴は１６段階の可変式ダイヤルを装備したことです。可変ダイヤルの数字0～9アルファベットA~Fを変化させることによってパワーが強くなります。
スパークパルスＶ１２Ⅱは、Ｋカー・スポーツ・シティー・ディゼルの４モードを備え更に各モードに４段階のパワーバンドを設けました。全１６段階のパワーバンドの中からお好みのベストポジションを選択していただけます。
一般的な推奨ダイヤル位置
０・１・２・３・パワーゾーン4,000～6,000回転（Ｋカー向き）
４・５・６・７・パワーゾーン3,000～5,000回転（スポーティ走行向き）
８・９・Ａ・Ｂ・パワーゾーン2,000～4,000回転（シティ走行向き）
Ｃ・Ｄ・Ｅ・Ｆ・パワーゾーン1,500～3,500回転（ディーゼル車向き）
　　　　
本体寸法：約H90×W69×D34mm 210g 鉛蓄電池12Vバッテリー車 専用



　 スパークパルスＶ１２Ⅱ点火イメージ

通常点火のイメージ
通常の点火をミクロ的に見れば一瞬で爆発するわけではありません。圧縮された混合気はスパークプラグの放電で点火が開始され、スパークプラグ付近から燃焼室内に連続的に燃えて(火炎伝播)いきます。つまりタイムラグが生じているわけです。混合気が不適切だったりスパークプラグの放電エネルギーが不十分だと、発生した火炎核が消滅しミスファイヤーを招きます。

スパークパルスの点火イメージ
「スパークパルスV12Ⅱ」により、瞬間と言える程の速さで混合気全体を爆発させます。

取り付けは簡単 バッテリー端子につなぐだけ！

車種によりことなりますが、効果が出はじめるまで150kmから200kmほど走行してください。



スパークパルスについて詳しくは⇒コチラ

ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄

管理人ＴＡＫＡです。
ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄紹介いたします。

シャシダイナモの計測の結果もで今回はロングドライブを致します。
スタートは22,335㎞から高速道路100ｋ走行
3,500回転で108ｋ位のスピード190㎞走りガソリンはメモリでは２つ下がっています。
スパークパルスⅡ号機装着可変ダイヤル２番です。


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ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄測定結果

管理人ＴＡＫＡです。
ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄2003年式

シャシダイナモを述べ９回測定致しました結果は？？
ダイハツ・ジーノミニライトスペシャルに関しては可変の２番がベストマッチです。
可変２番（ノーマル・０番より最大トルクは更に低い回転数）
最大出力　　　（PS）　／ｒｐｍ　（48.6）6,840
最大トルク　（㎏－m）／ｒｐｍ　（6.3）300
車の種類にの異なります。



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