主な販売店（複数メーカー取扱い又は複数店舗）11年7月15日版

主な販売店（複数メーカー取扱い又は複数店舗）11年7月15日版

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IMPORT EV
株式会社インポート・イー・ブイ

PC・スマートフォン用サイト
http://import-ev.com/index.html
携帯サイト（フューチャーフォン　俗に言うガラパゴス携帯用）
http://import-ev.com/keitai/keitai_index.html

神奈川県厚木市飯山1645-25
電話：　080-6725-2462
ｍｅａｉｌ：　info@ｉｍport-ｅv.com

****************

株式会社　ベネフィット
エコショップ　ｅ・ｃ・ｏ

http://www.benefiteco.com/index.html
店舗
〒486-0912 春日井市高山町2丁目1-15
tel：0568-29-8484
fax：0568-29-8484
info○benefiteco.com 　※○を@にして送信ください。

*****************

ＴRUST-J（トラスト-ジェイ）

http://www.trustj.com/index.php
http://www.trustj.com/products_eb01.html

本社：〒501-0603　岐阜県揖斐郡揖斐川町上南方1410
TEL：0585-22-6334　FAX：0585-22-6534
情報センター：TEL 0585-23-0748

カーギャラリー：〒501-0614　岐阜県揖斐郡揖斐川町長良525-2

***********

EV　奈良

http://www.evnara.jp/sub1.html

奈良県生駒市ひかりが丘１丁目７－１４
電話　：　0743-71-2810
FAX　：　0743-71-2810

***********

IidaCarsCo.,Ltd.(イイダカーズ)

〒205-0016
東京都羽村市羽加美４－２－２０
TEL　 042-555-5478
FAX 　050-1492-6082

http://www.iidacars.com/index.html
http://www.iidacars.com/scooter.iidacars.html

***********

株式会社　日虹（にっこう）
TEAM NIKKO
電動スクーター事業部

270-2221　千葉県松戸市紙敷761-1
電話：047-392-3411　
e-mail: nikko1@jade.plala.or.jp　

http://www.teamnikko2525.com/team_nikko/TOP.html

***********

(有)大下モーター商会
Garage　O.M.C.

福井県勝山市郡町1-1-14
TEL：0779-88-0485
FAX：0779-87-3536
E-MAIL：omc242@excite.co.jp

http://www4.ocn.ne.jp/~omc0485/

************

新井自動車販売株式会社

〒144-0046　東京都大田区東六郷1-25-2
TEL：03-3731-7646
FAX：03-3733-5345

【HP】 http://araijidousya.com/
　　　　http://araijidousya.com/bikehanbai.html
【メール】info@araijidousya.com

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有限会社 湘南車検センター

〒259-1302　神奈川県秦野市菩提34番地5
【電話】　0463-75-2204（代表）
【FＡX】　0463-75-2434
【ＨＰ】　http://www.syonan-syaken.com/index.html
【メール】syonan.sc@gmail.com

***********

トヨデン
有限会社 豊浦電機商会

http://www.toyouradenki.com/pc/index.html
http://www.toyouradenki.com/pc/contents13.html

所在地：　〒325-0074 栃木県那須塩原市松浦町121－121
電話： 0287－62－2884
FAX：　0287－63－3754
info@toyouradenki.com

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株式会社エコラン

http://ecorun.area9.jp/

佐賀市鍋島1-6-1　バンビル１Ｆ南
電話：　0952-31-5527
FAX：　0952-31-5527
ecorun@lib.bbiq.jp

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株式会社ドライバースタンド
http://driverstand.com/company/index.html
http://driverstand.com/tenpo/top/mobility_scooter/index.html

取扱店舗
●府中２りんかん
　東京都府中市若松町1-25-4　　電話：042-369-3751
●和光２りんかん
　埼玉県和光市下新倉5-11-1　　電話：048-452-6290
●川越２りんかん
　埼玉県川越市広栄町10-8 　　　電話：149-243-7442
●高規２リンカン
　大阪市生野区巽中2-23-12 　電話：06-6754-4441
●緑２リンカン
　愛知県名古屋市緑区籠山2-1210　　電話：052-878-2305

