ひょんな事から、ハイエースが欲しくなっちゃった。
知り合いが乗ってたハイエースを処分するかもしれないって言うから。
知らない人の為に一応説明すると、ハイエースっていうのは職人さんがよく乗ってる商用バン ね。
今まで全然興味無かったし、４ナンバー車（貨物）は毎年車検でお金が掛かるって思ってたんだけど、やっぱり広い車は便利だし、毎年車検でも維持費を計算すると、乗用車に比べてそれ程高くも無い。
僕は小さいスポーツカーが大好きなんだけど、ＵＮＩＭＯＧも好き。
ウニモグっていうのはメルセデス・ベンツの作業用トラックの事 なんだけど。
あのボッテリとしたスタイルに似つかわしくない程の超ヘビーデューティな造り、超低速まで対応する変速機、多彩なアタッチメント（草刈り機とか、除雪機とかをオプションで装着できる）に対応する油圧／機械出力、状況に応じて左ハンドルから右ハンドルに簡単に変更できるユニークなシステム（ペダルも左右に有るの？）など、あまりにも機能的過ぎて面白過ぎる。
ただ、値段ももの凄く高いし、僕はアタッチメントを使う必要は無いし、超低速で走る機会も無いし（その代わりに高速走行が出来ない）、車体が高過ぎて荷台が使えないし（ラダーが傾斜し過ぎてバイク載せられない）、ウチの駐車場にも入らない。
まぁ、あれはトラックというよりは、日本でいうトラクターみたいなものなんだろうな。
でも、ＨＵＭＭＥＲ を買うならウニモグが欲しい。
ウニモグはちょっと現実的じゃない。いや、かなり現実的じゃない。
もう少し現実的に考えると、三菱キャンターのダブルキャブが良いと思う。
三菱キャンターというのは、三菱のトラックなんだけど 、僕はこれの６代目のダブルキャブ・４ＷＤハイリフト車が好き。
車高が上がると、なんとなくウニモグっぽい。
ダブルキャブっていうのは、後部座席があるトラックの事。
５人乗り、もしくは６人乗りになるし、それでも荷台はかなり広いから、実用性がグンと高くなる。
だけど、どういうラインナップになってるのか詳しく知らないんだけど、ただの４ＷＤダブルキャブでは車高が低い。
消防車とか、タンクローリーとか、そういう特装車（ただのトラックではなくて、荷台が特殊な構造になっている車）に多い様な気がする。
ただ、車高が高ければ悪路での走破性は高いけど、反面、普段の使い勝手は著しく悪くなる。
車に乗る度によじ登らないといけないから。
普通のダブルキャブ４ＷＤならかなり実用的だと思うけど、家族でショッピングセンター等に買い物に行ったりするのは、ちょっとはばかられる。
会社に乗っていったら、修理業者と間違われそう。
そんな訳で、貨物車両を普段使いにする場合、現実的に考えた時にベストな選択っていうのはハイエースなんじゃないかなって思ったりもするんだけど。
でも、乗用車と商用車は全然違う。
全く違うコンセプトなんだから、求めるものと妥協すべきものをちゃんと把握していないと失敗する。
古い車だし、ディーゼルだし、細かな問題も多々有る。
ただ、ツールとして考えたら悪くは無いんじゃないかって思った。
