不良個所が判明しましたので取り外しを    アドレスV125G  CF4EA | 街の小さな修理屋さんの日記

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日々の色々な事かな

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

快晴で暑くなった 京都です。

 

午前中は快適な感じでしたが

午後からは気温も上がって暑い

予報では日にち毎に最高気温が上がる予定

初夏の季節も短い・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて~

 

 

 

 

 

 

 

 

エラー表示で 壊れてる所が判明した

 

スズキ アドレスV125G   CF4EA

 

 

 

アドレスV125Gのエンジン内部とクランクポジションセンサー

 

 

外す準備していきます。

 

 

エンジンオイル抜いて

 

 

アドレスV125G エンジンオイル漏れ箇所確認

 

 

ついこの前に交換したのにねぇ(笑)

 

 

リアサス止めてるボルト 片方外して

フレーム 持ち上げて

 

 

アドレスV125G エンジン分解作業

 

 

これで ファンカバー取り外し出来ます。

 

 

カバー外して

 

 

 

アドレスV125Gのクランクポジションセンサー交換

 

 

空冷ファン外す時に・・・・

 

 

何処からか?

オイル滲んでるのか?

 

 

 

アドレスV125G 124cc エンジン部品

 

 

ここも オイル滲みの様な形跡が

 

 

アドレスV125G エンジンオイル乳化箇所

 

 

今回は ここでは無いので 脱脂して奇麗に

しときます。

 

 

 

 

 

ファン外して

 

 

 

アドレスV125G エンジン部分とクランクポジションセンサー

 

 

カバー外すと コイルが出て来まして

 

 

 

アドレスV125G クランクポジションセンサー修理

 

 

緑色の配線が繋がってる センサーが

お亡くなりになってるんです。

 

 

ぺーパーガスケット 剥がすのが・・・・

 

 

アドレスV125G エンジン内部 クランクポジションセンサー部

 

 

エンジン内部 見てると気になる所が

有りまして

 

 

アドレスV125G エンジン内部のオイル乳化

 

 

嫌な感じです・・・・

 

 

ここも 嫌な感じ

 

 

アドレスV125G エンジンカバーのオイル滲み

 

アドレスV125G、オイル滲み箇所

 

 

エンジンオイルが結露で 乳化してました。

 

クランクポジションセンサーが壊れた原因かも?

以前に 交換した車両も 乳化してましたので

 

 

 

カバー側洗浄して

 

 

 

アドレスV125G エンジンオイル滲み箇所

 

 

古いガスケットも 剥がして

 

 

 

アドレスV125G エンジン内部 ギアとコイル

 

 

ガスケット剥がしが 一番時間の掛かる

作業になりますよ。

ただ 剥がすだけなら どうとでもなるのですが

本体側 傷つかない様に剥がすとなると

結構 大変なんですよ。

 

有る程度は時間工数に入れとかないと

大赤字になるのでね。(笑)

 

 

 

 

 

このリムーバー使いますが はみ出て塗装面に

付着すると 塗装剥がれてしまうので

注意が必要ですし 肌に付着すると痛いです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アメリカとイラン 折り合いがつかない様で

まだまだ 続きますね。

この業界も 長期欠品が増えて来ました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でわでわ また

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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