●ドライバーズスタンド松戸店
　居馬券松戸市南花島4-69-5　　電話：047-365-7311
●ドライバーズスタンド生野店
　大阪府大阪市生野区巽中2-23-12　電話：06-6754-4441

**************

株式会社　明和製作所
http://www.meiwa-ev.com/

〒819-1106 福岡県糸島市志登130番地1
TEL (092)322-3111
FAX (092)322-6888

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デンドーモータース株式会社
http://www.bj-hashimoto.co.jp/dendo-motors/

海老名国分南店(エビナ コクブミナミテン)
所在地：〒243-0405 神奈川県海老名市国分南1-3-12
電話：046-236-1271　FAX：046-236-1272

横須賀上町店(ヨコスカ ウワマチテン)
所在地：〒238-0017 神奈川県横須賀市上町3-41
電話：046-874-5681　FAX：046-874-5686

厚木旭町店（2011年7月18日オープン）(アツギ アサヒチョウテン)
所在地：〒243-0014 神奈川県厚木市旭町4-6-15
電話：046-280-5377　FAX：046-280-5377

他　近日開店予定店あり

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YAMAHA イーニリン（E・2輪）プレゼントキャンペーン

YAMAHAのHPみてたら
イーニリン（E・2輪）プレゼントキャンペーン
期間中、アンケートに答えて応募すると、抽選で5名様に5台のE･2輪の中からお好きな1台をプレゼント！

http://www.yamaha-motor.jp/ev/present/?p10=Bn:mixi02
というのをやってます。
この中で選ぶとすれば　やはり電動バイクかな。


キャンペーン期間
2011年7月11日(月)～8月31日(水)まで




【電動バイク】
EC-03（カラー：ホワイト）
※カラーはお選びいただけません。

【電動アシスト自転車】
PAS Raffini L（カラー：アメリカンレッド）
PAS リトルモア（カラー：オニキスブラック）
PAS CITY-X（カラー：ソニックイエロー）
PAS CITY-C（カラー：クリスタルホワイト）
※カラーはお選びいただけません。


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ヤマハ、神奈川県と連携で電動バイク「パーク＆チャージ」をモニター調査

「電動バイクの普及には充電設備のある駅前の専用駐車場が効果的との仮説が出された」とのことです。
航続距離の短い電動バイクを安心して使うには、やはり駐車場（駐輪場）に充電設備が欲しいと考えますよね。

*********

ヤマハ発動機、神奈川県との連携で電動バイク「パーク＆チャージ」をモニター調査
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/news/20110714/106882/

　ヤマハ発動機は、神奈川県と連携して取り組む電動バイク普及推進プロジェクトの一環として、8月から同県平塚市の平塚駅で、通勤時に駅まで電動バイクを利用する「パーク＆チャージ」（駐車と充電）のモニター調査を行う。月決めのモニターを募り、電動バイク専用の駐車場のあり方や使用のされ方などを検証する。

　電動バイク普及推進プロジェクトは、認知拡大と普及を狙いに、都市部での電動バイクの有効な活用法やレンタルなど新しいビジネスモデルの検証、体験する機会の提供などを実施。ヤマハ発動機と同県、マツダレンタカーが主体となって進めている。パーク＆チャージのモニター事業は、その活動の1つ。

　電動バイクの普及には充電設備のある駅前の専用駐車場が効果的との仮説が出されたため、同県内で二輪車の利用者が多い平塚駅前で実証実験することにした。駅から徒歩1分の駐車場に充電設備を設置し、8、9月と10、11月の期間にそれぞれ2人、計4人のモニターに電動バイクと駐車場、充電設備を無償提供し、利用方法や移動距離、ニーズなどを調べる。

