ジッポーのケースデザインって星の数ほどありますよね。絵柄はもちろん、プリントやらメタル貼りやらメッキ加工やらペイント……挙げたらキリがありません。
でも中身のインサイドユニットは基本的に同じ。
レギュラーとレプリカ、銀と金などの微々たる違いこそありますけどケースデザインの多様さに比べりゃ比較以前の話です。
そんな大量生産然とした画一的なインサイドユニットばかりじゃつまらん、もっとバラエティーに富んだインサイドが欲しい……なんて思う私は変わり者でしょうか
とまぁ、そんな前置きはこれくらいに、
「無いモノ欲しけりゃ自分で作る」
のスローガンのもとインサイドユニットを色々とカスタムしてみました。
まずは先程の画像、組合せのセンスが問われる「紫インサイド」。
この紫色は塗装じゃありません。カー用品店などで売っているホルツ・ラストコートというスプレー式の黒サビ変換剤によるインサイド表面の変色を利用しています。
お次はユーズド風やミリタリーなジッポー向けに「ちょい錆びインサイド」。
酸性の薬品に漬けて表面をホントに酸化させてます。使い込んで煤けてくるとマッドなグレーが更に良い雰囲気になります。
コレはちょい錆びインサイドを応用した41レプ用インサイド。クラックルの41なんかにピッタリ。
カムは片面を加工して打ち抜きカム風に。使い込むとまるでＷＷ-IIのような存在感
お次、ソリッドブラスや派手ジッポーにはホイールやカムまでゴールド仕様の「金ぴかインサイド」。
一旦取り外したホイールとカムに薄～い真鍮板をハンダ付けし再度組み込んでます。
フェルトとウィックは赤染めで非常にゴージャスな雰囲気です。
金ぴかと ちょい錆び41はホイールステイを半円形に加工、フリントホイールを水平歯に交換してます。
百均にも売ってるジッポー型オイルライターのホイールはだいたい水平歯なのでそれを流用してます。サイズも同じな上、スパークはジッポーのホイールより明らかに強力です。
ただしその分フリントの消耗は多少早くなるとは思いますけど気にするほどのレベルではありません。
ホイールやカムのリベットは再使用できないのでホームセンターや画材屋巡りで探し集めた各サイズのハトメやクギを流用、耐久性など全く不明ですけど日々問題なく実用してます。
こんな改造しちゃうとジッポーの保証は当然受けられなくなりますけど、もし壊れても自分で作ったんだから自分で治せばいいだけのことです(笑)
フツーはジッポーを改造しようなんて思わないかもしれません。私も最初はただ修理してただけなんですよ。ヒンジのガタガタ治したり。
で、あれこれイジったり壊しちゃったりしてるうちに気付いたらこのような事態に……って感じです。
今回のカスタムインサイドも氷山の一角です。他にも色々作ったのがありますのでまたの機会にアップしようと思います。
他の改造インサイド記事はコチラ↓↓↓
★ＺｉＰＰＯ ７ ピストン式インサイドユニット改★
★ＺｉＰＰＯ 10 『レプリカ・インサイド』★
作り方などは↓のコメントのやり取りにもカキコミされてますが、詳しく知りたい方はコメント欄よりご質問いただければちょっとしたコツなどお答えしますのでお気軽にどうぞ^^
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━━━━━コメント（34）━━━━━
ひげパパ
こんにちは。
うーん…
これは、まいった！
ここまで凝った事する人は、見た覚えがありません。
それにしても、１番目のヤツ…いい感じで染まってますね！
2012/9/27(木) 午前 11:13
ソリッド
ひげパパさん、こんばんは。
見えないところのオシャレです
もうちょっと凝ったのもいずれアップします
2012/9/27(木) 午後 8:09
もうふパパ
はじめましてソリッドさん
う～ん・・・・参りました
インサイドの加工・・・・素晴らしいです
次の作品を期待しちます！
2012/9/29(土) 午前 7:24
ソリッド
