キタコ(KITACO) リアショック 赤/メッキ モンキー 520-1083120 自由長:265mm(ノーマル長)
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カフェカブミーティング2024、受付終了してた。『おまけで近況報告』
無念です。
リトルカブ友達のGさんの連絡で気が付きましたが、一日遅かった。最近X全然見てなかったのが敗因か。
モンキーの地元友達がサンマ持って慰めに来てくれました。
ガソリン漏れが解消し、調子良さそうです。
リヤサスを交換したらしい。キタコショック。
色合いが車体とマッチング良好。
マフラーもタケガワJMCAで程よい低音です。
という事で気持ちを切り替え、上のモンちゃんと一緒に10/20(日)。地下駐車場より見学参加する事にしました！
肝心のリトル号2024の仕様はこんな感じ。夏なので風防は休眠中です。
昨年の仕様からあまり変わっていませんが
シートがミディシートになりました。ロングシートも良かったが、リトルにはミディの方がバランスが良い気がしている。
車体色に合う色のやつがまだ残ってたので良かった。バイスブルー×ココナッツホワイト。
リトルに適合する種類も在庫が少なくなって来ている悪寒。ただ再生産はタイミングでしている模様。
ケースを少し前方に移動し劣化していたチャンピオンバッグのランプは一旦取外して、浸水しない純正ウィンカーに戻しました。
キャリアもミディシート用を装着。強度は期待できないそうなので、重い物を載せるなら補強が必要かも。
リヤショックのカヤバMGS330は近似色で塗装してみました。途中でスプレーが枯渇したため仕上がりは荒いですが、数メートル離れて見れば大丈夫のレベル。もう何年も経つが伸び側の圧が全然抜けてなかった。KYBの耐久力恐るべし。
カエディアさんのスマホルダー。振動対策品との事で、グラグラを感じにくく信頼感は高め。ちびハンもついてた。
一度、アームの長さが合わなくなるトラブルが出たものの割とあっさり直せた。モデルチェンジしたので、その辺が改善しているかも。
オイルクーラーが色褪せてきている。インテークパイプをカブ90用にしたらキャブセッティングが変わってしまったのか高回転でモタつくようになり、PD22のメインジェットを100→98に交換し復調。
口径が大きくなって流速が落ちたのかセットが濃くなってしまった様子。でも高回転では以前よりシッカリ速くなった、難しい。
見た目は何ともない。中身のブレーキシューがデイトナになっているだけ。あれから一年、
制動力は上がったしコントロールもメリハリがあって、慣れてきたのもあるが自分にはマッチしている。
前カバーは劣化が激しく、交換した。木目調みたいなスジがたくさん入っていたので。
どうせなので同時にスーパーカブ立体商標登録記念エンブレムにしてみました。よーく見ないと分からない違いがキモい変更点。
レッグシールドもガビガビになってしまいパラパラと表面から粉が落ちるので交換。純正を探したらFIバージョンしか見つかりませんでした。
シール以外の形状はキャブと変わらないと思うが、作りは微妙に荒くなってました。型が劣化したのかな。シール剝がすか隠すか悩み中。
ショックとレッグシールドを交換した時の記事がありました。
という事で近況報告でした。細かい部分が色々と劣化してキャリアやガードに溶接剥がれなどが生じてイライラしていますが、とりあえずは走れる状態なのでカフェカブ青山2024にはギャラリー参加しようと思ってます。エントリー漏れしてしまったのは残念でしたが、皆さんのカブを拝見できるのを楽しみにしています。
ではまた。