　調査では、電動バイク専用駐車場に必要な要件や、充電設備のある駅前専用駐車場を整備する効果、駐車場での充電インフラの有効性などを検証する。利用する電動バイクはヤマハ発動機の「EC-03」。都市部の近距離走行を想定し、1回の充電で43km走行（時速30kmの定地）可能で、家庭でも充電できる方式を採用している。

(日経BP環境経営フォーラム）
http://eco.nikkeibp.co.jp/emf/index.html

**
YAMAHAプレスリリースから抜粋
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0713/ec03-kanagawa.html

EVバイク「パーク＆チャージ」専用駐車場モニター概要

モニター実施期間：
グループA（2名）：2011年 8月 8日から 9月30日
グループB（2名）：2011年10月 3日から11月30日

場所：
平塚駅西口第2駐車場（平塚駅西口より徒歩1分）

調査目的：
・EVバイク専用駐車場に必要な要件の検証
・充電設備のある駅前専用駐車場を整備する有効性の検証
・駐車場での充電インフラの有効性検証

調査方法：
2ヵ月間EVバイクとJR平塚駅前EVバイク専用駐車場及び充電施設を無料で提供。期間中は通勤・通学だけでなく自由に使用いただきその利用方法、移動距離、ニーズなどを定量・定性的に調査

協力団体：
平塚市
財団法人　平塚市文化スポーツまちづくり振興財団


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清川村が観光活性化と水源環境の保全の為、電動バイク貸出へ

観光活性化というのは良く見かけますが、「水資源環境の為」というのが良いですね。
電動バイクや電動アシスト自転車は、このような用途に最適かと思います。

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清川村が電動バイクと電動自転車貸し出しへ、観光活性化と水源環境の保全狙う/神奈川
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1107140003/

　宮ケ瀬湖周辺の観光活性化と水源環境の保全のため、清川村は17日から電動バイクと電動アシスト自転車の貸し出しを始める。村によると、自治体の電動アシスト自転車の貸し出しは箱根町が行っているが、電動バイクは県内で初めてという。

　宮ケ瀬湖は周囲11キロほどだが、アップダウンが多く、湖畔園地からダムや鳥居原園地など周辺の観光施設を回るには、通常は車やバス、バイクが必要となる。村は、移動時の二酸化炭素排出削減や都市部住民へ水源地域の取り組みを発信するため導入を決めた。

　電動バイク、電動アシスト自転車ともに３台ずつ湖畔園地にある観光案内所に用意。貸し出し時間は午前９時～正午、午後１時半～同４時半と最大３時間で、バイク（原付免許必要）は１５００円、自転車（中学生以上）は千円。初日の17日は午後からで、貸し出しは８月末まで（７月19、20日については実施の可否を調整中）。ダム堤上や湖畔園地は通行不可。

　購入費用は６台合わせて約１２０万円で、半額は県の補助。村は実証実験ととらえており、利用者の動向を見て今後の展開を考えるとしている。

　宮ケ瀬水の郷観光協同組合は「これからはヤマユリが見ごろとなる。車では気づかない坂を感じながら、湖畔の風景を楽しんでほしい」と話している。
問い合わせは、同組合電話０４６（２８８）１２２３。

