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御荷鉾スーパー林道（群馬県）H30.11.24 ～初めての林道～
道の駅上州おにしのある国道462号線を下久保ダム、神流川沿いに走り、県道46号線で右折。
ここから上がると御荷鉾スーパー林道に森林公園から入れます。
林道自体は結構距離があったので、とりあえず、最初はフルで走るのはやめて比較的走りやすそうかなと思った公園内からのトライにしました。
実はこの時は走行の記録を動画で残すということが頭に無かったため、記録に残っている動画は↓にまとめたものだけしか残っていません。
だからと言って写真もパチパチ撮りながらってことでも無かったので、写真もあまり残っていません。
記念すべき林道デビューでしたが・・・
その日は朝の早い時間から動いていたので、車は１台しか見ませんでした。
県道46号線 森林公園付近
森林公園から八倉峠、この辺りが未舗装でした。
そして八倉峠の崩落個所。
天気がいいので景色もきれい。
展望台も、すれ違い困難な所を上がっていくのですが、車、バイク１台もいませんでした。
この辺は全て舗装路で道幅もそこそこありました。
ツーリングマップルでは、大仁田ダムへ降りていく途中で「崩落あり」とあったので、もう下に降りても良かったかなあと思いましたが、とりあえず行ける所まで行ってみようと。
この辺は未舗装で、初めての私にはスリルとドキドキの連続でした。
結局、崩落で通行不可な場所は無く、最後の方で下にダムが見えてきた時は「おおお！」となりました。
その後、道の駅オアシス南牧で一服した後、
また神流川の方に戻り、県道71号線を通り、最後は両神温泉薬師の湯でゆっくり温泉につかって帰りました。
かくして私の初めての林道トライは終わりました。
御荷鉾スーパー林道（群馬県）H30.11.24 ～初めての林道に挑戦するまで～
車祓い、墓参り、ジムニー里帰りが終わった所で、一発目に林道はいつどこに行こうかなと。
まず、いつ行くかについては、１か月点検を11月23日に設定したのでその翌日ぐらいかな？
どこに行こうかってのは迷いましたねえ。
何しろ初めての林道ですから、そんなに危険な所に行けません。
また、そんなに遠くまでは行けないので、せいぜい関東圏内か。
で参考にしたのがツーリングマップル。
群馬、栃木、埼玉あたりかなあって。
そこで目についたのが、群馬県の御荷鉾スーパー林道。
まず、スーパーって何やねんと。
まあ、白山スーパー林道ってのもあるからなあ。
よくよく調べると、森林公園の中も通っているので、そんなに危険は無いかなと。
そんなわけで、一発目に行くのは御荷鉾スーパー林道にしようと決めました。
その前に、１か月点検。
約１か月ぶりに行ったディーラーさんです。
点検の結果は「どこも悪い所はありません」と。
「そりゃ、当たり前やろ」
みたいなやり取りがあり、
この前、東京～大阪を往復したので、走行距離だけは１か月で1,000kmを超えており、
「結構走りましたねえ」と言われました。
点検に伴ってオイル交換をし、これで準備万端。
ちなみに新車の場合、１か月ぐらいでエンジンオイルを交換した方がよいらしく、実は1,000kmってのは少し走り過ぎだったみたいです。
点検は夕方だったので、そのまま一般道を使い群馬県へ。
最初は、最寄りの道の駅おにしで車中泊でもしようと思ったのですが、夜に着いたら思ったより真っ暗だったので、「こりゃ、怖い」ってことで、あっさり撤退。
結局、高速に乗って安全なサービスエリアで一夜を過ごしましたｗ
で、次の日、平成30年11月24日、
まず、昨日、車中泊する予定だった道の駅上州おにしを確認して、「ああ、こんなところだったの」てな感じで。
けど、昨日は真っ暗だったもんなあ。真っ暗だとトイレにも怖く行けませんｗ
ここで少し休憩をして、いざ初林道へトライです。
是非実刑を
長かった。
禁錮７年って執行猶予つかないパターン？
けど現実問題、収監は難しいかな。
禁錮３年以上で勲章はく奪。ここは最低限のラインやね。
う～ん、何か実刑決まったら控訴する予感。
で、そのまま寿命尽きるの待つかあ？
ということで、