もうふパパさん、はじめまして。
インサイドの素っ気なさがガマンできなくて……この有り様です(笑)
またお越しくださいませ。
2012/9/29(土) 午後 8:24
m内緒
はじめまして 最近 zippoにはまり 色々と情報探している中で こちらの画像に釘付けになりました
紫のインサイドユニットに自分もしたく試したのですが、どうしても成功しません 方法を伝授して頂けないでしょうか？ 突然ですが宜しくお願い致します。
2015/11/29(日) 午前 0:18
ソリッド
masさん
はじめまして、コメントありがとうございます。
紫インサイドは簡単に言いますと、インサイド全面を1000番くらいのヤスリでヘアライン加工してからすぐに黒サビ変換剤をスプレーしてます。それだけです
黒サビ変換剤はカー用品の｢ホルツ ラストコート｣というもので、鉄に発生する赤サビの進行を防ぐための小型スプレーです。
インサイドの材質であるステンレスも鉄の合金ですが、そのまんまでは表面が保護膜で覆われているためかラストコートをスプレーしても何の変化もありません。
そこでインサイド表面全体にヘアライン(＝細かいキズ)を付けることで保護膜を除去し、酸化反応に便乗してラストコートをスプレーすると紫色に変色してくれます。
私はドリルにホイールヤスリでヘアラインを付けてますが、スポンジヤスリなどを手作業でも大丈夫だと思います。ヤスリはホームセンター等で普通に売ってるものです。
特にコツなどありませんが、紫の発色が良くない時はヤスリがけを念入りにやり直して時間を空けずにスプレーすれば上手くいくと思います。
ご不明な点ありましたらまたお気軽にコメントください。
2015/11/29(日)
m内緒
詳細なアドバイス ありがとうございます
昨晩 800番のペーパーにて全面研磨しホルツの黒サビ転換剤にてコーティングしてみました もう一つは同じ作業の後 車のホイール鉄粉除去剤(紫に化学反応)をスプレーしてみました…結果 黒サビ転換剤の方が部分的にドス黒く変色 鉄粉除去剤は綺麗になっただけでした 早速 明日ラスト…手配し再チャレンジしてみます。
2015/11/29(日) 午後 8:25
mas*****
夜分遅くにスイマセン
夜な夜なホルツのMH150ラストコート入手しましたので、早速試したのですが…変色まで(化学反応)かなり時間はかかりましたか？
どの位 放置プレーすれば変化の見極めが イマイチ判断しかねるところで…😥
再度アドバイス頂けると助かります
2015/12/4(金) 午前 0:08
ソリッド
masさん
こんばんは
ラストコートはスプレーしてから早ければ数分も経たないうちに変色し始め、みるみるうちに紫色に変化しますよ。
30分や1時間経っても変化が無い時は残念ながら失敗です。
その場合はラストコートをシンナーなどで落とすか、または乾燥後にもう一度研磨し直して再度スプレーするしかありません。
私も何回か失敗を経験しましたが、原因はおそらく研磨作業だと思います。
研磨が不充分だったり磨き方にムラがあると反応が弱かったり、まだら状の色ムラになってしまいます。
また、しっかり研磨してから1日ほど放置してからスプレーした時は、酸化皮膜で覆われてしまうためか全く反応しないこともありました。
とにかくまんべんなく研磨してからあまり時間を空けずにスプレーする...作業はそれだけなのです。
不明な点ありましたら細かい事でも構いませんのでご質問ください
2015/12/4(金) 午前 1:35
mas*****
こんばんわ 色々と丁寧なアドバイスありがとうございます
昨晩は施工後 会社に放置し 今朝 出勤してみると なんとシッカリ変色してました がっ かなり斑らなので再チャレンジ ですなっ
お気に入りの逸品に辿り着くのは、まだまだ遥か先です
ちなみにウイックの染めは…
また報告させていただきま～す
2015/12/4(金) 午後 8:02
ソリッド
masさん
変色してましたか あと一歩ですね