宮ケ瀬水の郷観光協同組合HP
http://www.miyagase.jp/index.html

清川村HP
http://www.town.kiyokawa.kanagawa.jp/index.html


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メーカー一覧（11年7月版）

今月は少し遅れてしまいましたが・・・
私が把握している　電動バイク・電動スクーター　主な製造販売会社・輸入販売会社等 一覧です。

■●◆等の記号や順番に意味はありません。
通販のみの会社は（恐らく）含まれていません。
（2011年7月14日ameba版）

主な製造販売店・輸入販売店等

◆日本イーバイク
http://ebike.co.jp/
◆コムテック（ESCOOTER)
http://www.comtec-net.jp/ 　　←Addition！
http://www.escooter.jp/
◆コウメイ
http://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/
◆Prozza（株式会社プロスタッフ）
http://prozza.com/
◆Terra Motors（テラモーターズ株式会社）
http://www.terramotors.co.jp/
●SAK(有限会社エスエイケイ)
http://www.yo.rim.or.jp/~unix/sak/s/
●JSK（株式会社JSK）
http://jsk-bike.co.jp/index.html
●株式会社 ヴァリアント
http://www.valiant.co.jp/7488/index.htm
●SCOOTECH JAPAN
http://scootech.co.jp/
●株式会社 東京マルイ
http://scooter.tokyo-marui.co.jp/
■有限会社 ORIENTAL　（APAX'POWER)
http://www.denchari.jp/
■NOMEL
http://www.nomel.jp/index.html 　　←　New!
http://import-ev.com/NOMEL_HOME/index.html
■ベクトリックスジャパン（株式会社ホワイトハウス）　
http://www.vectrix-japan.com/
■レスク株式会社
http://www.rescgroup.com/
■株式会社 TOSMO
http://tosmo.jp/
▲テック株式会社　（Denba）
http://tech-seto.com/
http://denba.jp/
▲ｅスクーター 　（イー・スクーター株式会社）
http://escooter.co.jp/
▲タイセイセンター株式会社
http://www.ecotrade.co.jp/index.html
http://www.ecotrade.co.jp/lineup.html
http://www.taiseienter.co.jp/index.html
▲オーシャンエナジーテクニカ株式会社
http://www.ocean.vc/index.html
http://www.ocean.vc/bike.html
▲西村レース株式会社　EV推進部
http://www.ev-scooter.com/
★株式会社ユニオート
http://www.uniauto.co.jp/default.asp
http://www.electricmotorsport.jp/index.html
★EV TECH JAPAN
有限会社MBPJAPAN　エコバイク事業部　
http://www.evtech-j.com/
★楽しいアースクーター（株）
「生活応援団」電動スクーター販売
http://sukettobin.web.fc2.com/new4file.html
★株式会社　キムコ・ジャパン
http://www.kymco.co.jp/product/sunboy/index.html
〓株式会社アクセス
http://www.access-trd.co.jp/
〓(株)城南商事
DEN-RIN
http://denrin.com/index.html
〓株式会社　ティーエムシー
PANOTIA
http://www.e-scooter.jp/index.html
http://www.e-scooter.jp/silru/
〓ＥＣＯＭＯＷｉｎｇ
http://www.ecomowing.jp/index.htm
〓ＡＤＩＶＡ　ＪＡＰＡＮ
http://www.adiva.co.jp/
http://www.adiva-ev.com/product/emoving/index.html
◆株式会社テコ
http://www.teco-world.com/
http://www.teco-world.com/company.html
◆KFE JAPAN株式会社
http://www.kfegr.com/index.html
http://www.kfegr.com/html/eco-bike.html
◆Brammo Inc　（米国オレゴン州）
http://www.brammo.com/home/
◆株式会社トムキャット
http://tomcat-eco.co.jp/index.html
◆株式会社エレクトリックパワーモーター
http://www.takasimaya-epm.com/index.html
●日本テクノ株式会社
http://www.n-techno.co.jp/
http://www.n-techno.co.jp/ecoxyza/
●オートトレーディングルフトジャパン株式会社
http://www.autotrading.co.jp/
http://www.autotrading.co.jp/scooter/index.html
●株式会社　ヴィクーニャ
http://www.vicuna-web.com/index.html
●株式会社マーチ
http://march-ebikes.co.jp/
http://march2010.jp/
●株式会社クラモト
http://www.kuramotoinc.co.jp/
http://www.kuramotoinc.co.jp/product/scooter_seem.html
■エネクスオート株式会社
（輸入：株式会社タジマモーターコーポレーション）
http://www.enexauto.jp/
http://www.tajima-motor.com/
http://www.naturalenergy.jp/e-runner/scooter/index.html
■株式会社 オート･ステージ 　エコバイ事業部
http://eco-bike.jp/index.html
■デンドーモータース株式会社
http://www.bj-hashimoto.co.jp/dendo-motors/
■ＪＢＫ株式会社
http://www.gruppojbk.co.jp/index.html
http://www.gruppojbk.co.jp/homes/cl04_1/pa:8
■TRE Ｐｒｏｄｕｃｔｓ（トレ・プロダクツ）
http://locoplace.jp/t000061415/top
▲Iida Cars Co.ltd （イイダ カーズ）
http://www.iidacars.com/index.html
▲株式会社アップルシード（APPLE　SEED imc　）
http://www.appleseed.in/home.html


