2015/07/21 グッドライダーミーティング神奈川（厚木中央自動車学校）

初級と一般？に班分け。自己申告制で、一般に人数が多かったので、ゆるめに乗りたくて初級へ。

急制動、決められた距離・速度の目標制動（緩いブレーキ）は、思っていたよりも綺麗にとめられた。信号停止時の遊びとして、普段してみようかな。
全制動はフロントのパッドを変えてから、独特な操作感に慣れず、微妙。

ツイッターに書いたけども「恐らく慣れれば使いやすいのでは？と思いました。舐めるような弱めブレーキの中で柔軟に操作できます。純正パッドが1段刻みだったのが、1/3段ずつ操作できる感覚といいますか。
逆に強いブレーキをかけようとすると、純正の感覚では中々強い（マックス）までたどりつきません。で、ブレーキの握る力を増すんですが、その頃には低速になっているので、ロックしそうに感じる→焦りつつリリース・・・しすぎ→制動距離伸びる、ってことが何度かありました。フロントブレーキをかけつつ、さらに強めようというときは、タイヤの気持ちがわかるような感覚を得ました。
まとめると、一気（フロントフォークを考慮しつつ）に強めるブレーキを練習すれば、これは自分にとって、かなり良いパッドではないかと思いました。」

レバー変えたことも、どうも慣れない理由のひとつかも。


千鳥走行、狙い通りで走れるようになってきてるので、次はスムーズさを意識したい。現状はアイドリングあげて、速度も一定ではない。

オフセットパイロン、曲がり始めが弱いことに気付いた。

一本橋16秒程度。

坂道千鳥は、坂の低い方にちょっとでも傾くと、かなり怖いね。。

直パイ、目線が近い。


傾斜走行、トレインではなく一定間隔で出て行く方式なんだけど、クルーザータイプのバイクの後ろになっちゃって、かなり空けても追いついちゃうので、丁寧に体重移動をして、アクセルをガバガバあけるような走りはしなかった。

この日は2Lのアクエリや水、コーラ500mLを飲んだ。ヘルメットのおでこ部分はびっしょり。

2015/06/21観音崎

20時過ぎにでて、22:40過ぎに帰宅。

行きは環状4号、六浦からR16、うみかぜ公園の前を通り、観音崎。
レストハウス、トンネルを過ぎたところ、街灯が消えてる区間があって、かなり怖かったよ・・・。

ネコを3匹目撃。車の上に乗っかってるのもみた。
無風、月はみえず、星が少しと、飛行機の衝突防止灯（だっけ）がみえた。

帰りは衣笠から葉山に抜ける途中、霧に遭遇。寒くて上だけカッパをきていたおかげで、シールドの水滴をカッパの袖で拭えた。

鎌倉、八幡宮の横を通り、次に乗るのは2週間後かもしれないのでガスいれて帰宅。


信号待ちで誰もいないところでは、ステップ荷重を意識しながら遅乗りをしてみた。
静止状態を長く作れるが、バランスが崩れ始めてすぐに直さないとだめだね。その崩れ始めにすぐ気付くセンサーを磨かねば。

2015/06/14真鶴・サドルバッグ

午前は雨で昼から。

初心者ライダーのシフトペダルを力ずくで直し、レバーも交換（僕は見ていただけ）して、
真鶴PAから熱海ビーチラインで熱海、ターンしてサドルバッグ（カフェ）に。デートで行きたいと思ったよ。

西湘BPの無料区間と新湘南バイパスで明るいうちに帰宅。