流石に 寒い時期なんで 少々 観光客の 少ない 京都です。
こんだけ 寒いと 店の前を キャリー 引っ張って 歩く 外国の方も
見なくなりました。
また 暖かくなって来たら 通って行くのでしょうかね。
さて～
フロントフォークに 取り掛かっていきましょうかね
こんな感じで ダストシールが 割れて来てたら フォークは お手入れしないと
ダメに なりなすよ。
ダストシールを はぐって 見ますと
これは まだ 大丈夫 ですね。
もう 片方も ダストシール はぐりますと
こんな感じで ストッパーリングが 錆びて 来るのですよ
これが 更に 進行していくと オイル漏れが 確実に 発生します。
上のは ステージ ３ 位かな？
この辺まで なってるだけで 溝掃除 と 磨き作業は 必須です。
フォークオイルはと
かなり きてます・・・
寒い時期なんで 臭いの方は マシだったのですが
暑い時期だと もうね 鼻が 曲がりますよ～
まぁ こうなると フォークとしての お仕事は あまり・・・ なんです
中を 出していきますが 今まで 経験の無い 構造です。
Ｃ クリップで スプリングの 位置決め してます。
外す時は まぁ いいとして 嵌める時に 中に 落とした時は 悲惨な 事に・・・・（涙）
カラーも こんなのです
次々と 中身を 抜いていきまして
分解完了
ここからが 洗浄ですが 手がね とっても 冷たい
溝掃除が なかなかの 強敵でして・・・
時間が かかりましたが 洗浄完了です。
この後 各部 確認と 測定しましたが スプリング長も 大丈夫でした。
インナーチューブは 点錆びが 有りましたので 磨きで 対応
指先に 引っ掛かりが 無くなりましたので ＯＫ
今回は ブッシュ類に 問題が 無かったので シール関係を
新品に 交換します。
シール 入れる時は シリコングリスを 塗布して
リップに キズが入らない様に 丁寧に 入れていきます。
この 車両の インナーチューブ ４８ｍｍ 有りますので
何時もの 汎用シールハンマーでは 入らない・・・
昔に モトクロッサーに 使ってたのが 探したら 有りまして それなら
簡単？ に 入りました。
工具は 捨てられませんね～
シール 押し込んだら ストッパーリングに グリス 塗布して 取り付け
これも 珍しい Ｃクリップ みたいな ストッパーです。
オイルは 安心の 純正で
カートリッジタイプなので 水みたいな ０１で
規定量が ５００ｃｃ 以上でしたので 二本 必要でした。
入念に エアー抜きして 暫く 放置
１時間位してから 最終は 油面で 合わせます。
今回は 何も無く 標準で 合わせました。
二月に入って また 大寒波来襲で 週明けは 大雪の予報が・・・
ホンマに この冬は 雪が 多いですが 災害だけは 無しにして欲しいです。
でわでわ また