え～まいど、ラジコンブログの時間だよ
誰も見てないと思うけど自分の記録として残してるんだよ？
しばらくの間ラジコンについて更新してませんでしたが
実は、その間も着実なのか？迷路に入ってるのか？解らない位いじってました
今現在の形は最終ブログで書いてた車とはまるで違います（と思います）
その間の過程をこれからまとめて書きます
たぶんこれが当時の最終形っだったかな
月面走行車みたいです
サスペンションの取り付け位置と角度が悪くてすぐ腰砕けしてしまう
重心が高い、タイヤのグリップも弱い、車重も重い
フレームをヨコモチャレンジャーのアルミ製からＲＣ－Ｔｒａｘのカーボンに変更
サスペンションとリンク類の取り付け相性が悪く車高がぺったんこ
ホイールベースも長すぎでしかも相変わらず腰砕けするので走破性０でした
車高を上げてる状態ですが走り出すとすぐにぺったんこ
ぺったんこ状態
車高が低いと岩場などで張り付くようになるのでいいのですが
この時は前輪に負荷が加わるとその負荷を前のサスが上に逃がしてしまうので車高があがってしまう
そして後ろにかかった荷重もリヤサスが受け止められずに腰砕け、使い物にならず
一見走りそうですが
見ての通りサスが動きすぎでツイスト角（前や後ろだけを持ち上げてねじった時のボディ全体の曲がる角度）が大き過ぎ、あまりに足が動きすぎるとトラクションが掛からないこと＆ツイスト角が大きすぎるとまっすぐ走らない事にやっと気が付く
このあたりからちゃんと作っていこうと考え方を変えた
サスをあまり動かない強めの物にしたり、ダンパーオイルを固いものにかえました
ホイールもエンルート製に変更してます
サスをインストールしました
動きは固くなりましたがこの方が明らかに走る
ボディ周りも一からやり直す、バッテリーも容量の大きな物にした
カーボンフレームに樹脂製のチューブフレームを組み付けた
ここでタイヤをＨＢローバーのピンクに変更
カルチャーショックをうける、タイヤでこんなに走破性が変わるとは
柔らかく最強のグリップでとにかく登る
また疑問も湧く、これなら今まで悩んできたサスは何だったんだと
サス無しでこのタイヤだけでも相当走りそう、何のためのサスなんだ？
でもより走るようになったのは嬉しい
この時にはこれで完成形だとおもってました
なかなか機械っぽくてかっこいい
しかし不満はすぐに湧き出し、またこうしたらどうかというアイディアも湧き
試行錯誤をはじめる
実はこの時点でアクスルをＲＣ４ＷＤのＢＵＬＬＹ ＣＯＭＰ２に変えてます
まだ日本のショップに無かったので個人輸入したものです
すごく低重心でスマートになりました
サスの取り付け位置によってツイスト角やホイールベースがまったく変わってしまう
今回はタテにつけてみた
これによってストロークはほとんどしなくなるのだが、サスのボディ側取り付けが樹脂なので柔軟性を持つ為、いい感じのトラクションが掛かる、格好悪いがかなり走る、しばらくはこれで行くと決める
ボディをかぶせる
見ての通りかなり車高が高いが、フロントが重いのとリヤのサスが固いので、かなり登る
ここまできてホイールベースの長さが気になるようになる
競技には出るつもりはないが、それようの決まった長さ（３１，７ｃｍ）にしたくなる
で、フロントのサスの取り付け位置を変える
いい感じに仕上がったので満足した
つづく
この後また一から
すべてバラし組みなおしはじめる
俺は馬鹿なのか？
それは次回に・・・
