編集部(以下、編)：先生、前からちょっと気になっていたんですけど…
損小神無恒(以下、損)：何かね。
編：なぜ、クルマ好きはこぞってマツダ・ロードスターを褒めちぎるのでしょうか。
損：それは、ロードスターが世界で一番平和で、友好的なスポゥツカーだからである。
編：スピンして側壁に激突という大惨事に遭ってもですか？
損：どんなにおとなしい犬でも、一度や二度は飼い主を噛むことだってあるだろう。
編：それじゃ、ロードスターは犬ですか！
損：ユーノスなんか柴犬みたいで可愛かろうて。
編：何か芸でも仕込みました？
損：もちろんである。お手でもちんちんでも自由自在だ。
編：先生は大好きですもんね。ちんちんにお手。
損：むろん、女王様に限るがな。
●巨匠、ロードスターが大好き。
編：さて気を取り直して、ロードスターに大きな改良が施されました。
損：世界一の傑作である。これはどうやったって世界一には変わりない。
編：まずエンジンが静かになりましたね！それからハンドルを切った感じがすごく滑らか！
損：左様だ。
編：でもこれって、スポーツカーらしさが薄まってません？
損：コーナァリングを試した。クラッチは軽く、シフトも軽い。わが妙子と比べると幾分吹け上りが遅れる。回頭性もRX-8には及ばない。これは、ユーノスで得た印象と酷似しておる。
編：おおっ！それで？
損：ただしブレーキングからコーナァリングに至るまで不安定が無い。もっと飛ばしたい衝動に駆られたが、隣にセールスが居たので出来なかった。
編：そうですねえ…。ユーノスはもちろんですが、改良前と比べても全体的に余裕が増した気がしますよね。乗用車みたいな進化！
損：『いつまでも あると思うな 親と金』とロードスターだ。
編：けれど試乗車の「S-スペシャルパッケージ」は1020kgですから＋10キロの増量。もっとも軽い「S」に限っては＋20キロ！ついに1トン超えちゃいました！
損：私だって正月から4キロ増えた。
編：しかも値上げ！改良前から20万円近く上がってます！
損：いまどき輸入車は100万もザラである。
編：『損さんが待てというから買わなかったのに、こんなに値上げするとは…。990S買っておくべきでした』読者から後悔の念が届いています。
損：「990S」もいつかは無くなる宿命だった。こういう輩は、いつまでもポテトチップが70gあると信じ込んでいるんだ。
編：先生の世間知らず！ポテトチップスはとっくの昔に70g切ってます！
損：そうなの？
●巨匠、俗世間からの解脱。
編：…もういいです。いつも先生はロードスター贔屓ですけど、いったいロードスターの何がそこまで？
損：それは乗ればわかる。乗らなきゃわかんないのだ。言葉では説明できん。
編：それでも評論家ですか！いつも無責任なんだから！
損：「とかくこの世は無責任」だ。「コツコツやる奴ぁご苦労さん」である。
編：「楽して儲けるスタイル」ですね。ところで先生、最近締め切り守ってると思ったら、長年勤めた会社をお辞めになったとかで。
損：「サラリーマンは気楽な稼業」でも何でもなかった。
編：「チョッコラチョイとパア」になっちゃったんですね。
損：そう、「これが男の生きる道」だ。
編：退職金ゼロで生活苦でもですか？
損：虚しくなるからもうやめよう。
編：まあまあ…。ロードスターは最高！軽い！安い！旨い！自動車界最高の芸術です！アッパレ！万歳
損：同情するのはやめろ。同情するならカネをくれ。
編：なんですかもう！しみったれちゃって…
小林彰蒲焼太郎(以下、小)：…やれやれ。いけませんねえ君。
損：…蒲さん！
黒沢元々治(以下、黒)：結論といこう。損さんには無職がよく似合う。
損：…ガンガンさん！！
ポール・プレール(以下、ポール)：感謝せい。みんなで退職祝いに来てやったんや。
損：…プレール！！！
編：わっ！すごい！マツダ評論界の重鎮が勢ぞろいだ！
損：名付けてMAZDA評論ビッグスリー。言うまでもなく、さんまがプレールである。
編：丁度良かった。皆で寄ってたかって改良型ロードスターを評価してくださいよ。
ポール：よっしゃやるでえ！
黒：ボクでいいならいくらでも。
小：少し言い回しが気になりますが、まあいいでしょう。
損：可哀そうに。ジジイ共の好奇の目に晒されてロードスターよ。
編：ヤッター！！巨匠たちはいったいどんな評価なんだろう。ワクワクします！
