撮り鉄や鉄オタなどには、この本はたまらなく好きになるかもしれません。
道路や線路を走る、空を飛ぶなど、人や物を載せて動く乗り物たちが紹介されています。
日本のさまざまな乗り物の中でユニークな姿で強い印象を与えたものが取り上げられていました。
開発や誕生当時は大いに期待されていましたが、実際に運用してみると本来のポテンシャルを存分に発揮していないので「ざんねん」なのりものだと書かれています。
この世には様々な乗り物がありそれぞれに役割があります。毎日働き続けているものもあります。
そこから読み取れるのは、開発した技術者たちや毎日それらを利用している人たちの思いです。
それぞれの場所で頑張って動いている乗り物たちに愛おしさを感じざるを得ません。
３４Ｐ 高級パトカー 税金でそんなモノをと思われがちなのが残念すぎる
１７４０万円でベースはレクサスＬＣ５００。警察の予算で購入したのではなく栃木県内の会社役員からの寄贈によるものです。イベント会場などの出展などＰＲ効果の高い業務に優先使用されています。
７８Ｐ ホンダジェット 世界で売れまくりも日本ではどこで見られますか？
自動車メーカーの本田技研工業の航空事業部門で作られるビジネスジェット機。売れている機数は海外が多数。日本ではプライベートジェット発着を認める空港がさほど多くないから。
８４Ｐ スペースシャトル 思いっ切り高くついた安く行けるはずの宇宙船
船体の使いまわしが可能となり運用コストを格段に下げられる触れ込みだったが、シャトルを再利用する点検と保守費用が莫大な額に膨れ上がったのです。（３０億円→１０００億円）
８８Ｐ 夜行バス「はかた号」 乗る方も全力！？設備が強化された本気の超長距離バス
東京のバスタ新宿と福岡の博多バスターミナルの間１０９７ＫＭを一晩で走り続けている。所要時間は１４時間３９分。個室が用意されている。
９０Ｐ リニア中央新幹線 もはや○○詐欺！？いつまでたっても開通しない超特急
５００キロを超えるスピードで走り日本のどこへでもあっという間に到着できる。昭和に発表されてから４０年以上経過してまだまだ開通までの道のりは遠そうだ。東京―大阪約６７分で結ばれる予想がある。
１００Ｐ ＪＲ西日本２８５系「サンライズ」 夜汽車ってあったよね。もはや絶滅寸前の寝台特急
東京―高松、東京―出雲市を結ぶ寝台特急。予約が取れない列車の筆頭格。サンライズのみが定期列車で残っている。
＜目次＞
まえがき
１ 出過ぎた杭は打たれまくった！？（コンコルド旅客機、ＪＲ西日本５００系新幹線 ほか）
２ 生まれたときから、ざんねん（ＪＲ東海３００系新幹線、桃花台新交通 ほか）
３ 本気なのに、ざんねん（三菱スペースジェット、飛鳥２ ほか）
４ あまりにも狭い、彼らの居場所（９０式戦車、５０ｍ級はしご車 ほか）
５ 時代に置いていかれたものたち（２４系寝台客車をはじめとした「ブルートレイン」、ジョイフルトレイン ほか）
【No1698】ざんねんなのりもの事典 陸・海・空の「迷」機「迷」車ｅｔｃが大集合 講談社(2024/08）