25世田谷初級

急制動
反応制動は40km/h 12mが一番よかった。
次はもっとブレーキ開始までの、レバーに指を伸ばす時間を削りたい。

直パイ、目線が近い。

一本橋、3回やって、3回とも20秒代（22とかそのくらい）、ただし一本は最後後輪脱輪。

波状路・ブロックスネーク、久しぶりだったせいか、立ち姿勢がうまくできず、ブロックスネークは脱輪した。

千鳥、目測を誤って、2本のパイロンに間に入れなかったことがあった。

傾斜走行
リヤブレーキ頼り過ぎでベーパーロック（と思われる）、曲がり切れずコースアウト。リヤブレーキは「乗れた気」にさせてくれると思った。

カーブ進入の減速はフロントとリヤ併用、フロントは途中でリリーするけど、リヤはケツが流れたら対処できない気がして、立ち上がりながらアクセル全開にするときはついリヤブレーキをなめるように掛けてしまう。今回は自分の中で一番ペースが速かったので、リヤブレーキにかなり負担を掛けてしまった様子。

ZZR1100か1400の人に頑張ってついて行ったからね。。そのひと、直線が速いから、カーブで必死になって詰めてた。。

傾斜走行でのブレーキの使い方は、考え直す必要があり。