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通勤ライダー

リードEXとCBR250R(MC41)の記録・メンテ・通勤時の出来事を中心に書いているMT初心者ライダーです

CBRにUSB電源を取り付ける際、キャンペーン価格で同時に買ったナビを先日フル活用してみました。
(今更ですが…)

地図も最新?版のようですし、普段使いにおいては困る事はなさそうです。

で、説明書をジックリと読んでいたら(こちらも今更ですね)、なにやら楽しみな機能が付いている事が判明。

早速、先日使ってみました。

photo:01



GPSを元に各数値を割り出しているかと思いますがこんな数字までナビで分かるんですね~

私が知らなかっただけで当たり前の機能なのかもしれませんが感動しちゃいました。

写真の物は設定に慣れていない為、数字がバラバラですが目的地までの平均速度や最高速度など為になる機能が満載です。

この機能はナビメインで無くとも通勤にも使いたくなる機能です!
写真取り忘れ(笑)ましたが他にも後2種類の似たような機能があります。

速度表示も車体の表示が60km/hの時、ナビの速度は56km/hでした。

もう少し使い慣れて又UPしたいと思います。



iPhoneからの投稿
22000km弱のリードEXに新たなトラブルが発生です…

それは。

オイル漏れ!!!

乗車中の信号停車中に何か焦げ臭いなぁ~とここ2~3日感じていましたがトラックやバスからかなと思っていましたが自分だけ停車中の時も臭うのでくまなく車体を見ると発見しました。

photo:01



写真はラジエターカバーですが見づらいですがカバーにエンジンオイルが飛び散ってます。

photo:02


こちらはマフラー(モリワキ)の固定ステーですがこちらにも飛び散りの痕跡が。

photo:03


これはオイル注入口の上辺りと言うかラジエターカバーの横ですがこちらにもオイルがベッタリ…

これはマズイと思い路肩に止めてオイル量のチェックをしましたがレベルゲージにはしっかりと付いていたので一安心。

漏れた箇所もフィラーキャップの緩みでもドレンボルトの緩みでも無いので嫌な予感がしたので素直に購入店へ先程持って行きました。

診断結果
エンジンとラジエターを繋ぐパイプのOリングとの事。

ただバラして確認した訳では無いので100%とは言い切れませんがとの事ですが。
ほぼ間違え無いかと言われました。

保証期間は今年3月で切れているので自腹修理覚悟で話を進めましたが駄目元でメーカーに聞いて見ますねと。

理由を聞くとオイル漏れはメーカー(ホンダ)の中でもご法度らしく通るかもなのが1つ。
もう1つはオイル減りでエンジン載せ換えをしているのでそれが原因かもしれないとの事で。

自腹の場合でも1万ちょっとの出費で済みそうなのでどちらにせよ直すつもりではいますが。
この辺は原付き2種の維持費の安さですかね!?

取り敢えずは購入店からの連絡待ちなので暫くはリードに乗れなくなりました。

タイヤにでも飛び散ってスリップなんて恐ろしいですからね~…

今回は消耗品?なので仕方ないと思いますが耐久性はこんなものなんですかね?

購入店に限って言えばリードの初期型含めこの距離で(22000km)オイル漏れは初めてとの事でしたが。

少し前になりますが。


エネオスにて給油


前回走行距離21185.3km


今回走行距離21442.2km


走行距離256.9km


ガソリン給油量5.62ℓ


燃費45.7km/ℓ


ガソリン単価140円


給油金額787円


2年乗っていますが未だに良く分からんスクーターです(笑)


短距離が大部分の使用状況ですが45km/ℓ超えてます。


1日だけ雨の日予報が出ていた日に横浜にある担当店舗まで

リードで行きましたが(笑)


自宅から職場まで片道100km!!!


4月後半からバイク通勤出来ない鬱憤をその日にはらしました(笑)


久々の長距離でしたが怖いの一言ですね。


やはり毎日乗らないと(ある程度の距離)、勘が鈍るというか反応が遅れているの

自分でも気付きます、、、


普段なら無意識にしていた危険予測もコンマ何秒なんでしょうが遅れていました。


やはりバイクは色々な面で乗ってなんぼですね~

通勤でまとまった距離乗らなくなってからただの移動手段になりつつある我が家の2台のバイクです…

なんせ往復4km弱ですから…ね。

その影響もあって?かメンテナンスが疎かになってきているなと思い久々にリードの洗車&各部グリスアップを行いましたニコニコ

リードの洗車は2年点検時に販売店でしてもらった以来ですから実に3ヶ月振りです。
(反省……)

洗車後はピカピカににひひ
photo:01



photo:02



右側だけナックルガードが有りませんが…

ついでにタイヤとブレーキパッドのチェックしましたがようやくフロントタイヤ(純正チェンシン)のスリップサインが見えて来ました。
photo:03


後1000km程で交換ですかね!?

リヤタイヤはまだまだ。
photo:04


洗車前で汚いですが(笑)

リヤはIRCのMB520を装着してます。

ブレーキパッドはまだ8分残っていましたし、ブレーキシューもまだまだ使えそうです。

こちらはほぼブレーキかけないのでこんなもんですかね。
固着が心配なのでたまにあえてブレーキかける程です。

明日はCBRの洗車ですニコニコ

しかし、梅雨はいずこに???



iPhoneからの投稿
先月にwebikeで車輌インプレッションしたら600ポイント貰えましたにひひ

スカイウェイブ、リードEX、CBR250Rと3台分のインプレッションを書いたんですが。

1台辺り、200ポイント計算なのかな?

携帯にwebikeからメールが来る様に設定していますが昨日来たメールに興味をそそる内容が。

ミリテックワンのモニター募集という内容でしたので簡単な車輌情報を書き込み応募しました。

ただ10名のみとの事なので当選するかは疑問です(笑)

オイル添加剤の類は興味こそあれ買ってまでとは行かないので当選したら有難い?ですね。

webikeは購入しなくても簡単にポイントが貯まるので有難いです。

これも親しくさせて頂いているとある(笑)ブログ仲間の方からの情報ですが
にひひ