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デンドーモータース Verny 試乗レポ

mixi　「電動バイク　電動スクーター」コミュニティ
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=57261849&comm_id=5300926

にて、Gonnbeさんの試乗レポ　転載許可いただきましたので、転載します。
転載許可　ありがとうございます。

******************
>127　2011年07月12日 20:21

昨日帰国。

本日、試乗させてもらいました。
感想を書きます。バイクの感想と言うより僕個人の感想です。

・デンドーモータースにて
Verny 試乗させてください！と言って。試乗させてもらうことになりましたが、そもそもバイクを運転したことがない私は、試乗前にお店の裏側の私道にて操作説明と練習→実際に公道に出る。
という流れで試乗させてもらいました。

まず、最初の私道での操作説明と練習の時点で、グイグイ進んで行く感じにバイク素人の私はかなりビビりまくりでした。
試乗させてください！って言った自分に少し後悔するくらいのグイグイ感でした、、恐ろしかった（これは馬力なのか？？素人には説明が難しい。）

その後店長に公道に出て好きなだけ乗っちゃってください！と言われるも、ビビりまくっている自分的には、広いスペースで車のくる心配のない所で練習してから乗りたいなあ。。という内心ビビりまくりの状態で いざ、公道へ。。。。

公道に出たら割と車の少ない道を選んで進んだこともあり、少しずつ慣れながら、バイクを前に進めていく。
最初はお店の前だけ、、と思っていたが、欲が出て、自宅の前の道（結構な坂）にチャレンジしたくなり ハンドルを左に向けて、自宅前の坂を登り始めた。

徒歩で帰宅する時には少し息が弾むくらいの坂道をグイグイ上りパッとメータを見たらその時の速度は４５Km／h。
全然問題無く進みました。

その後原付バイクに乗った女の子の後ろを走るタイミングがあり、女の子のバイクから出る排気ガスの匂いに気がついた時、自分のバイクじゃないけど、、、勝った気がしました。。w

１０Kmくらいの小さな旅でしたが、慣れてくるとグイグイ来る感じが面白かったです。
車を持っていない僕にはこれがあればどこにでも行ける！という感覚になりました。
非常に魅力的でした。

その他
・平地でアクセルを全快時５０Km以上出ていました。
・バックミラーが見づらいと感じた。
（実家の車がユニバーサルデザインのRaumなので バックミラーが馬鹿でかいので、凄く見やすい。それと比較すると要改善。ミラー交換か？）
・ウインカーを出した後、戻すのを忘れそうになる。
（ウインカーの音が聞こえづらい。慣れれば問題無いのかな？？）
・やっぱり、前のカゴは少しカッコ良いのに変えたいなあ。。
買物カゴとして考えると良いんだけど、、スーパーのカゴがバイクの前に乗っかってる感じが、、
・新しいモデルも作るとかって言う話だけどそれはどんな感じなんだろう？？
・これだけ走れるバイクだと、４５Kmの巡航距離が、もったいなく感じて、もっと長い距離を走りたくなるような気がしました。

その後
ミレットにも他店で試乗。
・・・楽しいバイクだとは思いましたが、グイグイはありませんでした。


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「電動スクーター」の“本当の実力” 日経トレンディ誌

震災後に需要急増！ 「電動スクーター」の“本当の実力”
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110708/1036747/?ST=life&P=1

