ハン・ソロと言えば、STAR WARSシリーズの中でも屈指の人気キャラクター。なんせ最初の３部作で主人公だったルーク・スカイウォーカーよりも圧倒的に人気が高かったくらいですからねぇ。
そのハン・ソロの若き日を描いたスピンオフが作られたってんだから、早速見に行ってきました。
ストーリーとしては、とある非合法組織で奴隷のような生活を送る若き日のハン・ソロが自由を手に入れ、のちに大切な相棒となるウーキー族のチューバッカと出会い、ミレニアム・ファルコン号を手に入れるまでの冒険譚です。
『ハン・ソロ』役には売り出し中の新星オールデン・エアエンライク。ソロが一途に想い続ける恋人でありながら謎多きヒロイン『キーラ』役を、「ターミネーター：新起動」でサラ・コナー役を射止めたエミリア・クラークが演じます。もちろんチューバッカも大活躍。
で、感想です。
単純に言ってしまえば面白かったです。手に汗握るアクションやファルコンとTIE・ファイターのドッグファイト。初期３部作につながる部分も、シリーズを見ている人なら「なるほど、こうだったのか」とうなづけるシナリオになっています。間違いなく面白かったんですが･･･
なにせシリーズのファンとしては『ソロ＝ハリソン・フォード』なのですよ。あまりにもハリソン・フォードの印象が強すぎて、話題の若手俳優では受け入れられないというのが正直なところです。
皮肉屋で現実主義者なのに妙に人が良くて熱血漢というソロのキャラクターは、まるでハリソン・フォード自身をベースに描かれたのではないかと思うくらいピッタリのハマリ役でした。それに比べるとオールデン・エアエンライクは軽くて、ソロの上っ面だけ真似した感じに見えてしまいます。オールデンにはお気の毒な話ですが。
キーラの使い方も唐突で、も少し丁寧に描いてもと思うわけです。この後のことは本編で確認してねって感じの退場の仕方も「う～ん･･･」って感じだったし。
スピンオフ前作のローグ・ワンがスピンオフとは思えないハイレベルな作品だっただけに、期待値が大きかったのも災いしましたね。
面白い。でも期待したほどではなかった。そんな１本でした。
ただし、STAR WARSファンなら必ず見ておくことをお勧めしますよ
試用期間の３ヶ月が終わり、網走バス㈱の正社員になりました
どうにか試用期間内にクビという事態は避けることができました
慣れた感は全く感じられず、やればやるほど自信がなくなっています。
技術的なこと、お客様への対応、非常事態への対応等々、色々考えると不安だらけです。
でも、頑張りますよ。
頑張れなくなったときは･･･ま、また別の仕事を探します
正社員になったからって給料は上がりませんが、まずは目出度い！
キャンプ気分で車中泊自体を目的にしております。
営業運転の教習が始まって半月以上が経ちました。
先輩達が付いてくれているとは言え緊張感は全く無くならず、時刻表通りに走れるようにもなれず苦しんでおりますが、それでも事故を起こすことなくここまで来ているのが何よりだと思っています。
今までは市内の各路線を繰り返し走ってきたのですが、来週からは市から委託されているスクールバスの教習に入ります。コースや子供たちの顔を覚え、このスクールバスの運転から独り立ちしていくことになるようです。
食欲は旺盛です。
何せ運行の隙間を狙って食べるので、１日に何食食べているのやらって感じです。体力も精神力も使うから、いくら食べても腹が減ります。でも、かつてないくらい
が正しく毎日出ているので、食べても食べても太りません。まぁ、緊張性ストレスのせいもあるでしょうけど･･･
時間は不規則だし、給料安いし、休みも少ないし、緊張感は半端ない。それだけ挙げれば全く良いところが無さそうですよね。
でもね、それでも以前より幸せだと感じらているのです。
何故かって？
一番大きいのは、やはり大好きな運転に関わっていると言うことです。大型車両を運転したいという気持ちは間違いなく以前からあったものです。それが叶ったことは何よりも代えがたい
そして、その日の仕事はその日のうちに確実に終わること。しかも全ての社員が自己責任で働いていること。
前職は無限に続く複雑怪奇な事務仕事を終わらないプレッシャーの中でこなさなければならなかった。しかも、その時の部署のメンツが悪ければ、その面倒を見ながら働かなければならない。ただでさえ業務量が増加し、定員が削減される中、他人の仕事の責任まで負わされた上に上司からのフォローは一切無し。そんな職場で働いていたことを考えると、翌日に仕事を持ち越すことが無い、自分のことは自分でやる、と言うのはとてつもなく大きな美点なのです。現職の同僚達にそんなことを言ってもわかってもらえないだろうから言いませんけどね
給料が安いし休みが無いけど、そこは家内が一生懸命フォローしてくれています。今までも家内と結婚して良かったと思っていたけど、転職してからは更に更に強く思います。