もう少し念入りに全体的にまんべんなく研磨すれば上手くいくんじゃないかと思います。
吉報をお待ちしてます
2015/12/5(土) 午前 1:41
mas*****
お久しぶりです こんばんわ その後アドバイスを頂き オクで安価なzippoかき集めて ようやく納得がいく逸品が…しかし そうなると色々と ロンソンの赤フリント大量購入し 後は 赤ウイック…ソリッドさんは何で染めましたか？ 試しに会社に有るハンコ用インクで染めたら見栄えは良いが 着火すると バチバチ音が (^.^) まだまだですなっ
2016/1/19(火) 午後 7:59
ソリッド
masさん、お久しぶりです。
成功おめでとうございます 満足の逸品になったようですね。
ロンソン赤フリ自分もオールド用にストックしてますが、現行フリントに赤いプラカラー塗ったりセコい事もしますｗ
ご質問のウィック赤染めですが、赤の水性アクリル塗料を水で希釈した液に浸け込んで着色してます。
具体的には紙コップ半分くらいの水に塗料を｢チョロ｣っと少量垂らしてかき混ぜます。少ないかな？くらいでちょうどいいです
そこへ新品のウィックを浸し数時間後に引き上げて自然乾燥させるだけです。
ちなみにフェルトも同時に着色して赤フェルトにできますよ。
留意点は
●塗料は入れすぎず極力薄く
●乾燥時は絶対に絞ったりせず自然乾燥を待つ
くらいです。
塗料が濃すぎたり絞ったりするとカチカチになってしまいますので もちろん経験談ですｗ
2016/1/20(水) 午前 0:40
ソリッド
PS. 水性アクリル塗料はホームセンターなどで売ってる小瓶に入ったもので充分ですが、水で薄めるので必ず｢水性｣を選んでください
ウィックやフェルトまで紫にしても面白いかもしれないですねｗ
2016/1/20(水) 午前 0:48
mas*****
こんばんわ(^.^) 色々と細かなアドバイスありがとうございます しかしマニアックな…自己満ですが、確実にエスカレートしてます😅
職場の若者にも飛び火しzippo率が高くなって来たので尚更 カスタムしたくなる次第です リュウター&バーナ&鑞付け 色々駆使して更に… オール紫 良いですねっ
2016/1/20(水) 午後 10:06
ソリッド
masさん
エスカレートしそうですか? しちゃってくださいｗ
自分もヤフオクで安いZiPPOやらインサイドやら買いまくりましたが、使えないジャンク品がお宝に見えるようになったら重症です(笑)
ちなみに、研磨したヘアラインを濃い鉛筆で塗りつぶしてコンロやバーナーであぶると溶着してガンメタ･インサイドになりますよ
2016/1/21(木) 午前 0:48
mas*****
こんばんわ 早速 鉛筆カスタム試してみます☝
週末は草津温泉に♨しかしながら既にバックの中には真鍮のzippoが数個… 温泉(硫黄)にドブ漬けの計画が😁家族には内緒で…今からワクワクです。
ちなみにヴィンテージ感 燻した黒 加工 底の刻印やデザインの彫りなど 簡単な方法無いですかね～
2016/1/21(木) 午後 10:45
ソリッド
masさん
硫黄泉持ち帰り可能なら自宅で温泉漬けが楽しめますねｗ
でも一番最初にサビるのはインサイドのカムスプリングなのでご注意を
緑茶や紅茶のタンニン、レモン柑橘系のなんとか物質もブラスの風合い加工に使えると記憶にありますけど試してないので不確かです
2016/1/22(金) 午後 10:37
mas*****
流石 詳しいですねっ インサイドユニットは とりあえず別にケースから試してみようかと思います🤔
ジャンクzippo(錆びついてホイール固着)を6個 入手したので サンポール漬け…オーバーホール後 何をするか思案中です こんな事やってみたら的な事 有りますか？
2016/1/22(金) 午後 11:08
ソリッド
masさん
ジャンクZiPPO入手済みでしたか、かなり重症ですね(笑)
カスタムのアイデアですか、う～ん...
