７月中旬から酷暑の為、釣行後無事帰宅できる自信が無く、また歳をとったせいか免疫低下の為、帯状疱疹から流行性角膜炎、その後８月中旬にはコロナを発症。なんと２か月ぶりの釣行。
各地でカワハギの便りが届き、いつものポイントでも釣れるのではないかとテスト釣行。しかし自作船底カバーの後部が紫外線の為ビリビリに破れ、船底にフジツボが付着した事により9ノットで船体が振動するというトラブル。いつもより倍の時間をかけてポイント到着。釣果もゲストに惨敗の１４ｘ８という貧果に終わりました。
２０２３年１２月にミンコタ（ウルテラ）が不調になり
修理するか、ジャンクでオークションに出そうか悩んでいたが
直してもまた短期間で故障する可能性が高く思い切って
手動タイプを購入。
しかし、使ってみると移動のたびにバウまで行き上げ下げしないといけない不便さ、一度ウルテラを経験した当方としてはミンコタの便利さを帳消しするほどの面倒さ！
購入した手動タイプの”２４V ８０LB ６０INCはいずれ処分するか、ウルテラの故障に備えて保存するか再度検討。
イーストランドマリンから修理完了し、西濃運輸営業所止めで引き取ってきたウルテラ。
今から全自動のミンコタ釣行が楽しみでしょうがない。
やはり修理は部品在庫を豊富に持っておられる業者さんに
お願いすると安心。
その点イーストランドマリンさんは完璧でした。
並行輸入したミンコタオーナーの強い味方ですね。
(個人の感想によるものです)
釣行記録はこの暑さで遠出を嫌い、具合が悪くなってもすぐに帰港できるボートパーク前のキス釣りばかりでしたので、投稿するまでの記事にはならず、久々の投稿でした。
追伸
7月1日 小雨降る中修理完了したウルテラを設置後テストを実施
パーク内の沖堤防間で上下動作及びリモコン、ヘディングセンサー等のペアリング確認を実施。さすがに海況悪く会員さんは不在
集中して作業が出来ました。
画像は参考画像
一度リコールで取り換えてもらった玄関ドアですが、その後紫外線の影響なのか、色の退色が目立ってきた。
そこで素人考えで、少し濡れたタオルで拭いてみると退色部が蘇るので、ホームセンターでウレタン塗料のクリアーを塗布すれば復活すると考え、塗装。見た目にはキレイになった思いきや、数か月後にはそのクリヤーが画像のように白く発色。
塗装前よりも数倍醜くなってしまいました。
来訪客に恥ずかしいから嫁になんとかして欲しいと催促され
今回やっとやる気になりました！
白くなっていない所が当初の色
この数日間近い色の塗料(外壁用)をはけ塗りで
二度塗り、三度塗りし少し恥ずかしくない程度になりました。
これから数か月どのように変化するか経過観察。
追伸
最近の建具は木のように見えて、表面にウッド模様のラッピングがしてあるようで、実際このドアもよく見るとそのようです。
ウッド模様のラッピングも考えましたが、はけ塗りが一番簡単な作業と判断した次第です。
はたしてこの結末はいかに！
年末・年始と二度の釣行は帰港時にエンジン回転上がらず不調
当初はターボを疑ったが、調査の結果燃料系の故障と判明
そして部品交換後の初釣行
釣友かいしん丸さんと久々の釣行でしたが、数か所のポイントは不発に終わり、水深６０ｍから２０ｍに駆け上がる途中の40ｍ前後であたりが出るポイントを集中してドテラ流し。
二人仲良く鯛は７枚ずつの釣果
本日は雨予想の為ＩＮＳＴＡ３６０は不使用
画像のみでご勘弁
釣友と二人の釣果
お互い塩焼きサイズが３匹も有ればと話していたが
刺身から干物サイズまで十分な釣果でした。
先日帰港時に回転が上がらず、通常1時間で帰港できるところ２時間かかった。翌日修理屋さんに診てもらいターボの不良では無い事は確認。多分燃料系ではとの事でしたが、試運転時絶好調で様子見になった。そこで９日にその様子見に初釣りに行き、５０ｃｍほどの真鯛を２匹、３０ｃｍほどを３匹とカサゴ２匹。
鯛の顔を見れたし、移動時にも３０００回転以上回ったし今日はこのまま無事に帰れそうと思いましたが、ボートクラブ会長さんに”調子どうですか”とお声掛け頂き、絶好調と返事。
その後に釣友のトットちゃんに”お先に～”と帰路についた途端に２５００回転で頭打ちに！
前回よりも２００回転多く、１１ノット(前回９ノット)出ましたので、前回２時間の所1.5時間で帰港。
交換したポンプ
同様の症状でしたので、修理屋さんに連絡。どうも燃料フィルターの詰まりと燃料プライミングポンプがどうも不調でフィルター交換後燃料を汲まないらしい、結局フィルターとポンプを交換し修理完了。
部品としては共に数千円との事だが、請求書が怖い