収入は３分の１になり明らかに家計は火の車なのですが、それでも家内は「何とかやれるよ～」と前向きです。もちろん今まで通りに出かけられないし、外食もほとんどしなくなりました。そんな中でも散歩したり、近間にドライブして景色を眺めて過ごしたりしています。私が休めないので家内が一人で過ごすことが多くなったけど、その時間にあった出来事をたくさん話してくれます。
家内が暗くなると私まで落ち込むから、意識して明るくしてくれているんだろうなと思うんですよ。今まで出来たことが出来なくなっちゃったんだから当然ですよね。でも、家内のお陰で夫婦生活は今まで通り流れています。こんなに幸せなことはないです。
この歳でこんなハードな仕事に転職するのはとても大変なことです。それは間違い無い。
でも、転職によって『幸せの視点』って色々あるんだってのが改めてわかりました。仕事にやり甲斐があったり家庭が円満であったりすることは、人生において重要な要素なんだと実感してます。
ささやかな幸せ。けれど大きな幸せですね。
連休が終わってしまいました。
まぁ、祝祭日も無関係な仕事なので、連休中もせっせと教習を受けていました。そのお陰かようやく運転にも慣れてきました。
同時期に入社した若者が２人いるのですが、この２週間くらいはその若者たちと同じバスに乗って交代で運転していました。moenanaと同じ世代の若者ですが、世代は違えど同時期に入社した人達と意見や馬鹿話を言い合いながら教習を受けるのは励みになり、急速に慣れてきた感じです。
そんな中、今週の水曜日のことです。自動車学校で言うところの見極め的な運転チェックを受けることになりました。営業運転が可能なくらい成長しているかどうかの確認です。運行管理の責任者が同乗しての教習だったので、超緊張しました。この時点では「技術的にはまだ少し不足している感じだねぇ」と言われたので、しばらく今まで通りの教習が続くんだろうなぁと思っていたんです。
ところが翌日の午後、いきなり教官に「これから郊外線の便を運転してもらうから」といわれたのですΣ(ﾟдﾟ;)
嘘でしょ？？？って感じです。他の２人のうちの１人もハンドルを握ることになり、目を白黒。１人は残念ながらまだ危なくてダメと言うことのようです。もちろん当分は緊急時に備えて先輩がついてくれるんですが、全ての対応を自分でやります。あとは実戦で慣れろってことのようです。
慌ただしく準備を整えて営業車のハンドルを握りました。
路線バスに乗ったことがある方はご存知でしょうが、バスが進むにつれて次のバス停の案内が流れます。これ、別に自動で流れるわけではなくて、運転手さんが都度ボタンを押して流しているんですよね。バス停でお客様を乗せたり降ろしたり、時刻を気にしながら走ったり、車内の状況や周囲の交通に気を配ったり、運転手は常時あらゆることに注意を払いながら運転しています。それに加えての案内放送。これが一番忘れがちになります。しかも困ったことに案内放送と整理券の発行が連動されているため、案内を飛ばすと整理券番号も狂ってしまって正しい料金を頂けなくなります。
もはやパニックでした。どにかこうにかバスターミナルに戻った時にはヘロヘロでした。
そして昨日は１日市内線を行ったり来たり。路線によっては乗客が満載になりました。満載になるってことは乗り降りに時間がかかるってことで、どんどん時刻表から遅れていきます。ただでさえ要領が悪くて遅れていくのに･･･ この時はさすがにどうにもならず、先輩に交代しました。交代した途端先輩が爆走。折り返し時間には到底間に合わないくらい遅れていたのに、先輩が運転してくれたお陰で10分以上の遅れを取り戻し、折り返し時間ぎりぎりに間に合ったのです
先輩運転手たちは事も無げに時刻表通りの運転をしています。でも、これがどれくらい凄いことなのかを思い知らされました。
ほんとに自分はこんなことを出来るようになるのか？と不安になったし、緊張感に押しつぶされそうです。でも、やってみたいと思って選んだ道だし、考えたらプロの運転手に一歩近づいたんだと思いなおしました。
当分胃が痛い日々が続くだろうけど、まずは状況に慣れることを目標にやっていきますわ。
ところで、自分でバスを運転していて感じることですが、一般のドライバーはバスの運行に対して冷たいです。
ま、当然と言えば当然。あんなデカくて遅い車両が前にいるのは嫌に決まっています。出来ることなら前に入って欲しくない。当然進路変更などをするとき、なかなか譲ってもらえないのです。今となっては自分もそうだったんだと反省しきりです
もし右左折や進路変更などで困っている路線バスを見かけたら、是非道を譲ってあげてくださいね。よろしくお願いします。
お久しぶりでございます。
転職して間もなく１ヶ月が経とうとしています。
前職だったら決算がなんとか終了して、ようやく連休だ…とホッとしている時期ですが、今は祝日なんて関係ありません。まだ年休も無いので休めるのは公称４週６休のみです。今はまだ見習いの身なので隔週で２連休を貰えてますが、それも実際にお客さんを乗せ始めれば何時休めるかはシフト次第。今までとは真逆の生活ですね。
