上越市の春日神社を後にした僕は、
次に国道8号線に出て、
糸魚川方面へ向かいました。
日本海沿いを走ります。
名立の町が見えてきまして、名立川沿いの道を山の方へ向かいます。
そうしますと、名立駅が見えてきます。
名立駅。
駅所在地:新潟県上越市名立区(旧西頸城郡名立町)。
所属路線:えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン(旧JR西日本 北陸本線)。
駅舎の画像です。JR時代のものをそのまま使用しています。
かつて来た時は、有人駅で、入場券を購入した記憶がありますが、今現在は無人駅です。
自動券売機は設置されていて、最短距離切符を購入。
3セク化されて、日本海ひすいラインの方も運行本数増えましたね。
地下ではないのですが、ホームが一段高いところにある関係で、通路をくぐり、階段を昇ってホームへ向かいます。
ホームに出てみました。糸魚川・富山方面。
直江津・新潟方面。
両方面とも、その先にトンネルが見えますよね。
トンネルに挟まれた、つまり山合い、谷と言ってもよいでしょうか、そんな駅です。
駅名評です。
ホームの下を名立川が流れています。きれいな清流で、鮭が遡上してくる川だそうです。
今頃行ってみると、鮭が見られるのではないでしょうか。
僕はむき出しの高いところがあまり得意ではないので、下を見下ろしては、足がムズムズしてしまいました。
向こう、日本海側になりますが、見える高架橋は、高速道路の北陸自動車道です。
ちょうど泊行きの普通列車が入線してきました。ET122型という車両です。
普通電車ではないですよ。架線が張ってありますが、パンタグラフがありません。
この車両は、電気ではなく、自力で動く気動車なんですね。
だから普通気動車が正しい言い方。
発車した普通気動車を撮影してみましたが、ぶれてしまいました。
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン、梶屋敷駅と糸魚川駅との間で、
直流電化と交流電化が切り替わり、
その間は、架線がつながっていません。
デッドセクションと呼ばれるところですね。
車両的には、電車を走らせるとしたら、交直流電車という特別な車両が必要で、
それを新造するには、経費がかかるので、
まだ安い気動車を新造したのですね。
架線も撤去すればよいと思いますが、
この路線は日本海縦貫ラインの一つ。
一日に何往復か、電気機関車が引っ張る貨物列車が走っているのですね。
それで架線は撤去しないのですね。
名立駅、山に囲まれ、川も流れ、自然の中にある駅という感じで、
落ち着いた気分になれ良かったです。
では！