さっそく、EX-ICを利用して新幹線に乗ることにする。
まず、ネット経由で乗車予定の便を予約せよとあるので、ひかりの便を予約。
同額なので指定席にしてもよかったが、まずはリスク回避的に自由席を選択する。
ネットの予約画面は分かりやすいし、特に問題は感じない。
では、実際の改札では、どのようにして入場するのか？
ネットで、「ご利用案内」を読んでみる。
すると、改札でEX-ICカードをかざすだけでいいらしいんだが、そこにヘンな説明がある。
EX-ICによる乗車方法として、「チケットを受け取る場合」とある。
えっ？
ちょっと待ちや、これ・・・・・
そもそもこのサービスって、チケットレスじゃなかったっけ？
ワケがわからなくなる。
しかし何度読んでも、EX-ICを使ったチケットレスサービス以外に、チケットを受け取る方法が確かに存在する。
つまりはネットで予約し、EX-ICカードを使ってチケットレスで乗車してもよし、チケットを発券させて乗車してもOK、という併用サービスらしい。
EX-IC、イコール、チケットレスという図式は自分の思い込みだったらしいが、それにしてもハウカム？
またどうして併用なのか？
田舎の駅なんかでは改札機の設置が十分でない？ので、完全なチケットレスにできなかったのか？
あるいはどーしてもチケットが欲しいという顧客の要望に対するサービスなのか？
でも、そんなレアケースは、その時だけ今まで通り窓口対応すればええやん。
ん～～～どう好意的に考えても、その理由はナゾだ。
それはまるで、この新しい携帯電話のサービスでは、固定電話のラインにつないでもお使いいただけますよ！、と言われたみたいだ。
「何それ？」的な、「そんなもん、いらんわ」的な気持ちになる。
余計な心配かもしれないけど、チケットレスだからという存在感があるだろうし、サービスはある程度差別化する必要があるし、結局なにやってんのか分かんなくなるんじゃないか・・・・・？
イヤイヤ、そんなちっぽけな問題ではなく、我が想定をはるかに超え、もっと深遠でもっと崇高な、フェルマーの最終定理的難問があるかもしれん、ってか、あるハズ。
それを見つけてやろう！と、さらに説明を読み込んでみる。
すると、なんとなく理由が見えてくる。
説明には、チケットレスサービスは、カードホルダーのみの限定サービスとある。
一方、チケット有りサービスを選択すると、同時に6枚までのチケットが購入できるらしい。
しかも、「一回の予約操作でおとなとこどもあわせて最大6名までのご予約」が可能、と書いてある。
この書き方、どうみても家族連れを想定しているようだ。
つまり、チケットレスサービスでは、家族同伴などの小グループでの旅行の場合に、割引が全員に適用されない。
だから、チケット有りサービスをわざわざ加えた（残した）、ってことか？
ホンマなんか？それ。
それってホントにそれがそうでそうだとしたら・・・・・小っさ！
あまりに理由としてちっさすぎる！
フェルマーの最終定理どころか、フェル坊 マー坊 天気予報！的な小ネタ的小ささだ。
あまりに納得できんので、さらに調べてみる。
すると、自分が知り得たところによれば、どうやらこの「チケット有り」サービスのことを、「e特急券」というらしい。
チケットレスである「EX-IC」サービスの開始前に、このe特急券サービスが存在していたようだ。
e特急券とは、ネットでJRチケットを予約する（おそらく新幹線や特急関係に限る）サービスのこと。
このサービスで予約したチケットは、窓口で並ぶことなく、専用発券機で手にすることができる。
サービス内容は「EX-IC」とほとんど同じだ、チケットレス以外は。
簡単に言えば、「EX-IC」サービスは、この「e特急券」サービスの上に「乗っかっている」。
つまり歴史的には、よく知らなかったこの「チケット有り」サービスがあって、時代の要請から「チケットレス」サービスが加わったようだ。
まぁ真の理由や歴史はどうであれ、個人的には、このチケットレスとチケット有りサービスの併用って方略は、まったくナゾだ。
理解できん。
そもそも顧客は新幹線ユーザーだ。
多くはビジネス関係だろう。
ワーカホリック率の高い、ジャパニーズ・ビジネスマンだ。
想像してみーって、新幹線を使っての家族旅行など、一年に一回あればいい方だろう。
そんなレアな需要をもカバーしようというのか？
それにだいたい家族旅行というのは、近ければ自動車や在来線、遠ければ飛行機で行くのが相場だ。
程よく遠いけど、程よく近い・・・・・新幹線とは、そんな適度な遠隔地への移動手段に限られるのではないか。
つまり、「家族旅行での利用」としての新幹線は、その存在がけっこう中途半端なのだ。
それに、子供が小さければ、公共交通機関の利用は避けて、マイカー選択になろう。
子供が成長すれば、今度は家族旅行の機会がなくなる。
それが悲しい現実だ。
とにかく、お子様連れファミリーのニーズに応え、小グループに対するサービスもどんどん拡充し・・・・・などと夢想していたとしたら、それはサザエさんの見過ぎだろう。
では、どうすればいいか？
まるで、このケータイをお買い上げの方には、もれなく固定電話をプレゼント！というような、三歩進んで二歩下がる的な「ナゾの余計」は、早く止めるべきだろう。
ケータイはオフラインが当り前だし、それが前提で進化してきた。
EX-ICも、チケットレスを前提とした進化を目指すとおもしろいのに。
自分的には、チケットレスサービスはカードホルダーのみとさせていただきます、というような割り切りで（当面は）良いと思うけど。
しかし今後は、EX-ICカードを用いたチケットレスサービスが特急でも在来線でもご利用いただけますとか、ヘビーユーザーには在来線が半額で一日乗り放題（この日だけはカードホルダー以外の利用もOK）とか、家族旅行等に便利な遠距離回数券5枚をお安く購入いただけます（通常価格の半額程度で、JR史上、破格な割引です！）とか、そんな拡充方向が更に良いと思うけど・・・・・どうか？