石井スポーツ 2026-27 ニューモデルスキー試乗会
(*´꒳`*) VECTOR GLIDE編です
BLIZZARD編はコチラ
Bluemoris編はコチラ
EXTREM編はコチラ
FISHER編はコチラ
OGASAKA編はコチラ
SALOMONはコチラ
日時：2025/3/14（土）
会場：夏油高原スキー場（岩手県北上市）
コース：第1ゴンドラ→ツリーランエリア SUMMIT →A4→A5
天候：晴れ🌞 だけど風が強い🌀🍃
雪質：オンピステはやや緩み→シャバ雪→若干ストップスノー気味
ツリーランはカチカチ→やや緩み→ボコボコややシャバ
気温：9:00で3℃、10:00で5℃、12:00で5℃、14:00で5℃
試乗者のスペック：コチラ
VECTOR GLIDE POLARVE 180cm
135-107-128mm R23 重量不明
ビンディング：MARKER GRIFFON 13 Demo 1390g（1/2）
POLARVEシリーズは今季2025-26からモデルチェンジして
POLARVE Standard → POLARVE PRO
POLARVE Light → POLARVE
POLARVE Super Light → POLARVE Light ?
になったようです
2024試乗会でPOLARVE Lightに試乗するつもりが、間違えてPOLARVE Standardに試乗
2025試乗会の試乗機にPOLARVEシリーズはなく…
今回の試乗会でやっと乗ることができました
POLARVE Light→POLARVEになり、どんなところが変わったのかは分かりませんが、後継機なので期待は膨らみます(*´艸`)
第一印象は、板がしっかりしてる(*•̀ㅂ•́)و✧
板はしっとり系だけど、Season Eqpt. loloほどモイスチャーではありません
しっかりしてるけどメタル入りのように硬いわけではなく、重いということもありません
フレックスは柔らかくないけど硬くもなく、板も撓みますが、トーションがやや強い印象でした
ラディウスがR23だけど、思っているよりも板を回しやすく、素直に曲がります
パウダーだと気持ち良く回りそうな予感(*´꒳`*)
ツリーランも滑れるけど、木々の間を縫って走るツリーランより、オープンバーンのパウダーが合いそうです
オンピステは、トーションの強さでスピードを出しても安定感がありました
好印象でした！ଘ(੭ˊ꒳ˋ)੭✧
VECTOR GLIDE POLARVE PRO 180cm
135-107-128mm R23 重量不明
ビンディング：MARKER GRIFFON 13 Demo 1390g（1/2）
こちらはメタル入り
以前のPOLARVE Standard（2024-25まで）で、2023試乗会で試乗してます
メタル入りのPOLARVEの変遷は
・初代POLARVE（～2022ころ？）
メタル＋カーボンのハイブリッド
・POLARVE Standard（2023ころ～？）
メタルのみ
・POLARVE PRO（2025-26～）
メタルのみ
初代は構造的にもカーボンが入ってて乗り味が違うようですが、StandardとPROの違いはよく分かりません…(* ᐕ)？
POLARVE PROの第一印象はやっぱり硬い！強い！笑(*´艸`)
でも、2023試乗会の時よりは乗れてる感じがします
硬さはFISHER RANGERシリーズのような部分的ではなく、全体的に硬い感じです
ツリーランは、荒れパウをいなせる力強さを感じるものの、板の硬さが強くタイトなツリー内を回していくのはなかなかしんどいです…疲れちゃいます笑_(:3 ｣∠)_
前述のメタルなしPOLARVEと同様、ラディウスがR23なので、ツリーランでくねくね滑るよりも、オープンバーンのパウダーの方が安定感もあり楽しいのでしょう⛄️
逆にオンピステは、今シーズンから私が導入したNORDICA ENFORCER 100のような力強い抜群の安定感！
メタル入りとはいえ、ここまで安定してるのは驚きでした(*•̀ㅂ•́)و✧
そして、ENFORCER100よりも板が回しやすく、ターンしてても気持ち良かったです！
テールの抜けが粘りながらもスっと抜ける感じ✨️
オンピステオンリーならとても良い✨️✨️ଘ(੭ˊ꒳ˋ)੭✧
ENFORCERと入れ替えたいくらい気に入りましたが、お値段が高くて無理ですね…(つД｀)💦💦
（画像では定価未定ですが、今季モデルが板のみで22万5千円ですもん…）
VECTOR MAKE BC 180cm
127-96-117mm R22.7 重量不明
ビンディング：MARKER GRIFFON 13 Demo 1390g（1/2）
NEWモデル トップシートカラー変更
と養生テープに手書きで書かれたラベル
この水色っぽい色がNEWモデルなのかは分かりません…(* ᐕ)？
VECTOR GLIDEの板は詳しくないので、よく分かりませんが、VECTOR GLIDE公式サイトを見る感じでは、この水色のコスメは今シーズンモデルではないみたいなので、来季モデルなのかな？(* ᐕ)？
VECTOR GLIDEの板は基本的に、単色でトップにVECTOR GLIDEのロゴ、機種によりますがテールに機種名のロゴが入ってるシンプルなデザイン
色が気に入れば、時代や流行に左右されず飽きることなく乗れるのが良いですね✨️(*´꒳`*)
MAKE BCは、センター幅96mmなので、本格的なパウダー向けというよりは、ゲレンデ＋コース脇パウダーや軽く非圧雪コースを楽しむイメージ
VECTORは重厚な板が多いイメージでしたが、MAKE BCはセンター幅の関係もあり、とても軽快でした
ツリーランも軽快でしたが、ラディウスがR22.7とおり自分から意識して曲げないと曲がらない感じです
板自体が軽快なので、曲げていけば曲がりますし、パウダーならもう少し軽快に回せるのかなと思いました
オンピステはスピードをあげると板のバタつきは出るものの、意外と粘りコントロール不能に陥ることはありませんでした
R23ながら、オンピステでは小回りしやすく、緩斜面は気持ちよかったです(∩´꒳`∩)
VECTOR INTIMACY 180cm
137-106-120mm R22 重量不明
ビンディング：MARKER GRIFFON 13 Demo 1390g（1/2）
INTIMACYもNEWモデル トップシートカラー変更
と養生テープに手書きのラベル
でも、これって2023試乗会で試乗したINTIMACY SEじゃないの？！笑
VECTOR GLIDE公式サイトを見ると、INTIMACYもINTIMACY SE×JSも、試乗したコスメと違いますので、よく分からないですね…(* ᐕ)？
INTIMACY SEのコスメは、VECTOR GLIDEの板にしては、ちょっとうるさい感じ
滑った印象は、う～ん、マイルドですね✨️(*´꒳`*)
2023試乗会で試乗した時よりも好印象でした✨️
ツリーランも意識すれば曲がり、ラディウスR22なのに思っていたよりも板を回しやすかったです
オンピステもマイルドな乗り味
POLARVEのようなトーションの強さもなく、誰でも乗りやすいのはこちらかな？という印象です