※この記事は2011年6月4日発売の「日経トレンディ7月号」から転載したものです。情報は基本的に発売時点のものとなります。

　販売ルートも多様化している。従来は、二輪車専門店やインターネットによる直販が中心だった。ここ1年で家電量販店やガソリンスタンドでも扱うようになり、実物を目にしたり試乗したりできる機会が増えた。特にガソリンスタンドは、新しい取扱商品として電動スクーターに熱い視線を送る。常駐するメカニックがメンテナンスを行えるし、登録代行を手がければ手数料収入が期待できるからだ。

　現在、国内で販売されている電動スクーターの多くは中国製。中国は電動スクーター市場が年間2000万台と大きく、メーカーも多いからだ。だが「中国から輸入されている製品の一部で、法定の保安基準を満たしていないものが販売されている」との声も上がるなど、品質と安全性への不安は少なくない。

　このため、中国製を輸入・販売する各社は、日本市場で求められる高い品質と安全性を確保するために、さまざまな工夫をしている。

　例えば、テラモーターズは生産時に日本人スタッフが調達した部品を使用。輸入の際には全数検査を行い、品質を確保している。スクーテックジャパンは設計を日本で行い、中国メーカーが生産した完成品を輸入後に分解、日本で組み立て直している。その他のメーカーも全数検査を実施するなど、品質の確保には気を遣っている。

　それでは、実際の乗り心地や加速性能はどうか。今回は6社の電動スクーターを試乗し、その実力を検証した。

以下　省略
*********

比較車種は
EC-03（ヤマハ発動機）
SC425F（スクーテックジャパン）
ER50-A15（エネクスオート）
SEED48（テラモーターズ）
プロッツァ ミレット（プロスタッフ）
電動ecoスクーター タイプC（東京マルイ）

たった６車種。
大手量販店などで流通している車種のみといった印象だが、それなら今後は大手で扱っていない商品は紹介しない事です＞日経トレンディ誌。
内容的にも、過去に掲載された記事の焼き直しといった感じです。
家電製品のような徹底検証記事を望みます。
これではタイトル負け、”本当の実力”なんぞ解りません。
DIMEの記事かと思いました。

※日経トレンディ誌には期待しているので、辛口とさせていただきました。


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電動バイクの普及へ試乗会 熊本学園大生が協力

私の地元です。
こういうことは　ドンドンやって欲しいです。
若い人たちが環境問題を考えるキッカケにもなりますしね。

*************
熊本日日新聞
電動バイクの普及へ試乗会　熊本学園大生が協力
http://kumanichi.com/news/local/main/20110712001.shtml




　電動バイクなど次世代パーソナルモビリティの普及方法を探っている同モビリティ推進委員会二輪部会は１１日、熊本市の熊本学園大キャンパスで、ホンダ熊本製作所（大津町）が生産する電動バイク「ＥＶ－ｎｅｏ（イーブイ・ネオ）」の試乗会を行った。

　県とホンダが２０１０年８月に結んだ実証実験に関する包括協定に基づく取り組み。将来、電動バイク利用の中心となる若者の意見を聞き、普及へのアイデアを探る狙いで二輪部会長を務める同大商学部の三嶋恒平講師（経済学）のゼミ生らが協力した。

　学生らは電動バイク３台に交代で試乗し、静かで力強い発進やスムーズな加速を体感。ガソリン使用のミニバイクとの乗り心地の違いや、希望価格を尋ねるアンケートに答えた。

　三嶋講師らは電動バイクの観光用レンタル試行に向け、南阿蘇や上天草、菊池など県内７地域で電動バイクを走らせ、観光客が利用しやすい充電ポイントや駐車スペースなどの検証も進めており、９月までにモデルコースを提案する計画。

　三嶋講師は、実証実験を通じ「経済活性化につながるビジネスプランを提案したい」と話している。
（田川里美）


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川崎フロンターレに電動バイク登場！

今まで　幾つかのスポーツイベントに協賛して電動バイクを提供しているメーカーさんです。
スポーツイベントにあまり興味が無かったせいか、初耳のメーカーさんなのでした。
デザインはテラモーターズのＳＥＥＤに良く似ています。
フロントはドラムブレーキで、価格が207,900円らしいです。
600Wモーターに48V20Ah鉛バッテリー。

