１０：３４
3086M快速エアポート110号
編成：７２１系F-5102・5202
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札幌駅に到着
ここから次の列車までは１時間少々あるので、少し札幌駅で休憩
・・・のはずがなかった。
なにせ、今回使っているのはフリータイプのきっぷ。
この時点で既に元をとっているとは言え、乗らないのはムダである。
深夜の列車に乗れないことも考えて、少しのあいだも容赦なく乗ろう。
１１：２０
1561M普通列車あいの里公園行き
編成：７３３系B-１０６＆７２１系F-3015
こういう場合、僕としては７２１系に乗るのだが、
まだ７３３系の走行列車に乗っていなかったので乗車。
ここから新琴似まで行く・・・
札幌競馬場。やけに混んでいたのだが、そんなに人気なのか？
この時は、確か中央競馬が開催されていたと思う。
新琴似到着。相変わらず規格の悪い線路のため、
電車にした意味があるのかわからないくらい遅い。
せめて電化したんだから、路線規格も良くしておけよ・・・。
新琴似駅舎。外から見る分には、新幹線の駅並の堂々とした駅舎。
首都圏に行けばこんな駅は壊れる程あるのだろうが、北海道だと主に札沼線ぐらい。
北海道の高架駅は、中心エリアの札幌地区に集中しているというよりは
各地方の中心駅に多いと思う。
～札幌市内以外の高架駅～
野幌駅（江別市）
旭川駅（旭川市）
旭川四条駅（旭川市）
柏陽駅（北見市）
千歳駅（千歳市）
柏林台駅（帯広市）
帯広駅（帯広市）
・・・あとは忘れた。各自で調べてくれ。
唯一。柏葉駅だけが明らかに異様な雰囲気を出している。
札幌市内になると
札幌駅
桑園駅
琴似駅
稲積公園駅
八軒駅
新川駅
新琴似駅
新札幌駅
あ、札幌の方が多かったね。スマン。
参考として、地下駅は
新千歳空港駅だけ。
青函トンネル内の
吉岡海底駅は使われておらず
龍飛海底駅は場所上本州なので
基本的にここだけとなる。
・・・旅行に戻ろう。
ここからすぐ列車に乗って札幌へ戻る。
1554D普通列車札幌行き
編成：キハ２０１系D-101
正直。このあとに来る556Dに乗れれば最高だが、そんな時間はないので
諦めよう・・・（泣）
札幌に帰還。ここから、最強の理解できない列車に乗る。
これだ。見た目は普通のキハ２０１系
しかし・・・
3953D区間快速いしかりライナー
編成：キハ２０１系D-104
この列車には不思議がいっぱいである
例えば
①なぜ気動車
②札幌発江別行は「区間」快速なのか？
③大して車内が込むわけではないのでは？
・・・など、数えたらきりがない。
逆に、この列車は、キハ２０１系の本気を最も出す列車でもある。
だ～か～ら～
区間快速？普通列車として走る区間は？
若えれええ
今日は眠いのでここまで。 では