ＥＦ１５

　オークションでＫＡＴＯのＥＦ１５標準形を入手してアリイを除く大量生産品のＥＦ１５が揃いました。　

　左からエンドウ・ＫＡＴＯ（旧）・ＫＡＴＯ標準形・同最終形・ＴＯＭＩＸになります。

　エンドウのＥＦ１５は今の水準からするとオモチャみたいに感じますが真鍮プレスの柔らかい感じがＥＦ１５らしさを醸し出して、同社Ｎゲージの電気機関車で一番の傑作だと思っています。走らせるとゴロゴロと重い音をたてながらも逞しい走りをみせてくれてお気に入りの一台です。この写真の物は鉄道模型から撤退すると言う方から程度良好の品を格安で譲っていただいた物なので、このままの状態で保存、一方、もう１輌ジャンク品をオークションで落札した物が有り、それはちょっと手を入れたいと思っています。

　ＫＡＴＯの旧製品、リニューアル品が出る前はオークションで高値安定（気味）だったのが今は結構ダウンしてしまいました、栄枯盛衰。旧製品なので大きいのですが上手にデザインされていて少なくとも自分は気にならないです。ヘッドライト周りはさすがに今では古さを感じますが。これももう１輌はＫＡＴＯのＥＦ５８のモニターを交換取り付けしてちょっとした違いを楽しんでいます。

　同時期に出たＴＯＭＩＸの製品、自分にとっては特に思い入れが無く、コレクションにとオークションで落札した物です。スケールはちゃんとしていますが細部がＫＡＴＯ旧製品と比較して劣るかな？と個人的には思います。とは言えどこかの蒸機みたいに形が破綻している訳ではないので腕の有る人でこの製品の良さをさらに引き出した方もいらっしゃるでしょう。

　ＫＡＴＯの現行品２種です。旧製品を見慣れてしまった目にはＥＦ１５ってこんなにコンパクトだっけと思わせます（大ゲサ）。素晴らしい出来で、これから旧型電機の貨物列車を仕立てて楽しむ時の主力確定です。

　ちょっと汚い雑な写真で判りにくいですが右からエンドウ・ＫＡＴＯ（旧）・ＫＡＴＯ（新）２種・ＴＯＭＩＸの順です。右２種はやはり大きいです。

　本当なら初期形も欲しいところですがヘッドライトが半埋め込み式になってるマイクロエースのはあの値段の価値が無い感じです。福米形なのはいいんですがね。格安のジャンク品を運良くゲット出来たらヘッドライト周りを直してみたいって思いますが、そのまま仕掛かり品になる運命の予感がそれ以上に大きいです。