スキーシーズン開幕に備えてこのところヤフオクや楽天を徘徊中。
買うだけじゃなくて不要のスキーグッズもまとめて売却。
今部屋の中はスキーグッズだらけ・・・
今日は久々に車部品を入手しました。
さて、これをどうするのか？
「カーボン化」
こらからゆっくり仕上げる予定です。
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いきなりですが・・・・
みなさんスキーソックスってどんなの使ってますか？
私の場合、同じソックスを使用しないとブーツとの馴染みが悪いので、数年に1回ショップで３足ぐらい同じソックスを購入してそろえるようにしてます。
最近は、DESCNTEの一足￥1,500-ぐらいのパイル製の結構分厚いやつがお気に入り。
足の甲や脛、踵が少し厚くなってるタイプ。
昔からスキーは
「寒いから分厚くて暖かいソックスが最適」
「ブーツと当たる部分はパットを当てて（分厚くして）やれば
痛みも出にくい」
そういう常識でソックス選んでませんか？
実は私もそうでした。
でもね・・・
去年のシーズン終わりに特別に入手したNEWブーツ。
こいつ「ナロー」な横幅なもので・・・
踵が痛い！
のですよ。
昨シーズンの終わりにコイツを履いて志賀高原に行ったのですが、踵が圧迫されて痛いのなんの。リフトで
「ク～ｯ」
って言いながら痛みに耐えてました。
今シーズンを始めるにあたってこれだけは対策を打たないといけない。
幸いなことにNewブーツは「メモリーフィット」が導入されてます。
昨日から電気ストーブでインナーを熱しては靴下を重ね履きして足入れして
「どうにか踵の幅を広げよう！」と努力してました。
努力の甲斐あってすこし踵の圧迫はましになったのですが、普通の薄いパイル靴下
を履いて部屋で１５分ブーツに足入れするだけで
ジワジワしびれてくる。
これじゃダメだ・・・
どうしようか悩んでいた所、以前私のスキーの師匠から
「おまえそんな分厚い靴下で滑ってるのか！」
と言われたことを思い出した。
師匠はビジネス用ソックスみたいな薄いの履いてました。
「寒くないの？」
と師匠に聞いたところ
「そりゃ寒いさ！
でも寒さより足裏感覚優先でしょ！」
と言われたのです。
それを思い出して
「スキーソックス 極薄」
で検索したところ、ヒットしたのがこれ。
昨日楽天でポチッとしたところ、今日届きました。
ちゃんと書いてある。
「極薄」って。
手を靴下の中に入れてみると・・・
親指が透けているのわかるでしょ。
男性用のビジネスソックスぐらいの薄さしかないのです。
早速コイツを履いてNEWブーツに足入れしたところ、無事
「踵の痛みから解放」
されました。
しかも、足裏感覚まで敏感に。
今までソールパッドを抜いて「26.5」で履いてましたが、パッドを入れて「26.0」で
ぴったりとなりました。
あとは、寒さが大丈夫かどうかなのですが、MICOのHP見ると
ソックス底部に純銀をコーティングすることで優れた断熱効果があるんですと。
（あと消臭効果もね）
これは雪上で試してみるしかないですが・・・
寒さより踵の痛みから解放された方がうれしい！
ただ、このソックス高いのよ。
楽天（タナベ）で￥2,720-なり～（税込、送料別）
雪上で試して問題なければあと１足購入しちゃいます。
今回、物欲に火が付いた私はソックスだけで終わるはずもなく。
同じ箱には
これと
これも入ってたわけで・・・
今せっせとヤフオクに板とウエアー売りに出すべく入力中。
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2010年スキー準指導員合格。
それから6年が経過しました。
「早く正指導員受けないと！」と思い準備だけはしてきましたが、とにかく仕事が忙しくて。
ここ数年とてもじゃないですが指導員講習会を全部受講できる時間なんて全くなく。
このままではマズイ！と一発奮起！
2016-17シーズンはスキー正指導員を受験することとなりました！
当然一発合格を目指しますが、万が一来シーズンも受ける場合を想定して、ブログにて記録を残していきます。
まずは10/30に実施された「学科講習」を受けてきました。
アラフィフ世代にとって、「記憶」する作業はとっても苦手。
テキストは手元にあるものの、こんな全ページ暗記するなんて無理！！！
早速楽天ブックスで「予想問題集」を購入。
この際時間を金で買うしかありません・・・
また、少しでも今シーズン滑走時間を増やすため、11/15にアイスクラッシャーゲレンデで滑ってきます！
いままでどれだけ友人に誘われても「そこまでしてスキーしたくない！」と言い張ってましたが
とうとう行くことに。
今シーズンはスキーがんばる！
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久々に余呉高原へ
このスキー場はきっと5-6年ぶり！
上級斜面はないし、湖西からだと上級斜面もある今庄365の方が時間的に近いので、ナイター以外ではあまり行ったことが無いスキー場。
今回はタダ券があったし、小3の娘と行くにはちょうど良いゲレンデなので行ってみました。
am7時過ぎに自宅出発、第３駐車場到着am8：30頃。
ここからは送迎バスに乗ってゲレンデへ。
まだ8時過ぎなのに第３駐車場って・・・
もしかして混んでる？
すぐバス乗り場の列に並んで15分後の写真がこれ↓
しかも送迎バスはボロボロのマイクロバス1台のみ。
最悪～
その後第2駐車場の送迎が終わった様でバスは2台になりましたが、
