ヤフオク・楽天でAPAXの電動バイクを落札された方へ

先ごろ、APAX'POWERブランドの電動バイクが某ショップによりYahooオークションに出品されました。
APAX'POWERプランドでは、ユーザーサポートの観点からオークション販売を認めておらず　ちょっとした問題に。
HPに告知したのはいいのですが、日付と名前、問い合わせ先等が無いのが残念。
落札（購入）された方がいらっしゃいましたら、下記url等からメーカーに連絡を取ってください。
http://www.teco-world.com/product1.html

*********
株式会社テコ

重要なお知らせです。
http://www.teco-world.com/index.html

只今 yahoo、楽天 などのオークションサイトに弊社Teco車両が販売価格を無視した価格にて出品販売され、代理店 及びお客様の方々に多大なご迷惑をおかけしております事 大変申し訳なく存じます。
それらにつきましては以前 お取り引きを行っておりました代理店の方による誤った取引からおこりました販売となっております。
問題につきましては早期解決に取り組んでいる所存にございます。

今後は代理店 取引、条件に関しまして厳重な調査、調整を行い、このような事態が起らぬよう行ってまいります。
また、この度の事も含め 弊社及び代理店の方との取り決めの中でお渡ししております保証書に日時、代理店さま印の無いものに関しましては一切のアフターは行えませんのでご了承ください。

オークションにてご購入されました方々には大変申し訳ございませんが、まずは弊社へご連絡頂き、ご相談下さい。

宜しくお願い申し上げます。

**********



にほんブログ村

電動バイクメーカーの特価情報

日本イーバイク
http://ebike.co.jp/

Yadea ・ Zun Yu (500W)
　　【大幅値下げキャンペーン中】安さに挑戦　今がチャンス !
　奉仕品特価(2011年7月31日まで!)　 147,980円( 税込 )
　　期間限定販売中 　　　（正規販売価格 248,000円）

とのこと。
ニューモデルでも出るのでしょうか？

********

（有）コムテック
決算セール中
http://www.comtec-net.jp/hanbai.html

Ester600-Ⅰ（Ｐｉｃｏ）　定価　138,000円　
決済価格 98、800円（税込、送料別）

Ester６００-Ⅲ　定価　198,000円　※シリコンバッテリー仕様　
決済価格　158,000円（税込、送料別）

Ester-J1　定価　298,000円 ※リチウムバッテリー仕様　　
決済価格　258,000円（税込、送料別）



にほんブログ村

レスク（株） のポータブル電源システム（PPS）

レスク株式会社が電動バイクのバッテリーを利用してポータブル電源システム（PPS）を開発しました。
以前にも他社が同様の製品を出していますし、今後このような製品が次々と出るでしょう。

レスク（株）ポータブル電源システム（PPS・Portable Power System ）
http://www.rescgroup.com/service/battery/

ポータブル電源システム（PPS）について
高性能なインバーターと、軽量かつコンパクトなリチウムイオンバッテリーから成るPPSは、AC１００V電力の供給が可能です。災害などの非常時、工事現場や、キャンプ・レジャー場などのポータブル電源としての用途に適しています。



付属の正弦波型インバーターは、バッテリーからのDC電力を、AC１００V電力へ高効率に変換します（最大効率９２％）。当インバーターは、バッテリーから取り外しが可能なので、単体での持運びにも便利です。




RESC(レスク)が提供するリチウムイオンバッテリーは、安全性重視のリン酸鉄タイプです。国際連合危険物輸送勧告の試験基準(ST/SG/.10/11/Rev.4)による安全性試験に適合しています。当社が提供している電動スクーターにも搭載されているものと同型で、女性でも持ち運びが簡単になるようキャリーが着いています。また付属のAC１００V充電器で、２～３時間程でフル充電できます。


詳しいスペックは下記のリンクにて
http://www.scarpina.info/ppu/


にほんブログ村

東京マルイ 取扱店情報

東京マルイ　販売店情報（2011.07.19）
http://scooter.tokyo-marui.co.jp/shop/
NAPSはナップス（NAPS)　店舗一覧http://ameblo.jp/sonet21/entry-10964883899.htmlを参照ください。

◆東京都◆
●サンタックス株式会社　東京都千代田区神田東松下町２５番地　Tel.03-3256-8801
●アールエス レッツ　小平市鈴木町 2-222　Tel.042-468-5554
●ライダーズスタンド 府中２りんかん　府中市若松町 1-25-4　Tel.042-369-3751

