朝から暖かく感じた 京都です。
浅羽bbの冷え込みも ほぼ無くなって来て
暖かくなりました。
京都では「熊騒動で」清滝川での目撃も
近隣の仁和寺は拝見停止にしてるとか？
何か有った時に避難されるのは御寺なので
さて～
エンジンの掛からない
スズキ アドレスV125G CF4EA
エラーコードに基づいて 部品交換します。
必要な 部品は
ガスケットとステーターアッシです。
ステーター取り付けまして
配線の取り回しに注意が必要かな
ガスケットには グリスを塗付しときます。
ボルト均等に締めて
これで 治って欲しい
ベース取り付けまして
ベースは 入る位置が有るので無理に入れない様に
ファンも位置が有りますしね。
樹脂なんで 無理すると割れてしまいますよ
ジャッキ降ろしながら リアサスも止めて
配線類も 接続して
エンジン元の位置に戻りましたので
オイル入れて 始動確認していきます。
入れるオイルは いつものこれで
必要量は 約1L
エンジンオイルに乳化現象が有りましたので
これも 混ぜまして
ワコーズ ウォーターブレイク
1Lだと 約半分入れると OK
オイル量は 現状では確認出来ませんので
900ccほど入れて
エンジン始動させますが・・・・
掛かりませんねぇ
プラグ交換して 長い目にセル回すと
目覚めました～(笑)
最初は少し 嫌がる感じでしたが
軽く回してからは アイドリングも安定して
いい感じですよ
エンジン掛かる事を確認出来ましたので
一度 止めてから
エラーコード 消去を
有ると便利 無くても何とかなる
特殊工具かな？(笑)
ふぅ これで組んでいけます。
燃料ホースとかの取り回しも確認しながら
カバー付けて
シートまで取り付けは出来ましたが・・・
まだ 十分な試走が出来てないんですよ
何気に 忙しいのか？
バイパス 流したいので時間掛かるんですよ。
急がないそうなんで どうしても後回し？
写真の中の 青いのが壊れてても全部交換に
なるんですよ。
カルビーが線品のパッケージを白黒に
するらしいのですが 聞きつけた政府が
ヒアリングするそうでして
企業としては 塗料がたとえ有っても
コストアップになるなら 使わない
選択も必要ですしね。
政府の言う 必要量がたとえ有っても
値段の問題なのでね。
ついこの前の「米騒動」と根っこは同じ
なんかな。
でわでわ また
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