時間帯

仕事の関係で朝6時過ぎにいつもの通勤路でもあるR254をリードで走る機会があったのですが普段、通勤する時間帯と違う世界でした。

いつもであればどんなに早くても9時です。
その時間帯であれば大渋滞も無く流れてはいる状況なのですり抜けもせずなんですけどね。
(大型トラックとタクシーは危険回避の為にすり抜け出来る状況であればしますが)

で、、、

昨日はちょいと仕事が立て込んで勤務地とは別の場所に行かなくてはならなかったので6時過ぎにリードでR254を走りました…

が、
まあ怖いですね～…

渋滞している訳でも無いですが早朝のトラック多いは(しかもマナー悪し)、空いている分80km/hで流れているわ2車線の中央線を走るバイク(特に原付き2種が多かったです)と深夜よりデンジャラスでした。

何故、混んでもいない(それでもそこそこの交通量ですけどね)のにこんな状況なんでしょう？？

長い通勤経験からどんなに速度出しても捕まる信号は朝も夜も時間帯によりけりですが同じなのに。

他車もそんな事は良く走っているでしょうから分かると思うんですけどね～

大体、走り方見れば走り慣れているか分かるんですがどうみても走り慣れてます。

学習能力無いんじゃね？って思う程でしたからね(笑)

なので私はいつも通りの朝バージョン(笑)走りましたが案の定どの車種もサヨナラしちゃいました。

時間帯によっては同じ通勤路でもこうも変わるんだなと改めて痛感しました…

この時間帯を毎日走ると仮定すると危険過ぎますね。

貰い事故の確率100%上がりますから…



iPhoneからの投稿

キリ番GET

CBR250Rのメーターはトリップor積算距離のどちらかを見れるのですが私の場合、日頃からトリップです。

で、先日ふと今何km走ったんだろうと思い切り替えたら後数kmで縁起物の距離になる数値でした。

ならばブログネタ(笑)にもなるし記念に残そうと思いメーターと睨めっこしながら走る事、数km。

キリ番撮れました

7777km！！！

積算距離をふと見た時は7772kmでした。

ピーク時(スカイウェイブ1台)に比べたら1/3の距離ですが…
(年間)

電車通勤、継続中も重なって中々距離が伸びませんが維持費を抑えられるので良しとしましょう。

スカイウェイブでがっつり通勤していた頃は毎月オイル交換(3千km毎)していましたしタイヤも年/1回、ベルトなどの駆動系も年/1回の交換で結構な出費でしたから(笑)

何年、何km乗れる？乗る？かは分かりませんがほぼ初のMT車ですから今後もお世話になるかと思います。

通勤使用においては51cc～250ccが様々な面でベストが持論ですからね～

そう思いながらも250ccオーバーも乗ってみたいと常々思っていますが(笑)

これは美味い！

先日、ブログで親しくさせて頂いているお方の記事でセブンイレブンのとある物がお気に入りとありましたので買ってみました

これで～す

つけ麺！！！

早速食べましたが確かに美味い！

ほのかな柚子の風味もあり、麺も300gと満足出来るLevelです

オマケに158円と抜群のコストパフォーマンスです。

この価格でこの旨さではラーメン屋さんが可哀相だなと。

残念ながら煮卵が売り切れていたのでつけ麺のみで食しましたが。

しかし、セブンイレブンは高品質ですね～
(本当に。)

企業努力が凄いです

CBR250R 21回目給油

シェルにて給油

走行距離406.6km

ガソリン給油量11.26ℓ

燃費36.1km/ℓ

ガソリン単価144円

給油金額1621円

CBRで初めて400kmを超えての給油をしました。
バイク通勤出来ないので中々距離も伸びず、ガソリンも減らないので給油自体かなり久々でした…

購入当初にブログで書いた記憶がありますがCBRの燃料計はあてにならないです。

デジタルが点滅した時点で1.4ℓ残っていると取説には記載されていますが今回点滅してから80km程走行して給油しても11ℓちょいしか入りませんでしたから。

満タンで13ℓなのでまだまだ余裕があるはずなのにチカチカと点滅するので。

35km/ℓ走れば450kmは無給油で走れる計算にはなりますね。



iPhoneからの投稿

リードEX96回目給油

エネオスにて給油

前回ODO21442.2km

今回ODO21715.6km

走行距離273.4km

給油量5.9ℓ

燃費46.3km/ℓ

ガソリン単価144円

給油金額849円

現在はオイル漏れの症状が出たり出なかったりなのでシート下にオイルを積んで通勤してます。

しかし、燃費が良い！！