◆神奈川県◆
●株式会社銀河エンタープライズ　神奈川県横浜市青葉区もえぎ野6-2 スイセイビル2F　Tel.0120-56-2121
●デンドーモータース海老名国分南店　海老名市国分南 1-3-12　Tel.046-236-1271
●デンドーモータース横須賀上町店　横須賀市上町3-41　Tel.046-874-5681

◆埼玉県◆
●株式会社モリタ電器　北足立郡伊奈町大針 469-1　Tel.048-721-2071
●モーターサイクル ストラーダ　埼玉県川口市芝高木 1-14-23　Tel.048-242-8088
●川越 ビデオサービス　川越市南田島 294　Tel.049-245-5413
●川越 ２りんかん　川越市広栄町 10-8　Tel.049-243-7442
●ライダーズスタンド 和光２りんかん　和光市下新倉 5-11-1　Tel.048-452-6290

◆千葉県◆
●有限会社ラビット　山武市成東 755-8　Tel.0475-80-0878
●ドライバースタンド 松戸店松戸市南花島 4-69-5　Tel.047-365-7311

◆茨城県◆
●サウスブロンクス　日立市本宮町 2-1-20　Tel.0294-21-1508
●ロータス菊池　自動車水戸市大町 3-2-34　Tel.029-224-6044

◆福井県◆
●有限会社大下モーター商会　福井県勝山市郡町 1-1-14　Tel.0779-88-0485

◆愛知県◆
●緑２りんかん　名古屋市緑区篭山 2-1210　Tel.052-878-2305

◆岐阜県◆
●株式会社ジーアイサービス　岐阜県各務原市鵜沼三ツ池町 5-273-3　Tel.058-384-6687

◆大阪府◆
●高槻２りんかん　　　　　高槻市梶原中村町 6-1　Tel.072-669-2871
●ドライバースタンド 生野店　　大阪市生野区巽中 2-23-12　Tel.06-6754-4441
●有限会社オートリペア信栄大　阪府門真市四宮 4-5-3　Tel.072-885-9001

◆兵庫県◆
●電動の乗物屋さん　　　兵庫県西宮市神呪町 4-15ドムール甲東園Ⅱ　Tel.0120-935-317


にほんブログ村

TOSMOのデジタルバッテリー残量計

デジタルなんですが電圧を数値で表示するのではなく、ＬＥＤの点灯数で表示しています。
オプションで回生充電しているかどうかの表示も可能になってます。

(株)ＴＯＳＭＯ
電動バイク用　バッテリー残量計
http://tosmo.jp/electric.php









高精度のバッテリーの電圧？メーターが付いている車種ならいいのですが、メーターが付いていない車種にはいいのではないでしょうか。

バッテリー電圧（12・24・36・48・60・72V）
バッテリー種類（鉛・シリコン・リチウム）
縦・横型
回生充電表示の有無
バイクメーカー（TECO・APAX・その他）
等を選択してオーダーするようです。
価格の高さと汎用性が無いのがちょっと辛いかな。

アマゾンでも
電気バイク・EVカー専用 バッテリー残量計（48V/鉛タイプ）
が出ているようです。
１２Ｖを選択すれば、ＥＶでも使えるかもしれませんね（アマゾンではEVカーとも書いてありますしね）


にほんブログ村

鈴鹿8耐の決勝直前、電動バイクレースマシンが駆け抜ける!

国産電動バイクレースマシンが国内デビュー。
初参戦のマン島TTZeroでは5位入賞。
緊急参戦の英国TTXGPは6月18日に予選2位で通過しましたが、19日の決勝はマシントラブルのため5周目でリタイアとなりました。

*******************

鈴鹿8耐の決勝直前、電動バイクレースマシンが駆け抜ける!