結局ゲレンデ到着10：45分
ゲレンデに出てみると・・・
ドピカン！
リフトは最長１０分待ちですが、子供と滑るにはちょうど良いペース。
結局１６時までほとんど休憩せず滑りまくりました！！
去年は私が冬の間単身赴任してたので長女にとって2年ぶりのスキーでしたが、子供ってすごいですね。
数本滑ったら何処でも自由自在に滑ってました！
今年はあと数回連れて行ってパラレルを仕込みたいと思います。
なお、帰りの送迎バスについては近江リゾートの神対応
帰りのバスは朝のマイクロバス×2台に加えて中型観光バスが2台も送迎に加わってる！
この対応には少し感動！
あと1枚リフト券あるし、今シーズン雪のある内にもう一回は行ってこようと思います。
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上級斜面はないし、湖西からだと上級斜面もある今庄365の方が時間的に近いので、ナイター以外ではあまり行ったことが無いスキー場。
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am7時過ぎに自宅出発、第３駐車場到着am8：30頃。
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すぐバス乗り場の列に並んで15分後の写真がこれ↓
しかも送迎バスはボロボロのマイクロバス1台のみ。
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結局ゲレンデ到着10：45分
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ドピカン！
リフトは最長１０分待ちですが、子供と滑るにはちょうど良いペース。
結局１６時までほとんど休憩せず滑りまくりました！！
去年は私が冬の間単身赴任してたので長女にとって2年ぶりのスキーでしたが、子供ってすごいですね。
数本滑ったら何処でも自由自在に滑ってました！
今年はあと数回連れて行ってパラレルを仕込みたいと思います。
なお、帰りの送迎バスについては近江リゾートの神対応
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月末の激務が終わって帰宅すると・・・
キター！！
道具は大切に使うタイプなもので
3or4シーズンぐらい前に購入した「ボンジッパー」は
今もレンズにほとんどキズがない状態なのですが、ストライプの一部に使われている合皮が経年劣化でボロボロに・・・・
今回購入したのは
Smith I/O
数年前からSmithのゴーグル気になっていていてプレゼントにも購入したのですが、なぜか自分では持ってなかったのデス
レンズは
BLACKOUT（可視光透過率10％）
と
RED SENSOR MIRROR（可視光透過率55％）
の2枚
BLACKOUTは今スミスで一番人気のレンズだし、RED SENSORは「見やすい！」と人気のレンズ。
I/Oはフレームレスタイプなのですごく大きく見えますが、装着してみるとそれほど視界が広くなかったのは少しびっくり。
ヘルメット（Giro BATTLE）に装着するとストラップの長さがギリギリ。
ヘルメットヘルパー（ストライプを伸ばしてくれるスミスのオプションパーツ）は無くてもどうにか装着できました。
さて、週末これを試しに何処に行ってこようかな？
雨よ止め！
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Smith I/O
数年前からSmithのゴーグル気になっていていてプレゼントにも購入したのですが、なぜか自分では持ってなかったのデス
レンズは
BLACKOUT（可視光透過率10％）
と
RED SENSOR MIRROR（可視光透過率55％）
の2枚
BLACKOUTは今スミスで一番人気のレンズだし、RED SENSORは「見やすい！」と人気のレンズ。
I/Oはフレームレスタイプなのですごく大きく見えますが、装着してみるとそれほど視界が広くなかったのは少しびっくり。
ヘルメット（Giro BATTLE）に装着するとストラップの長さがギリギリ。
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昨日に引き続き指導員研修会参加のために箱館山へ。
前日「数十年ぶりの大寒波到来！近畿地方山沿い50ｃｍ積雪！」
と、ニュースで騒いでいましたが、現地に着くと
晴天でした！
ゲレンデもこんな感じ
良い感じ！
今回2日間研修を受けたまとめ
1：低速系の種目でも回転時内足のエッジは積極的に外す
2:エッジを立てた「切れる」ターンは基礎パラレルにあらず
（外足をずらすことで回転を調節するのが基礎パラ）
3:基礎パラでも加重ポイントは「カカト」
4:外向傾は常にしっかりと（高速種目でも！）
（目安は左右のトップを結んだ線と腰/肩のラインが平行になるぐらい）
5:ニュートラルポジションに必ず一度戻すこと（身体をねじったり、必要以上の内向をしない）
今回の研修会と2週間後の研修会で今年のすべりを完成させなきゃ！
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1：低速系の種目でも回転時内足のエッジは積極的に外す
2:エッジを立てた「切れる」ターンは基礎パラレルにあらず
（外足をずらすことで回転を調節するのが基礎パラ）
