今年は 京都の 紅葉も 例年よりは 早そうな感じで 山の上の方では
色も 変わってきてる様な… （見てません）
さて～
今回は ほとんど 乗らないのですが ボキの 二号機の 整備を していきます。
古いバイクですが…
ＧＳＸ‐Ｒ１１００Ｋ型 ８９年式です。（油冷）
安心の フルノーマルです。（涙） 
以前に ブレーキの 不具合を 発見してから 放置してましたが
季節の 良い時に 一度位は 乗っておきたいと 思いまして…
んで
ブレーキ こんな なってます…
ディスク板が 錆びてる様に 見えますが 実は…
キャリパーから ブレーキフルードが 漏れてます…
先ずは
キャリパーの オーバーホールを します。
古いバイクですが シール類は まだ 出ましたが 部品番号 変更でした。
ピストンも 少し ダストが 付いていましたので ３Ｍの スポンジで？ 磨きまして
綺麗に なりました。
シールを 入れて ピストンの 動きが スムーズに なるまで ひたすら モミまして
出来ました
後は 取り付けてから もう一回 出入れして 確認します。
ディスクも ちゃんと 脱脂しましたよ
パッドも 脱脂したのですが… たぶん 交換します。
自分のだから 脱脂ですが お客さんのは もちろん 交換です。（危険です）
んで
実は 本命の作業は これでは 無くて タイヤ交換でした。
経年劣化で 溝は 十分に 有るのですが なんせ 硬化してまして
非常に 危険な 感じでしたので…
たぶん 出荷時の ままかも…
固いので かなり 往生しましたが 外しまして
そうそう タイヤ交換時は これも 新品に 交換しておきましょう。
これも ゴムで 出来てますので 同じ様に 劣化してますよー
ボキの所では タイヤ交換時は 許可無く 勝手に交換します。
ン～ 新品は エエわ
柔らかいので 入れ込みも 簡単に 入ります。
後ろも 交換ですが
ハブダンパーも 確認しました… 硬化が 進んでますが 今回は 見送りで…
部品注文して無いので
でも 中は 綺麗に お掃除して ダンパーも グリスアップ しときます。
手動バランサーで バランスを 取りまして
車体に ドッキングです。
タイヤ銘柄は？
ミシュランだったかな？
あまり 乗らないので たしか グリップの いいヤツだったか？
とりあえず 長持ちし無い タイプです。
あっ
チェーンも ちゃんと 掃除しましたよ チミチミと オイルも 差しました。
エンジンも 無事に 掛かりましたので ＯＫです。
また 暫らく お休みです。（放置）
この頃の スズキ車 １１００ｃｃも 排気量が 有るのに…
タコメーター ３０００回転以下は 表示無しです。
５速に 入れて ６０Ｋｍ位で 流してたら 動かない…
なんて 時代だったのか
次は ものすごく 小さい バイクです。（好きく 無いかも）
でわでわ また