～ チームプロッツァ、マン島TTZero参戦後の国内初デビュー ～
http://prostaff-jp.com/index/index/page/news/content/32.htm

株式会社プロスタッフ(本社:愛知県一宮市、代表取締役社長:廣瀬 徳藏)の電動バイクレースチーム「チームプロッツァ」は、自社開発のマシン「プロッツァ TT零-11」でマン島TT Zeroに挑戦し、完走5位入賞の成績を収めました。その凱旋パレードランを行うため、「“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース」の決勝直前にデモンストレーション走行をおこないます。







鈴鹿8耐は、真夏の8時間という過酷な状況下で数々の名勝負が繰り広げられ、決してあきらめない強い精神力、チーム一丸で困難に立ち向かう団結力によって、幾多もの感動のドラマが誕生してきた“日本最大級のバイクの祭典”です。困難に立ち向かい、最後まであきらめない姿勢から生まれる感動は、たとえレースマシンの形態が異なっても共通であること、また同時に元気なニッポンとバイク業界の活性化を願う思いが一致し、二輪ジャンルの垣根を越えたコラボレーションが実現しました。

凱旋パレードランは、7月31日の鈴鹿8耐決勝直前(午前9時前後の予定)に行い、マン島ライダーの松下ヨシナリが電動バイクマシン「プロッツァ TT零-11」に乗り、鈴鹿のコースを1周します。また鈴鹿8耐の開催期間中、レースマシンはサーキットメインゲート前のGPスクエア会場で展示され(展示期間:7月29日～7月31日)、松下ヨシナリによるトークショーイベントが行われます。


■電動バイクレースマシン「Prozza TT零-11」スペック
・パワーユニット:直流モーター
・バッテリー:電圧92.5V
・装備重量:178.5kg
・車体重量バランス:前54%/後46%
・最高速:約220km/h(ダイナモ試験・無風)


にほんブログ村

生活の足の充実を－電動スクーター大島到着

震災後、幾つかの電動バイクメーカーが支援物資として電動バイクを寄贈したりしましたが、中には自治体に断られたり、議員さんを通してやっと寄贈出来たりと、自治体の認知不足を感じます。

下記情報はmixiコミュでCooLさんより教えていただきました。
情報ありがとうございます。

**********

Civic Force　東日本大震災支援　今日の活動報告

2011/07/19
生活の足の充実を－電動スクーター大島到着
17日、気仙沼市大島に電動スクーターが10台届きました。今回の津波で車を失った方が多いことから、Civic Forceではオートトレーディング ルフト ジャパン（名古屋市）から無償提供いただいた電動スクーターを、大島復興チーム（おバカ隊）に無償貸与するものとして手配してきました。3か所の仮設住宅があるうち、1か所は町の中心部から遠く、ちょっとした移動も車なしでは大変です。自転車での移動は起伏が激しい地域で、加えて年配の方も多いので、普通自動車免許で乗ることができる電動スクーターは、仮設住宅入居者の生活の足として活用していただける見込みです。また、ガソリンに頼ることなく原動力を確保できることも利点です。




（電動スクーターは、一時的にコンテナハウスで保管。20日の業者さんによる使い方の説明の後、避難所に分配されます）

東日本大震災では岩手、宮城、福島３県の推計で、津波被害を受けた自動車は少なくとも23万台に上ると言います。宮城県によると、気仙沼市・南三陸町での被災自動車台数は推計で1万9000台。被災地域ではどこも中古車は品薄で、なかなか手に入らない状況です。被災して一時的に移転している学校への通学には、各家庭で送迎ができず、旅客用の大型バスがスクールバスとして狭い市街地の道路を走っています。道路の復旧が急ピッチで進み、仙台から青森までをつなぐ国道45号線で崩落した橋梁については、10日までにすべて仮橋が設置されました。狭い迂回路と増える工事車両で渋滞が各地で起こっていましたが、現在はガレキ置き場へ向かうダンプカー渋滞を除けば、車の流れは幾分かスムーズになりました。ただ、交通の血管である道路状況が改善する一方で、その血液ともなる車が不足している感は否めません。
一人あたりの車の保有台数が多かった気仙沼大島の住民たちも、今回の津波被害で痛手を負いました。市内に仕事通いをしていた人は、大島側に1台、気仙沼（本土）側に1台と一人で2台の車を保有している方がほとんどでした。津波で2台とも車が流されてしまった人もいます。たとえ一台車を保有していても、カーフェリーは連日工事車両でいっぱいで予約が取れないことも増えています。大島と気仙沼市間の普通車往復料金5040円も大きな負担です（震災後再就航した当初は、Civic Forceが燃料費を負担し、利用料を半額にして復旧を後押ししました）。
現在、Civic Forceでは気仙沼市大島の住民の生活利便性を改善できるよう、カーシェアリング事業を始める準備をしています。生活支援として、大島と気仙沼にそれぞれ車を置き、病院や役所への移動や買い物に使っていただけるようにと準備を進めています。
気仙沼市大島では、震災直後に交通手段が寸断され孤立した経験から、食料や生活用品の備蓄を進めるとともに、移動手段を含む生活インフラについては震災前よりも重要視するようになっています。Civic Forceでは、災害時へ気仙沼市大島カーフェリーなどの主要な交通インフラから、市民の生活の足まで、気仙沼市大島での交通手段の充実を下支えしていきます。

