妙に高いネック位置を修正します。
トリマーでチュイーンと削ったわけですが、うまいこと出来なくてちょっと
ガタガタになってしまいました。
仕方ないのでパテ埋め。
ここまで下がりました。
元がこの状態だったので、４ミリくらいは削った感じですかね。
んで。
ネックの各補修加工ですが、
・補修部分の塗装
・サテンな指板面を多少光沢気味に
・フレットすり合わせ
これをどういう順番でやるのが一番効率がいいのか。
アレコレ考えた結果、
すり合わせから行くのがいいだろう、と。
指板磨きは塗装の磨き工程と合わせるのがいいだろうしね。
赤ペンでフレット塗って、
紙やすり貼ったアルミアングルでシコシコ削って、
改めて赤ペンで色付けて
フレットファイルで丸めて(頂点部分に塗った色が線でうっすら残るくらいが望ましい)、
スチールウールを切らしてたので不織布ヤスリとスポンジヤスリで研磨して、
ピカールで仕上げ。
で、
塗装外部分をマスキング。
ヘッド裏は塗らなくてもいいんだけど、ビス穴を埋めて切った爪楊枝を
紙やすりで均してたらそこそこ傷になってしまったのでね、それを修正するため。
ピックアップですが、
ご覧のように高さ的にザグリが浅いとかはないです。
ないけど、
実際はコレよりちょい低いくらいになるのかな。
そう考えると、今回予定してるボディに直留めだとクッション用のスポンジが
あまり機能しない気がする。
リアも同様。
フロイドローズを落とし込むつもりなので、ここまで上がらないと思う。
更に。
手持ちのシングルコイルが殆どなくて、あるのが
どっかで買ったジャンクな一品。
いや、出自やメーカーはどうでもいいんだけど、これね
こうなるのよｗ
(あ、カバーは前にマケプレで買った新品です)
ハムの配線が太いのと、このシングルが底面に磁石ついてるタイプなもんだから、
これ以上低くならない。
当然クッションなんぞ挟む余裕もない。
更にいうと、シングル部分のザグリはハム部分に比べて２mmくらい浅いの。
そんで、
もう一個、これはレジェンドのストラトに付いてたやつ(リア用)。
これは下に磁石ついてないんで、
まぁ行けそうな気もするけど、でも、やはりクッションを（ｒｙ
で、どうしたもんかと。
やはりザグリをもうちょい深くすべきだろう。
というわけで(？)、
コレを買った。
ま、正確にはフロイドローズまわりの加工用に買ったんだけどね、
その予行演習的に使ってみるかと。
続く。