朝の寒さに震える 京都です。
朝は冷え込んでますが昼間はそこそこ
暖かくなりました。
日差しの柔らかい暖かさに春を感じます。
さて～
ブレーキキャリパー外してた
ホンダ CBR1000RR SC57の続きを
パッドも外して ピストン押し出ししまして
満遍なく ピストンにリング状態で
ブレーキダスト付着してますね。
これの掃除しないと 虫食い発生したり
引き摺りの原因になりますよ。
今回は オーバーホール希望だったので
半分に分割しまして
赤茶けたブレーキダスト多し
黒いキャリパーなんで 目立たないけどね～(笑)
トキコのキャリパーなので ピストン引き抜くの
大変かと 思いましたが 意外とすんなり
抜けました。
もう片方も 同じ様にしまして
ここからは 確認、点検しながら
せっせとお掃除を
長年のブレーキダストが手強いですよ
キャリパーを フロントフォークに
止めてる ボルトなんですが
ネジ部に グリスたっぷりと塗布されてるのは
まぁ 良いとして
グリス流したら 何か？ 変
ダイス通しましたが 最初に塗布してある
ネジロック剤の 上からグリスしてるんですよ
どんだけ 無駄で危険な事してるんですかね？
4本とも ダイス通して落としときました。
掃除してる時に
ベスラーの製品ですね。
最近 わたし使う事減りましたが 良い製品
ですよ。
掃除してる一部も
パッドを継続使用する時は 同じ場所に
戻せる様に 書いてますよ。
こんな所も 掃除しまして
ボルトの頭なんでとか 言う方もおられるかと
思うんですが 取り付けた時に
周りとのバランスが悪くなるのでね。(笑)
キャリパーには 少々の固形物も
まぁ 長年フルードだけ交換してると
こうなるんですよ。
この固形物が 引き摺りの原因にも
なるしね。
キャリパーの締結ボルトも ネジロック剤
使ってますので ダイス通して
さらえる程度なので 高級なダイスいらないしね。
ねじ切るとかになると それなりの
ダイス使わないと 駄目ですしね。
片方 お掃除終了しました。
キャリパーが思ってたより 時間掛かりました。
続いて もう片方も ダイジェストで(笑)
まあまあ 奇麗になりましたよ
部品自体も 損傷とかも無く 良好でした。
さらえる程度でしたら 上記の製品で良いかな。
もっとセット数の多いのも有るとは思います。
一からネジ切るとかには 残念ですが
使いもんになりませんよ。
中東での戦争 トランプの言う通りには
ならないかと思われます。
長引くと 多方面に甚大な影響が出ますね。
ガソリン、電気の値上がりは序の口かも
でわでわ また
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