※電動バイク　AT-ES1
http://www.autotrading.co.jp/scooter/
※公益社団法人Civic Force
http://www.civic-force.org/



にほんブログ村

檀れいと及川光博が結婚！「相棒」での共演がきっかけで人生の“相棒”に！

昨日からNETではこの話題が持ちきり。
Googlでも2日連続検索ワード2位をキープ。
サントリー「金麦」CMでの好感度が高い、檀れいさんと、ドラマ「相棒」で人気のミッチーこと及川光博さん。
mixiのファンコミュでも「お似合いのカップル」、「お幸せに！」という声が相次いでいます。




「金麦」CM　檀れい動画集　
http://www.suntory.co.jp/enjoy/movie/l/94.html?fromid=movc_searchperson

サントリー「金麦」
http://www.suntory.co.jp/beer/kinmugi/index.html

クイズに答えて抽選で「金麦」が当たる
http://www.suntory.co.jp/beer/kinmugi/natsu2011/


ミッチーの情報が無い！？
私の「れいちゃん」を奪った人ですから、載せませ～ん
ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

※「金麦」は二十歳を過ぎてから・・・
※これからハンドルを握る方は、ノンアルコール・ノンカロリーの「オールフリー」をどうぞ。

[シネマトゥデイ映画ニュース]
http://www.cinematoday.jp/page/N0034133

　テレビドラマ「相棒」の及川光博が、元宝塚トップスターの檀れいと7月27日に入籍したことを自身のオフィシャルサイトで報告した。2009年のテレビドラマで共演した後、約1年の交際を経て今回の入籍に至ったといい、檀は妊娠をしておらず、また現段階では挙式・披露宴・記者会見なども予定していないという。

以下省略




にほんブログ村

ヤマハ EC-03 計画の2倍受注で好調

EC-03が予想以上に売れているそうで。
首都圏の40-50代男性ってことは・・・
例えば近距離の通勤、駅までの自転車の代わり、家での買い物自転車の代わりとか。
そんなイメージなんですが。
バッテリ預かりの充電サービスとか　そのうち出てくるのではないかな。

*************

ヤマハ　電動バイクＥＣ－０３が好調　受注１８００台、計画の２倍
2011年7月27日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110727/CK2011072702000132.html



　ヤマハ発動機の電動バイク「ＥＣ－０３」が発売から約１年で、１８００台の受注を獲得して堅調な売れ行きを見せている。当初計画では、年間販売台数見込みは１０００台だった。商品群の拡充や充電設備の普及を進めて、今後、さらなる販売の拡大を図る。
　販売は昨年９月に首都圏を皮切りにして、同１０月には全国展開となった。目標の１０００台は昨年末までに達成して、その後も販売は好調に推移。購入者の中心は、首都圏に住む４０～５０代の男性という。
　課題は、地方や女性の顧客がまだ少ないこと。商品群拡充のほかに、業務用や走行距離が長い高機能商品などの開発を進めていく考えだ。
　このほか、神奈川県などと連携した実証実験などで、充電設備の普及を検討している。こうした中から、問題点などを探って、さらなる普及に向けた課題を一つずつ解消していく構えだ。
　ヤマハ発は、０２年に電動バイクを一般発売したが、電池の安全性の問題から、０７年に販売停止に追い込まれた。「ＥＣ－０３」は、安全性や性能を高めて開発。国内景気が伸び悩む中で、新たな需要を作り出す製品として、ヤマハ発はＥＣ－０３に大きな期待をかけている。


