2015/08/08世田谷初級

7:40に出て、8:35についた。

急制動
腹筋を意識してみた。フロントをもう少し握れるかな。
反応制動は反応がいいけど、距離はちょっと長めだった。
リアのみで「肩に力が入っている」と指摘されたけど、他の指導員には言われないことと、自分で力を抜いているつもりなので、ちょっと困った。

低速バランス
全体的に、ちょっと微妙。芯がつかめてない感じ。

直パイ、バンクするときのスムーズさがない（特に右）。

一本橋、二本目以降はいい感じ。一本目は頭をずらしてバランスをとろうとしてしまい落ちた。

千鳥、外足のステップ荷重が甘かった。

Uターン、スムーズさのかけらがない。8の字やりたい。


傾斜走行
4班あるうちの3班へ。
リアブレーキをあまり使わずに、フロントブレーキメインで走った。
（いままでよりも、だいぶ強めにフロントブレーキをかけると）サスを抑え込む感じで、前輪の通る半径がかなり小さくなった気がする。
左カーブは素直に曲がれるけど、右カーブはどうも身体が入っていかない感じ。バンクセンサー、左は何度か擦ったのに、右側が擦らなかった。。

2015/07/29 9500kmリヤブレーキパッド交換（赤パッド）・ピストン揉み出し

アマゾンで2,987円で買った赤パッドにするついでに、ピストン揉みだし。
オフセットされたレンチがないと、リヤキャリパーを外せないので、前回パッド交換をしたときは、そのままだった。

実はリヤブレーキパッドはまだ残っていたんだけども、カスが異常に出る様になってきたことと、本気で踏まないとロックをしないぐらいに効きが悪くなったので交換。ブログの過去の記事をみると、8800kmで交換してるね。。講習会でアホみたいに使っているので、普通の使い方でないことは事実だけども、ちょっと残念。

2015/07/26 9500ｋｍブレーキフルード交換

昨日のベーパーロックがあったので、走り方が悪いとはわかりつつも、一応交換へ。

バイクを買ったときに、交換されているはずだけどね、、、
でも既に8か月経過しているので、まぁいいかと思って。

バイク購入店へ持ち込み、工賃込み5,486円。

2015/07/25世田谷初級

急制動
反応制動は40km/h 12mが一番よかった。
次はもっとブレーキ開始までの、レバーに指を伸ばす時間を削りたい。

直パイ、目線が近い。

一本橋、3回やって、3回とも20秒代（22とかそのくらい）、ただし一本は最後後輪脱輪。

波状路・ブロックスネーク、久しぶりだったせいか、立ち姿勢がうまくできず、ブロックスネークは脱輪した。

千鳥、目測を誤って、2本のパイロンに間に入れなかったことがあった。

傾斜走行
リヤブレーキ頼り過ぎでベーパーロック（と思われる）、曲がり切れずコースアウト。リヤブレーキは「乗れた気」にさせてくれると思った。

カーブ進入の減速はフロントとリヤ併用、フロントは途中でリリーするけど、リヤはケツが流れたら対処できない気がして、立ち上がりながらアクセル全開にするときはついリヤブレーキをなめるように掛けてしまう。今回は自分の中で一番ペースが速かったので、リヤブレーキにかなり負担を掛けてしまった様子。

ZZR1100か1400の人に頑張ってついて行ったからね。。そのひと、直線が速いから、カーブで必死になって詰めてた。。

傾斜走行でのブレーキの使い方は、考え直す必要があり。

2015/6月ブレーキレバー交換

キジマ(Kijima)202-301SR
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002TUOFXM?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o05_s00

レバー交換から1か月経った。
様々な位置を試してみて、結果的には純正よりも少し遠いところになった。買うときは、近めを試そうと思って買ったんだけどね。。