ビューエルネタ：バックステップ換装の感想
フェイズ：バックステップキット取付しました！
ノーマル（左）
バックステップ（左）
ノーマル（右）
バックステップ（右）
スムーズに取付できました。
但し、下写真の△のパーツのてっぺんのトコに入るカラーが、パーツの厚みと全く同じの為、ボルトをしっかり締めると△パーツも一緒にしめられてしまい動かなくなってしまいます。
緩めてれば良いのですけど、いつか絶対ボルト外れるだろうし。
うーん・・・・どーしよー・・・・・とりあえずミクシィコミュで教えてもらったウェーブワッシャーを噛ませるというやりかたを試してみます。
インプレです↓
１：シフトペグが足首可動範囲内に収まって良い感じ。
２：少し後ろ＆上に上がって良い感じ。
３：若干外側に移動して良い感じ。
４：（Ｎ）が出にくくなった。
５：シフトストロークが長くなった。
６：シフトダウンがしにくくなった。
７：リアブレーキがかなり踏まないと効かなくなった（ランプも深く踏まないと点かない）。
総じて要調整です。
日曜日は工具を持って走り回ろっとw
ビューエルネタ：バックステップ届いたー
「フェイズ：バックステップキット」・・・32,900円（キット31,900円＋送料1,000円）
ヤフオク２度目ですが、迅速丁寧な対応に驚いたっす！
5月19日 23:00 落札
↓
5月20日 12:30 入金
↓
5月20日 16:00 発送
↓
5月21日 21:00 手元に届く
落札から46時間で届いたよ。
早いってw
で、ブツはこんな感じ。
がっちり梱包されてます。
開けるとプチプチのエアクッションがパーツの間に丁寧に敷かれてる。
プチプチ４層とパーツ３層のハーモニーw
パーツもひとつひとつ厚手のビニールでラッピングされてます。
説明書も図解付きでわかりやすい♪
ガンプラの説明書くらいのわかりやすさw
とても30,000円くらいの部品とは思えない丁寧さにマジでビックリしました。
つーことで取付奮闘気はまた後日。
そのうちインプレも書きますのでビューエルXB乗りのかたは・・・・・・・・取付手伝ってくれる妖刀君くらいかw
CB400SSの由来とマフラー
【 ＣＢ４００ＳＳの名前の由来 】
CBとは本田技研工業が製造・販売している4ストロークオートバイに冠せられるシリーズ名称である。
CBは、 Motor Cycle の C と、 Best または Better の Bや、クラブマン（CLUBMAN）のCとBを組み合わせたもの。など命名由来は諸説ある。また、開発当初の名前は、CYCLEのCのみであったが、対米車両にアメリカ（AMERICA）のAを付けた事から、国内車両にはAの次のBを付けてCBとした。という説が有力であるとされている。
SSとは、Standard Singleの略でシンプルな美しさにこだわったスタイリング、および装備によって、400シングル（400ccの単気筒）のスタンダードをめざすという意味。
【マフラーいろいろ】
ノーマル。
●以下スリップオンタイプ（後ろのほうだけ交換するやつ）
↑アクティブ：スーパートラップ（39,900円）
↑ウェリントン：ステンレスキャプトンマフラー（37,327円）
↑スーパーサウンド：ライトタイプＭ－４５Ｂ２ Ｓ／Ｏ（17,671円）
●以下フルエキタイプ（エンジンから出てるとこから丸ごと交換）
↑ヤマモトレーシング : ステンレス2-1／ダウンサイレンサー チタン マフラー（79,212円）
↑ヤマモトレーシング : ステンレス2-1／タイプD マフラー（64,722円）
↑モリワキショート管（50,400円）
↑HOTLAP HI-TIP シングル（62,790円）
↑HOTLAP HI-TIP ツイン/２本出し（93,450円）
↑HERMES：カシミアマフラー（125,000円）
まだまだありそうだけど、チョイ調べでこんだけ出てきたw
短いマフラーかっけー♪
ビューエルネタ：ステップをカスタム
落札しましたよ「フェイズバックステップキット」。
31,900円＋送料1,000円＝32,900円なり～
今回のパーツはかっこいーから買ったわけではなくて、純正のステップが低すぎてシフトアップのときにマイ足首の可動範囲を超えてしまうという問題を解決する為。
ふふふこれで今よりさらにクルクル回るよーになっちゃうぜｗ
狭い山道仕様へのカスタマイズ、順調です♪
ってかヤフオクでの購入だったんだけど、落札からの対応めちゃ早くてビックリだったっす！
昨晩２３：００落札で本日発送だって♪
週末あたり取付できたらいーなぁ。
つーことで妖刀くん、宜しくお願いします！
ちょっとだけCB400SS調べた（アヤ嬢必読）
CB400SS
【購入時にかかる費用】
○車両本体価格459,000円
○消費税22,950円
○重量税5,000円
○自賠責18,970円（東京）
○ナンバー登録費用18,000円
上記の合計 523,920円
○納車整備手数料（バイク店による）
○任意保険は内容と年齢によりかわる。
※頑張って値引きしましょう♪
【特徴】
①エンジン（NC38E）・・・RFVC※採用の400cc空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン：２９ps。
※RFVC: Radial Four Valve Combustion Chamber（放射状4バルブ方式燃焼室）優れた吸･排気効率と高い燃焼効率を実現するシステム。
・XR400↓と同じエンジンなので意外と走るらしい。
②重量・・・１５９kg（乾燥重量１４５kg）
・これかなり軽い。教習車：CB400SFより２５kg軽い！
③燃費・・・３９．０km/Ｌ（60km/h定地走行テスト値）
・どんだけ低燃費だよ！っていっても条件良すぎるテストなんで、実際の街乗りだとだいたい２３km/L～２５km/Lだそうです。（ワインディングばっか走ったときのビューエルと同じくらい←わかりにくい例えですまんw）
・高速使うと２７km/Ｌ～３０km/Ｌだって。すごい！
④タンク容量・・・１１Ｌ。
・１６０km～１８０kmでリザーブ（クルマでいうとEの手前の赤いメモリのトコらへん）へ。リザーブは約２．６Ｌ。
⑤エンジン始動・・・セルとキック併用。
・デコンプレバー無し→オートデコンプ※（キックアーム連動かカムシャフト連動かは調べてねーです）。
※デコンプ＝デコンプレッション（圧抜き）。吸排気バルブが全閉状態で圧がかかりすぎてて人間の力じゃチョット大変という状態＝圧縮工程でのシリンダー内の圧力を抜く装置。
⑥バッテリー・・・小さいぞー（つっても問題視するほどのことではない。）
・もともとキックのみの設定だったのでバッテリーかなり小さいみたい。注意は必要なだw
【シート】
①イージーライダース：スムースシート
（19,950円）
②イージーライダース：スムースシートの白パイピング
（19,950円）
③イージーライダース：ディバイディングシート
（22,680円）
④イージーライダース：ホリゾンタルシート
（22,680円）
⑤アンコ抜きドットコム：アンコ抜き
（7,300円）送料込み
↓これは純正。
↓これがアンコ抜きしたの。
ある程度要望入れてもらえるみたい。
【カスタム例】
いろいろカスタムできる素敵なバイクだね。
いいマシンだね。
かっこいーね。
乗りたいね。
超欲しいね。
・・・・・・・・・・はっ！い、いかん。いつもの衝動がw
