埋めて削って開けてザグって、
ボディの加工は概ね終わりました。
全体の凸凹修正だのボディ裏の削ったネックジョイント部分のアレコレだの細かい作業は残ってますが、ギターのボディとしての加工は全部済んだと言えるでしょう。
では、続いてネックのアレコレを。
まずは摺り合わせ。
フレットの減り自体はそれ程でもないですけどね。
マスキングしてフレットに赤ペンで色つけて、
削る。
削った後。
今一度赤ペンで色つけてフレットファイルで整形。
整形後。
スチールウールで磨いたら、
リューターで仕上げ。
ま、元々大して減ってなかったんで削るのも少なかったです。
画像はありませんが、摺り合わせ前に軽くフレットエッジの処理はしました。
元から付いてるフレットだとエッジはそれなりに角度付いちゃってるから極端に丸められませんけどね。
次。
ペグを取り付けるビス穴を開けましょう。
なんですが。
ペグをね、まぁ全部仮に嵌めてみたところ、
嵌まるは嵌まるんですが、
斜めるｗ
ペグ穴の間隔が、このペグにはちょっと狭い。
そんな事ある？
いや、ロトマチックと比べたら本体の上側（上の写真だと右側の部分、てことね）が大きいというか出てるから並べたら窮屈にはなるかもしれないけど、でも、ねえ？
どうしたもんかなぁとしばし熟考。
ロトマチックは1セットあるけど、3L+3Rで6連じゃないのよなぁ。
うーむ。
悩みながらペグをしげしげと眺めてたときに気づく。
これ、カバー外したら上下（というか前後）で2ミリくらい小さくなるから普通に付くんじゃね？
やってみると、
ちゃんと（した状態で）留められる。
んー、GOTOHとかの高いオープンバックと違って如何にも安モンのオープンバックペグと言った風情だけど、こうしないと真っ当に留められないんじゃ仕方ない。
で、
ビス穴を開けてからまた気づく。
これ、カバーの前後と言うか上下のフチ削ってサイズに干渉しないようにすればカバー付けられんじゃね？
試しにカバーを一個、リューターで削ってみると、
イケた。
ならばと、
残り5個も削りました。
バッチリじゃん、めっちゃキツキツだけどｗ
あ、1弦（とこ）のペグだけ微妙にヘッドからはみ出してしまうので（もうちょっと考えてヘッドの加工をするべきだったねｗ）、本体とカバーをちょっとだけ削りました。
次。
このネックに付いてたナット。
6弦のところで割れたのを修復した後があります。
ナットそのものを作り直しても良いんですけど、これ、多分グラフテック（のブラックタスク）なんですよ。
ヤマハってナットにグラフテック使うこと結構あるんですよね。
なので（？）、これはそのまま使いたいと思います。
ブラックタスク大好きｗ
一応、
割れた箇所及び6弦溝部分を瞬間接着剤で補修（の後に成形）します。
ま、今回はトレモロもないし、いいでしょ。
そんでもって、またボディに戻りまして、
パテ盛り。
パテの色がマダラなのは色の違うパテを使ってるからですｗ
どうせ潰し塗装（の予定）だしね。
ジョイントの段差部分は結構な回数パテ盛ってますね。
盛っては削り、盛っては削りを繰り返し、
こんなもんですかねえ。
段差部分もこれくらいでしょうかねぇ。
ひとまず、
こんなもんだろ、てところで
シーラーを刷毛塗りしてみました。
裏側は
表みたいに変に削って表面ガタガタにしたわけでも埋め木してるわけでもないんで、加工がほぼ無い部分のシーラーはかなり薄め（元のシーラーが残ってるので）。
シーラー塗ると、
パテの埋まり具合とか
平面出しとかがイマイチなのがよく判ります。
更に、
サフェーサーを
段差部分の確認がてら吹いてみると、
造形具合がよく判りますね。
繋がりとか傾斜具合とかもうちょっとマシに出来そうな気もしますが、でもま、こんなもんですかね。
続く。
――――
おまけ
記事更新2、3回に1回くらいは載せときましょう。