休めないのは覚悟の上な訳で、そんなことはどうでも良いのですが、とにかく今は自分の鈍さ・物覚えの悪さにがっかりしています。何せ運転に関しては怒られっぱなしです。加減速が遅い、左折が下手、状況判断が遅い、フットブレーキに頼りすぎ等々等々
教官は裏表が無い感じの人で私的には嫌いじゃないのですが、何せその分直球で怒られます。先週までは「全然ダメだよ！」と言われ続けて心底落ち込みました。この歳になってここまで怒鳴られるとさすがに凹みますよ
でもね、これも必要なことなんだと思っています。教習の中で先輩運転手が運転するバスにも随分乗っているんですが、その運転のしかたは様々です。中には「この人の運転はなぜか恐い」という人も沢山います。もちろん全員運転技術は高いんですが、ほんの少しのタイミングの違いで恐怖感が増します。満員に近い状態ならなおさらです。
時刻表どおりに走らなければならないのだから、ある程度メリハリのある運転しなければならない。でも教官は、そんな中でも安全と安心が第一なんだと言うことを口を酸っぱくして言います。当然のことですね。凹んでる場合ではないのですわ。
今週に入ってようやく「ちょっと良くなってきたな」と言われるようになってきました。
まだまだ怒られるものの、怒られっぱなしだった先週までよりは一歩前進です
私より１週間遅れと半月遅くれで入社してきた同期も出来ました。３５歳と２１歳の若者です。３５歳の方は前職で中型の社員送迎バスを運転していた人。２１歳の方は高卒で我が社に入社し、二種免許が取れる歳になってすぐに取得してきた人です。３５歳の方はさすがにスイスイと運転していますが、２１歳の方はかなり苦戦しています。彼の状態を見ていると、自分は随分慣れてきたんだと言うことが自覚できます。緊張感が伝わってきて、最初の自分を思い出して応援したくなります。自分だってそんな場合じゃないんですけどね
最初の３週間は緊張と不安で寝られず、３ｋｇほど痩せてしまったんですが、幸い前職で激ヤセしたときと違って食欲はバリバリあります。緊張感でお腹が緩めのせいでが毎日出ています。おそらくそのせいですね。なんせ普段は重度の便秘症ですから
今週に入ってからは緊張感より疲れの方が勝って眠れるようになってきたので、かなり慣れてきたんだと思います。実際にお客様を乗せるようになったらまた寝られなくなることが予想されますが、きっとそれにもいつか慣れるんでしょう。
先日転職経験者の知り合いから「１年間見習いだって良いじゃない。焦っちゃダメだよ」と言われました。自分の鈍さも考えずに早く上手くならなきゃと焦っていたので、この言葉はストンと腑に落ちました。実際少しは成長しているようなので、その通りなんでしょう。
家内からも「一喜三憂くらいで当たり前だよ」と言われて、これまたなるほどと思いました。なかなか厳しい毎日ですが、とりあえず元気にやれているのは家内の支えのお陰でもあります。
優秀な運転士になれてもなれなくても、悔いの残らぬように出来る限りのことをやっていきます
怒濤の１週間で近況を書けずにいました。
前職に留まっていたら、今頃決算の擦った揉んだに巻き込まれていたところですが、３月３０日に前職を無事退職しました。
３５年勤めました。ずいぶん長いこと続いたもんですわ。最後の１０年は苦しかった記憶がほとんどでした。思い出すと泣けてきそうです。だからホッとしました。
趣味や特技を生かしたお店を開く、みたいな野望があるわけでもない。給料や労働条件が良い公務員をなぜ早期退職？と色んな人に言われたけど、そんなことはどうでも良いんです。ま、家族には多大な迷惑をかけるので、偉そうに言えませんけどね
過去を振り返ってもしょうがない。
問題は今です。
４月２日から網走バスでの勤務がスタートしました。初日はとにかく座学。会社の勤務規定やら安全管理やらギチギチに詰め込まれました。と言ってもほとんど覚えてませんけど
安全が何よりも大切なのはよくわかりました。
二日目からはバンバン運転させられています。
二種免許を取得してから既に４年。ペーパードライバーにすいすい運転できるほどバスは甘くありません。しかも何十人もお客さんを乗せて走るとなると、覚悟が全く違う。どれだけ運転ショックを減らせるか。周りの交通の迷惑にならないようにするか。安全確認を徹底するか。やること満載で頭が洪水状態です。バス停の位置や名前、時刻表なんかも覚えなきゃならないし、ホントにものになるのかなぁ…
過去には運転手には向かないと判断されてクビになった人もいたそうです。果たして本当に運転手になれるのか今の段階ではわかりませんが、家内も「ダメならダメで別なことを考えれば良いよ」と言ってくれているので、気楽にやっています。
とにかく今は自由な気分です。
毎日緊張で吐きそうだけど、前職の緊張感とは全く違う自分のための緊張です。前職に未練は全くありません。
本格的に運転業務に就けたら、当面の目標は３年程度で都市間高速バスに乗ることです。なれると良いな