にほんブログ村

NOMEL PLAYA2.5 インプレ（転載）

NOMEL PLAYA2.5 インプレッション（感想）レポート　（転載）

自作ラジコン飛行機・モーターパラ空撮で大空を楽しむ　 エアロ工房
の管理人ｐｏｎさんより　転載許可を頂きました。
モーターパラグライダーや電動ＲＣ飛行機のＨＰを開設なさっています。
転載の承諾を頂き　ありがとうございます。
電動モーターやリチウムバッテリーでは先輩ですね(^∇^)

************

電動スクーター（原付２種）レポート
aero.que.jp/kitai/playa.htm







関連リンク
DENDO MOTORS (店長のブログ）
ameblo.jp/chekori2004/
DENDOMOTORS
bj8.dgblog.dreamgate.gr.jp/
goo BIKE
www.goobike.com/electric/catalog/
電動バイクを考える－勝間和代の公式ブログ:私的な事柄を記録しよう
kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/06/post-6197.html





◎重要事項
　坂道発進で坂に止まっている時、ブレーキを握っている間はアクセルが無効になっています。坂道発進の時はブレーキを離すと同時にアクセルを明ける操作が必要です。やや、やりにくい操作であり、初乗りではブレーキをかけながらアクセルを明けてもモーターが動かないのにちょっと困りました。

◎整備記録
23.7.23　パワースイッチの筐体六角イモネジ締増、各部錆止め油塗布、ボディーワックス

◎購入まで
　私は2005年ごろそれまで熱を入れていたモーターパラグライダーを中断し、電動ラジコンの世界に復帰しました。そのころブラシレスモーター＋アンプ＋リチウムポリマー組み合わせで飛ぶ、電動EPPや電動ヘリパワーは物凄く、技術革新の熱い時代がやって来ました。やはり面白いものには人が寄るもので、このころの模型屋の勢いは飛ぶ鳥を落とすほど大変なものでした。そこで「これからは電池とモーターの時代」と確信して、電池やモーターの勉強をラジコンで勉強してきました。モーターのコイルを巻いてKV値を調整して製作するモーターキットを買ったり、リチウムポリマーの１C充電って何？セルバランスってそんなに重要なの？そんなところから出発し、電動のノウハウを勉強してきました。今やっとこんな素晴らしいスクーターに乗れることに大変感激しているしだいです。

◎乗った感想
　乗った感想は一言で表現すると「静かな加速」でしょうか。シュルシュルを音も立てずに加速していく感じは、不思議で、ヘルメットが風をつかむ音が一番大きく感じます。
　アクセルは感触が軽くやや安っぽい。ある程度速度が出るとそれ以上ひねっても反応しない領域が多い。
ブレーキの感触はフロントリアともに感触は良好で効きと握力は比例した感じで特に好感が持てました。２輪のブレーキは正に生命線なので非常に重要です。
サスペンションは重いバイクのはずですが、特に不具合もなく標準的と思います。底つきや突き上げもなく特に硬いとも思いません。
ハンドリングはまだ慣れない極低速がやや不安ですが、足を離したあとは全く問題ありません。思いとおりにライントレースできます。低速時はブレーキをかけながら走行することも多く、その時アクセルが利かないことが難点です。自転車でも歩く速度以下の低速時はブレーキをかけながらチョンチョン駆動をかけますが、これができないことが車体の低速の安定を悪くします。改善を望みます。

◎総評
　日本では原付バイクに対する法規制が厳しく原付１種（50CC)は特にルールが厳しいようです。最高速度30Kｍ制限、２段階右折・・・。また出力規制も定格600Wとトンでもなく低いと思います。私が飛ばしているこのヘリ※１　でも1500W（30V×50A）以上で飛んでいるのです。なので制限の多い原付１種より原付２種のほうがあらゆる用途にも適し、幸せになれると思います。（２輪免許は入りますが）
どうもこのスクーターの規格はヨーロッパから来ている※２　ようでA2クラスに入るようです。
いずれにしてもブラシレスモーター＋アンプ＋鉛酸バッテリーという組み合わせは技術的にには枯れた（安定した）技術で信頼性は高いと思います。
逆にリチウム系は発展途中で高価なものです。今後日進月歩でいいものが出るのが電池の世界ですので、次のバッテリー交換の時にはもっといい電池が出ているかもしれません。ですので技術的に古いからと鉛バッテリーを毛嫌いしなくてもいいのではないかと思います。今後のPLAYAおよび電動スクーターの発展に期待します。


※１
aero.que.jp/kitai/likeranger.htm

※２
ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&oldid=38316605


にほんブログ村