阪神大石駅から都賀川に沿って北に向かいたいと思います。
都賀川沿いには桜並木があり、神戸の桜名所の一つになっています。
普段の都賀川の流れは穏やかで遊歩道もあり市民の憩いの場ともなっていますが
六甲山で雨が降ると一気に増水し、2008年多くの人が流される事故がありました。
大人でも海まで流されて命を落とされたりしたそうです。
神戸市内の川は、増水の危険があると常に注意する必要があります。
都賀川を北に向かうと最初にJR神戸線（東海道線）の線路があります。
新快速・快速電車や
普通列車など通過する様子とさくらを眺めることができます。
ただ、桜は満開とはいかず3分咲程度でした。
さらに北へ向かうと阪急神戸線の線路があります。
丁度7000系復刻塗装車がやってきました。
桜と阪急電車、見栄えが良いですが、この日は天候が悪く残念。
この辺りは少し開花が進んでいますが、開花したばかりといった感じです。
少し離れた場所から桜と阪急電車です。
背後には六甲山、色々と盛りだくさんです。
上の写真の派手なラッピングのSDGSトレインより
マルーンの阪急が好きです。
都賀川から西に向かって歩きます。
アーケードのある立派な商店街です。
大石駅から歩いて阪急王子公園駅に到着。
大石駅から都賀川に沿って歩き王子公園までおよそ2.5km程度でしょうか？
ここから僅か1駅ですが阪急電車で移動します。
王子公園（王子動物園・王子スタジアム前）と長々しいです。
王子動物園の最寄り駅で、パンダがいた当時は待合室は
パンダのイラストになっていましたが、現在は変更されています。
阪急神戸線が開業した当初は、王子公園の少し先上筒井駅終点で
神戸市電に乗り換えて三宮へと向かう必要がありました。
そこで、1936年、丁度90年前、三宮まで高架線を延長開業しました。
三宮までまだ2駅あるので、この辺りが終点だとちょっと不便だったでしょうね。
三宮駅まで2駅延長されましたが、大阪～神戸の特急の所要時間は変化がなかったとのこと。
ということは、相当スピードアップされたのでしょう。
現在は安全装置や、信号設備等の関係や、停車駅が違うこともあり
大阪～神戸は特急で27分かかっています。
しかし、90年前は25分と驚異的な速さで走っていたようです。
僅か1駅、春日野道駅で下車。
この辺りはJRの線路と完全に並走しています。
春日野道駅はホームが狭く、早い時期にホームドアが設置されました。
また、従来梅田側にしか改札が無かったのですが
近年、三宮側にも改札を設置、こちらは階段はないもののエレベーターを完備
狭いホームでしたが、何とかバリアフリー化できました。
新しくできた改札部分だけホームの屋根が高くなっています。
今度はい生田川に出て、神戸の桜名所の一つ生田川公園に向かいたいと思います。
春日野道駅から新神戸駅まで歩きたいと思います。
日常生活のブログ「短パン洗濯中」もはじめました。
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