情状酌量の余地なし。
墓参り
車祓いを済ませた翌週、「やっぱ爺ちゃん、婆ちゃんにはお参りして安全運転祈願しておいた方がいいかな」っと思い立ち、超強行軍で行きました。
確か金曜の夜に出発、そのまま夜通し走って朝に大阪。
で、そのまま墓参りした後に、とんぼ返りで帰京でした。
土曜日の早朝の墓参り
すぐ近くに実家があるのですが、そこはスルーでｗ
最初、カーナビにここの墓地の住所を入れようと思ったのですが、もし途中で事故ってナンマイダーってなったら、まわりまわってこのお墓に入ることになります。
「カーナビに入れた住所に変わり果てた姿で到着」って笑えないブラックジョークになってしまうので、近くのコンビニに目的地を設定して行ったのを覚えております。
この日がジムニーの高速デビューで、
オートクルーズ機能なんて試しながら走っていました。
だいたい100㎞/hで3600回転ぐらい？なんて。
で、関西方面行ったらいつもそうなのですが、関東ではもう売ってないカールを買っちゃいますｗ
だいたい関西地区のＳＡ、ＰＡの売店で売っており、「まとめ買いＯＫ」みたいな所もあります。
帰路、思いつきで「せっかくだからコイツの故郷へ里帰りさせてやろう、ちょっと早いけど」
と、納車から２週間でお里帰りへ。
スズキ湖西工場
湖西工場の前にある給油所で給油
湖西工場には出荷前のジムニーも置いてあり、「お前の弟がいっぱいいるぞ」なんて言っていたのを覚えています。
車祓いも、墓参りも、そしてジムニーの里帰りも済ましました。
これで心置きなく遊びに行けると。
この後は、最初の一発目、どこに行こうなんか考えて過ごしました。
まあ、この時は仕事の方が大変だったんだけど、どこかウキウキした自分がいたのを覚えています。
朝から大興奮
B＆Iライオンズ南アフリカツアー。
対南アフリカAという名のほとんど南アフリカ代表チーム。
朝から大興奮です。
両チームともコロナ陽性者を出しながらの試合。
途中で触れられていましたが、南アフリカは１日18,000人ぐらいの検査陽性者が出ているそうです。
そんな中でも、試合をやるっていう両チーム関係者の尽力には頭が下がります。
いやー南アフリカの強力ディフェンス健在。
B＆Iライオンズ13-17南アフリカA
トライ数で１本ー２本。
ポゼッションは圧倒的にB＆Iライオンズ。
でも、南アフリカのゴールライン割るのって至難の業ですね。
19年W杯準々決勝の日本戦、決勝のイングランド戦と同じ絶望感を味わいましたｗ
その点、準決勝で見せたウェールズの戦い振りは素晴らしかったですね。
ＰＧ合戦でなんとか食らいつき、１本取られた後、敵陣ゴール前5mペナルティでスクラムを選択。一発勝負で南アフリカのFWがディフェンスラインに並ぶ前に取りきった。
とりあえず、南アフリカのFW陣がディフェンスラインに並ぶ前に仕掛けないと、トライを取るのはなかなか難しいということでしょうか。
B＆Iライオンズの今日のトライは、ゴール前ペナルティからFWで取りきった形ですが、南アフリカAが２人イエローカードでいない（６番、９番）状況でのトライでした。
しかし、↑この人のいやらしさも健在ｗ
あと乱闘の時も真っ先に参加。いやあ、気のお強いこと。
あれだけ動いていたのに結局フル出場してたんじゃ？
スクラムは五分でしたね。
マークス、怖えよ。
今日もジャッカル決めてました。
来季もクボタでプレーするみたいです。
いやあ、ガットランドさん、代表戦に向けてどのような戦略で臨むのか？
今日みたいにゴール前でのフィジカルバトルを仕掛ける？
にしても、チェスリン・コルビ、今日もキレキレでしたね。
デクラークがイエロー貰っていた時にハーフに入ってました。
最期はフルバックのポジション。
で、解説の大西将太郎さん曰く、所属チームではスタンドオフもやっていたそうな。
かなりのユーティリティプレーヤーですね。
B＆Iライオンズはこの後、中２日でストーマーズ（ストーマーズの事情でもう１回南アフリカA戦の可能性も）、その次の週から今度は南アフリカ代表３連戦。
B＆Iライオンズは、前の南アフリカツアーで代表に勝ち越せなかったので、なんとしても勝ちにいくでしょうね。
しかしこれは、夜更かし、早起きしても見る価値あるわｗ