殆ど写真のせいだけど。
とはいえ、ある程度区切りのいいところまで書かないとなぁ。
まあいいや。
気にしないｗ
塗装剥がしとカッタウェイの成形をほぼ終えたところ。
ジョイント部分の大胆なアール付けは、この時点ではまだやってません。
ピックガードやブリッジ、それに裏のカバー用のネジ穴なんかはシーラーを剥がす前に爪楊枝と
木工用のボンドで埋めてあります。
元々付いてたピックガードを試しに合わせてみる。
右のカッタウェイがかなり大胆に削られてるのが判るね。
左のカッタウェイは右に比べたら控えめな削り具合だけど、よく見てほしい。
微妙にエグってあるのよ。
こういうの何て言うんだっけかな…
こういう奴ｗ
ピックガードをちょっと変わったカタチにするつもりだったんで、あの部分は削れるなと思って
何となくエグッてみた。
変わったカタチと言ったけど、右側はボディのデザインに合わせるつもりなのでエグリは無し。
そうそう、今回ジャック部分までピックガード付けにしようと思って。
↑Gibson SONEXや
↑同じくGibson フライングVみたいに、電装パーツを全てピックガードに取り付けようと。
SONEXのが、一番イメージに近いかな。
で、そうなるとジャック部分からボリューム等のザグリ部分まで配線するための穴は不要というか、
ソコに這わせてはジャックをピックガードに付ける意味が無くなってしまうので、
双方をつなぐザグリを作った。
ジャック部分も、ボディに留めるわけではないので少し広げた。
てか広げないと、ビスがボディに留まっちゃうしね。
塗装を剥がした時に出来た傷。
まぁこの辺はピックガードで隠れるから神経質になることもないけど、一応エポキシで整えよう。
続く