100均のパチモンZiPPOのホイールに替えると火花の強さハンパないですよｗ
元々自分はオールドZiPPOのレプリカを作りたくて改造を始めたので切った貼ったするのが好きなんですよ。
なのでカムスプリングをピストン式にしたり背面シームレス化とかファーストZiPPO再現とか。
100均ホイールも本来の目的は火花じゃなくて水平歯にするってことなんですけどパワーアップ･カスタムとしてちょっとオススメです
2016/1/24(日) 午後 11:38
mas*****
他のネタも拝見させて頂きました😱とても真似しようと思うレベルでは… ホイール&カムスプリングは自分でも弄りたいのですが、リベット部分が未知の世界でして パーツも調べ整えてから っと😁
中華製のスター競イルライターも5個買いだめしましたので イタズラしようかと…ちなみに硫黄泉 持ち帰り 昨夜からコンスタンティンレプリカ ケースのみドブ漬け中😏どうなるやら…
2016/1/25(月) 午後 7:51
ソリッド
masさん
硫黄泉どうですか
真鍮は真っ黒になるのかなぁ
参考までにホイールのリベット、穴あきに拘らなければФ2.3～2.5ミリ位のクギをカシメて使えると思います。
自分は手芸に使うハトメなど流用してます。
具体的には手芸店などでシャフト外径Ф2.5ミリとФ2.0ミリのハトメ見つけてホイール左右から挟み込んでます。
純正ホイールの穴径は若干小さくて通りませんけど100均ホイールの穴径にはピッタリです
あとは壁用の小型アンカー使う人や、釘のセンターに穴あけしちゃう強者もいるようですよ
2016/1/27(水) 午前 0:53
mas*****
お久しぶりです sterling zippo イタリック1992 入手したのですが…
インサイドユニットのカムスプリングが 不良にて全くテンションかからず 何か良い方法有りましたらアドバイス宜しくお願い致します(^.^)
2016/2/18(木) 午後 8:17
ソリッド
> mas*****さん
こんにちは、良いもの入手されましたね〜🎵 '91・'92イタリックは持ってないので羨ましいです。
さてスプリングの件、もしかしたら取り付け部分のカシメのガタが怪しいかもですね。
カムでテンションかかってるので気付きにくいですけど、スプリングをフリーの状態にしたら取り付けがバカになっててガタガタなのかもしれません。
もしそうならウィックとコットン抜いてカシメ部分を上下から当て木などで挟み込んでから叩いてみれば症状が改善されると思います。
でなきゃスプリング自体がヘタっているか...。
その場合はスプリング交換になります。前レスのホイール改造用のハトメがあれば可能ではありますが、カムテンションかかったままなので難易度やや高しです。
2016/2/19(金) 午前 6:20
y内緒
はじめましてd(^_^o)
最近オールドZIPPOに目覚めてしまったものですd(^_^o)
良かったらフリントホイールのリベットの交換方法をもう少し詳しく教えていだけたら幸いですd(^_^o)
2018/6/14(木) 午前 11:27
ソリッド
y*******7さん
はじめまして、コメントありがとうございます🎵
早速リベットの交換方法ですが、まずは現在付いているリベットをドリルなどで揉んで外します。
外したリベットは再使用が難しいので市販のハトメやクギなどで代用するのですが、何で代用するかによっても具体的な作業方法は違います。
入手しやすいのはクギでしょうか。
直径は2.3～2.4ミリくらいがジッポーのフリントホイールの穴に通るサイズです。
あとは具体的に何を目的にリベット交換をするのかが分かればもう少し詳しくご説明できるかもしれません^^
2018/6/15(金) 午前 9:10
y内緒