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4:外向傾は常にしっかりと（高速種目でも！）
（目安は左右のトップを結んだ線と腰/肩のラインが平行になるぐらい）
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今日は指導員研修会で箱館山へ
前日まで雪が無くその上落雷で急遽スキー場が休場していたので本当に研修会が開催されるのかどうか不安でしたがスキー場に行ってみると・・・
積雪は大丈夫！
天気も晴れ！
研修は2日間。
今回の講師は今まで何度も講習を受けさせていただいたことがあるY先生。
1日目の今日は低速種目中心。
午前中は「プルーク」と「横滑り」しかやってないし、、、
午後はやっと「基礎パラ」を滑ったが、最近は「切れる滑り」を目指して練習してたから
板がずらせない！！
講師曰く
「ターンの前半はずらせているが、後半エッジを立てすぎ！」
と複数回指摘された。
教程内容については明日もあるのでその時に詳しく。
一言で言うと、とにかく「カカト」で踏めと。
今年は自分の中でもカカトを意識してたから研修が頭に入りやすい。
明日は中、高速も練習できるだろうからやる気満々なんだけど
数年に一度の寒波が来てるらしく果たしてゴンドラは動くのか？？
ちょっと不安デス。
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1日目の今日は低速種目中心。
午前中は「プルーク」と「横滑り」しかやってないし、、、
午後はやっと「基礎パラ」を滑ったが、最近は「切れる滑り」を目指して練習してたから
板がずらせない！！
講師曰く
「ターンの前半はずらせているが、後半エッジを立てすぎ！」
と複数回指摘された。
教程内容については明日もあるのでその時に詳しく。
一言で言うと、とにかく「カカト」で踏めと。
今年は自分の中でもカカトを意識してたから研修が頭に入りやすい。
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雪不足の今シーズンですが先週やっと北陸で大雪降った！ということで久しぶりにスキージャム勝山へ。
全面滑走可能！今週は寒波が来るらしいのでこれでジャム勝に関しては雪不足解消！
きっとコブも育っていないだろうということで今回はGS板でゲレンデへ
最初の2本で3回こけた・・・
最近メインで使っていたSL板と違って本気で踏まないと曲がれない。
しかしきれいに踏めると気持ちよく加速しながら曲がってくれる！！
今シーズンはGS板も少しは履いてやろうっと。
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去年までうちの車は2台ともピレリ：アイスコントロールでした。
これ安いのに乾燥路のドライビング最高！
音は静かで高速でヨレもない。（サイドウオールの剛性が高い！）
それでいて雪道の能力も悪くない。
2月の志賀高原（インプレッサスポーツ2.0アイサイトで）行った時も、
上林越えて途中の坂道のアイスバーンで動けなくなった車が10数台いるなかで
アイスコントロールのインプレッサは何の問題もなく通過！
（スタッドレスではなくスバルのAWD技術がすごいのか？）
昨年購入のレヴォーグとステラにもアイスコントロール装着と思ってましたが・・・
今年からピレリの主力スタッドレスは「ICE ASIMMETRIC」に変更
（読み方わからず 「アイス アシンメトリコ？」アシンメトリコとは「非対称」という意味らしい）
アイスコントロールも結構評判がよかったので今年のピレリは
超強気！
17インチ、アルミ込みだと・・・
10万オーバー！
まあ、あの性能だったからしかたないか・・・
とりあえずステラ君にはアイス アシンメトリコ履かせたけど・・・
17インチは購入断念！
だって高いんだもの・・・
そこで選んだのが
GOODYEARのicenavi6 です。
そこそこのアルミとセットで215/50R17で１０万程度。
予算ぴったり！
実際走った感想は・・・
【乾燥路】
・結構サイドウオールの剛性が高く、高速道路でもあまりよれない
・雨でも排水能力高くて問題なし
・弱点は・・・ロードノイズがうるさい！
音についてはホントうるさい！
ピレリを履いたステラの方が静かに感じるぐらい。
音だけ我慢したら良いタイヤです！
【積雪路】
・圧雪路はまったく問題なし！
・アイスバーンも不安無し！
まあ、１年目だから当然といえば当然だけど。
ちなみに・・・
icenavi6はダンロップ製らしいです。
WINTER MAXXとicenavi6のカタログを並べて比較したけど・・・
カタログ見る限り基本技術は一緒？？！
そりゃ、ゴムの配合とか違う部分もあるだろうし、WINTER MAXXの方が基本性能高いんだろうけど
レヴォーグに履かせる限り問題なさそうです。
今後志賀や白馬でもう少し雪道能力試してみますが・・・
訳わからないアジアンタイヤ購入するぐらいならicenavi6 おすすめです！！
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上林越えて途中の坂道のアイスバーンで動けなくなった車が10数台いるなかで
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（読み方わからず
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