マジですか？

[ 川崎Ｆ：電動バイク登場！！ ]
http://www.jsgoal.jp/photo/00079500/00079539.html




来る7月27日（水）ナビスコ杯サンフレッチェ広島戦は、株式会社アップルシードご協賛により「アップルシード　エキサイトマッチ」と銘打ち、様々なクール＆エコ商品の来場者プレゼントが実施されます。
この電動バイクはその中の目玉賞品。なんと来場者に抽選で1台が当たります！！青と黒のカラーリング、フロントにはエンブレム。フロンターレ仕様にカスタマイズされています。振動音が殆ど無く、排気ガスはもちろんゼロ。家庭用コンセントから充電可能。一回の充電で約40km走ります。地球温暖化対策を進める川崎市のJクラブに相応しい逸品です。

2011年7月11日（月）：提供：川崎フロンターレ

APPLE SEED（株式会社アップルシード）
http://www.appleseed.in/home.html


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電動バイクを携帯電話にたとえると・・・

「電動バイクを携帯電話にたとえると、着信音が16和音や64和音という状況。スマートフォンのレベルにはまだほど遠い・・・」

えっ！？
やっとPSG３音＋FM音源３音位じゃないの？
パソコンでいうと8Bitや16BitCPUのマシンでしょう。
（現在はマルチコア64BitCPUの時代です）
スマートフォンレベルだと、シーケンサー＋サンプラー＋ボリフォニックシンセサイザー位ですよ。

※PSG
プログラムで、ビープ音に音程やある程度の波形が出るようにしたもの。ファミコンの音みたいなものです。
※FM音源
デジタル音源の走り。開発はYAMAHA。同社のFM音源シンセサイザーがボーカロイド初音ミクの衣装コンセプトになった。
※マルチコア
外見上１つのCPUなのに複数のCPUがパッケージされているアーキテクチャ。
※サンプラー
アナログの音（音源）をデジタル処理して編集調整可能な音源とするもの。例としてボコーダというカテゴリの楽器がある。音源は「声」。
※ポリフォニック
複数の音程が同時に発音できるもの。縦笛はモノフォニック（単音）、ピアノはポリフォニック（複数同時発音）

************

1回の充電で35～45km走行　「U-10万円」電動バイクの実力
http://www.j-cast.com/mono/2011/07/10098521.html



電動バイクの製造・販売を行うテラモーターズは2011年6月13日から、全国にサービスステーションのある三菱商事石油でも自社製品を売り出した。充電とバッテリー交換も行うなど販路の拡大をはかる。震災後、エネルギーを見直す機運の高まりともあいまって、充電して使える電動バイクが注目されそうだ。
燃費、経済性が決め手

「SEED48」の車両本体価格は10万円をきる
テラモーターズは2010年秋から、電動バイク「SEED48」を9万9800円で、「SEED60」を14万9800円でそれぞれ販売。1回の充電（70％充電は2～3時間、100％充電は7～9時間）で35～45kmを走行できるが、「SEED48」と「SEED60」では出せるスピードが異なる。充電器は別売りで1万8900円。
担当者によれば、東日本を襲った大震災を機に、「販売台数は右肩あがりで伸びている」という。地震の影響でガソリンが不足したことなどから、エネルギーを見直す機運が高まっているようだ。購入者は今のところ、40～50代男性が多い。燃費がよく経済的であることが決め手となり、店頭で自分の妻に、「こっちの方がいい」と買い換えを促す人もいるそうだ。
2010年にヤマハ発動機が「EC-03」（25万2000円）を、また、本田技研工業が「EV-neo」（45万4650円）を売り出すなど、震災以前から電動バイク市場の注目度は高まっていた。テラモーターズは「電動バイクを携帯電話にたとえると、着信音が16和音や64和音という状況。スマートフォンのレベルにはまだほど遠いが、今後はアジアも含めマーケットが広がる可能性が十分あると思っている」と話す。＜モノウォッチ＞


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