今日も曇りがちの空だった 京都です。
一時的には日差しも有りましたが総じて
曇り空
気温も上がらず寒い一日でした。
今週半ばから末にかけてはまた寒波来るそうで
京都も雪が積もらなければ良いのですが
さて～
キャリパー清掃、確認出来た
アドレスV125S CF4MA
組んでいこうかと
シールには極少量のシリコングリスを塗付して
表面にグリス感が有るかな？
程度です。
ピストン入れる前に メタルラバーを
吹き付けて ピストンにも吹いて
全体に伸ばしてから 入れてから
出し入れして動きを滑らかにしますが
この作業がブレーキタッチに影響しますよ。
ラバー類にも
シリコングリスでコーティングする様な感じで
塗付してから組み込んで
方押しキャリパーのキモは スライドピンの
動きなので
スライドピン入る所は 多めにグリス入れときます。
ピンにもグリス塗布して
組み込んで
パッド裏にも 少量のグリスを
コテコテに塗布する必要はないかと
鳴き止め程度に考えると よいかな
パッドもキャリパーに組み込んで
終了になりますよ。
今回は この二点のグリスで組んどきました。
大きなバイクだと パッドに使うグリスを
変えますので もう一つ増えます。
バンジョウワッシャーは 新品に交換するのが 吉
車体に 取り付けたら フルード通して
ABSが無いので フルード通しも早いです。
ABS付きは ブレーキラインの関係の有るので
時間掛かるんですよ。
あちこちブレーキライン走り過ぎかと思うんですが
タンクにフルード入れて
軽くレバー握ると
泡が出て来ますので レバー操作を繰り返しながら
泡が出なくなるまで ガンバル(笑)
マスター側から抜くのが空気残り難いしね。
ブレーキキャリパー作業するなら 有ると
便利です。
でわでわ また
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