あっd(^_^o)
間違えました！
1998年インナーユニットでした
d(^_^o)
2018/6/15(金) 午後 1:56
ソリッド
y*******7さん
なるほど、98インナーに社外ホイール＆穴あきリベットですね🎵
ハトメの長さはインサイドユニットのホイールステイを貫通して更に余るくらいが理想です。そうすれば反対側を潰してカシメることができるので。
ですが、色々と探して見つけることができたのはギリギリ貫通して反対側に顔を出すかどうかの長さのハトメでした。
つまり反対側からカシメることは不可能です。
そこで、おっしゃる通り2.5ミリのハトメの中に2ミリを反対側から差し込んでホイールを両側から挟み込むことになります。
ちなみに、2ミリのハトメは2.5ミリのハトメの半分くらいの長さです。それしか見つかりませんでしたので。。。
ただし、2.5ミリに2ミリをそのまま差し込んでもスポスポですぐに抜けてしまいますので簡単には抜けないようにする加工が必要です。
具体的な加工方法は、まず2ミリハトメの差し込み側のフチをポンチのようなものでややラッパ状に拡げます。ハンマーなどで軽～く叩けば簡単です。
これにより2.5ミリのハトメに対する寸法をキツキツにしてスポスポ抜けないようにします。
次に2.5ミリハトメ側の加工です。
2ミリハトメが差し込まれる部分をラジペンの刃の角で何ヵ所か軽く挟んでハトメの内側に出っ張りを作ります。
この内側の出っ張りが2ミリハトメのラッパ状に拡げた部分に引っ掛かって抜け防止になる仕掛けです。
ラジペンで挟む際はハトメに爪楊枝などを差し込んでツブレないようにします。
これが全てですがご理解いただけたでしょうかね？ 分かりづらいところ、意味不明なところなどありましたらまたお気軽にご質問くださいね🎵
2018/6/15(金) 午後 8:31
y内緒
> ソリッドさん
丁寧なやり方ありがとうございますd(^_^o)
ただ初心者にはレベルが高いですかねd(^_^o)
左右からはさむソリッドさん式
が美しく思えたので真似したかったのですが難しそうです(>_<)
今さっきネットでハトメを
探していたら外径2.5mm高さ6mm
傘3.8mmというのがありました
それで普通にカシメるのが私にも出来そうなのでそちらでやって
ソリッドさん式はもう少し腕を上げてから挑戦してみたいと思いますd(^_^o)
すごい丁寧なご説明ありがとうございましたd(^_^o)
2018/6/16(土) 午前 0:31
ソリッド
y*******7さん
私の方法も文字にすると複雑そうですが実際には極々カンタンな加工です^^
でもとりあえずは使えそうなサイズが見つかって良かったですね
それと、インサイドのホイールステイの穴径は2.5ミリより僅かに小さいので、Φ2.5のドリルや細い棒ヤスリなどで拡げてくださいね。
2018/6/16(土) 午前 9:25
y内緒
先日はありがとうございましたd(^_^o)
フリントホイールの交換無事完了しましたd(^_^o)
やり方は外径2.3mm高さ7mm傘3.8mmのハトメを高さ6mm に削って楽天にあった手打ち工具入門 かけるのハトメ2.5mm用 手打ち棒というのでコンコン叩いて完了しましたd(^_^o)
次はカムスプリングの交換交換に挑戦してみたいと思います
ありがとうございましたd(^_^o)
2018/6/21(木) 午前 3:18
ソリッド
y*******7さん
ご報告ありがとうございます🎵
完璧ではないですか❗
ジッポーサービスになれますよw
Φ2.3だと純正ホイールの交換修理も出来てイイですね～
カムスプリングもバネのテンションが厄介ですけど、ホイール交換と基本的な要領は同じなので楽勝ですよ
2018/6/21(木) 午後 8:48