AVISO COLE BD3 試乗レポート
AVISO COLE BD3 5'0"の試乗レポートです。
まず、乗った僕のスペック。
身長180cm 体重71kg 年齢46才
BD3 5'0"は 5'0"x20-1/4"x2-5/8"
最初、パドルの違和感は相当なものでした。
前に試乗したCI MoterBoat5'4"と同じ感じて、デッキパッチのキックテールに膝を
かける感じにしても後ろ過ぎな感じ。
その時のノーズの位置は鼻の下くらいです。
もう少し前に乗ると安定するのですが、それでも普通の板に比べるとパドルが遅いです。
でも、板が全部沈んで肘が水から抜けないというほど浮力不足でもないので、まぁなんとか大丈夫。
テイクオフ。これが慣れるまでは大変です。
板がとにかく落ちない。というか乗ってる位置が後ろ過ぎる。
「とにかく前に乗り込め」と聞いていたので、全力で前のめりになりますが全然ロッカーが合いません。
もう一か八かで、前転しそうなくらい(笑)前に乗ると、やっと波を捕まえることができるようになりました。
その時のノーズの位置は、鎖骨のあたりでしょうか。パドルしてもノーズが全く見えません(笑)。
ボディーサーフィンしている感覚です。
立ち上がる際は注意しないと後ろ足が落ちると聞いていたのですが、前に乗りこんでるのでそういう事は無かったです。
テイクオフが判るまでは苦戦しましたが、乗ってしまうとこれがもう最高なんです。
小さなフェースでもばしばしアップスできますし、板のスピードの乗り方が別次元。
当たり前ですが、トップでの返しやカットバックはもの凄い切れ味です。
膝波でもかなりの事ができてしまいます。
指でやるスケボーのおもちゃがありますよね？
もう、あのノリです。
楽しいったりゃありゃしません！(笑)
ただ、前に乗り込むので背筋で体をかなり反らせる必要があるのと、必ず１００％パドルでないと乗れないのでかなり疲れます。
波に合わせて二三回漕いでススゥーと乗るような事は一切不可能！(笑)
翌日は久しぶりに背筋とパドル筋が筋肉痛になりました。
ある意味、かなりトレーニングになる板です。
これだけ前に乗らないといけないという事は、普通の板のノーズをぶった切ったデザインなのですね。
CI MoterBoat5'4"は、浮力こそ少なかったですが、乗る位置にあまり違和感は無かったですから。
なかなか面白い板で、そのうち手に入れたいと思いました。
まず、乗った僕のスペック。
身長180cm 体重71kg 年齢46才
BD3 5'0"は 5'0"x20-1/4"x2-5/8"
最初、パドルの違和感は相当なものでした。
前に試乗したCI MoterBoat5'4"と同じ感じて、デッキパッチのキックテールに膝を
かける感じにしても後ろ過ぎな感じ。
その時のノーズの位置は鼻の下くらいです。
もう少し前に乗ると安定するのですが、それでも普通の板に比べるとパドルが遅いです。
でも、板が全部沈んで肘が水から抜けないというほど浮力不足でもないので、まぁなんとか大丈夫。
テイクオフ。これが慣れるまでは大変です。
板がとにかく落ちない。というか乗ってる位置が後ろ過ぎる。
「とにかく前に乗り込め」と聞いていたので、全力で前のめりになりますが全然ロッカーが合いません。
もう一か八かで、前転しそうなくらい(笑)前に乗ると、やっと波を捕まえることができるようになりました。
その時のノーズの位置は、鎖骨のあたりでしょうか。パドルしてもノーズが全く見えません(笑)。
ボディーサーフィンしている感覚です。
立ち上がる際は注意しないと後ろ足が落ちると聞いていたのですが、前に乗りこんでるのでそういう事は無かったです。
テイクオフが判るまでは苦戦しましたが、乗ってしまうとこれがもう最高なんです。
小さなフェースでもばしばしアップスできますし、板のスピードの乗り方が別次元。
当たり前ですが、トップでの返しやカットバックはもの凄い切れ味です。
膝波でもかなりの事ができてしまいます。
指でやるスケボーのおもちゃがありますよね？
もう、あのノリです。
楽しいったりゃありゃしません！(笑)
ただ、前に乗り込むので背筋で体をかなり反らせる必要があるのと、必ず１００％パドルでないと乗れないのでかなり疲れます。
波に合わせて二三回漕いでススゥーと乗るような事は一切不可能！(笑)
翌日は久しぶりに背筋とパドル筋が筋肉痛になりました。
ある意味、かなりトレーニングになる板です。
これだけ前に乗らないといけないという事は、普通の板のノーズをぶった切ったデザインなのですね。
CI MoterBoat5'4"は、浮力こそ少なかったですが、乗る位置にあまり違和感は無かったですから。
なかなか面白い板で、そのうち手に入れたいと思いました。
レトロフィッシュ
先日からのミニボードのマイブーム(？)と先日の手練れサーファーの影響、円高の影響もあって、レトロフィッシュを買ってしまいました。
サイズは、5'4"x20-3/4x2-7/8 という未知領域です！
こんな短い板を所有したことも無ければ、こんな幅や厚さの板も初めて。
さて、どうなるか判りませんが、もし今ひとつなら夏の間なら高値で売れそうなので(笑)まぁいいでしょう。
体重は減ったし、手持ちのボードでテイクオフは早くなったので、こんな「逃げ」のボードを買う必要は正直ないのですが、少々考えがありまして。
先日の東浪見で遭遇したサーファーの、非常に余裕があるダウンラインのとり方と鋭いターン。
何よりリラックスしたスタイルに完全にやられてしまっいました。
少し余裕をもったリラックスなスタイルを目指すために、レトロなボードも試してみたいと思います。
サイズは、5'4"x20-3/4x2-7/8 という未知領域です！
こんな短い板を所有したことも無ければ、こんな幅や厚さの板も初めて。
さて、どうなるか判りませんが、もし今ひとつなら夏の間なら高値で売れそうなので(笑)まぁいいでしょう。
体重は減ったし、手持ちのボードでテイクオフは早くなったので、こんな「逃げ」のボードを買う必要は正直ないのですが、少々考えがありまして。
先日の東浪見で遭遇したサーファーの、非常に余裕があるダウンラインのとり方と鋭いターン。
何よりリラックスしたスタイルに完全にやられてしまっいました。
少し余裕をもったリラックスなスタイルを目指すために、レトロなボードも試してみたいと思います。
千葉北ショートトリップ
先週は、輪番休日と夏休みの分散で３連休となったので１泊で千葉北にプチトリップに行ってきました。
いつもは千葉南ばかりでやってるので、北はかなりアウェイなんですが、平日で空いているだろうということでGo！
宿を東浪見にとったので、ずっと志田東浪あたりでやっていました。
波は小さかったのですが、さすが波乗り道場！形がよくていい波でした。
千葉南は遠浅な地形が少ないので、波が小さいときは岸近くでしか割れずに乗り辛いのですが、東浪見あたりだと腰くらいでもかなりの距離が乗れます。
Tバーで砂がきっちりついている場所だと、かなりいい波が立つのですね。
平日なので混雑は気にならなかったですが、時折もの凄く上手なサーファーもいました。
ツインフィッシュを使っているのですが、マチャドをイメージするようなリラックスなライディング、しかしカットバックのリエントリなんてもの凄く鋭い！深く降りたファーストターンからのリップも凄くスタイリッシュでかっこいいのです。
まさにスタイルマスター。そのあたりのプロや飛びたがるトップアマにはないカッコ良さを持っているサーファーでした。
自分のサーフィンの目標を修正させられる程、彼のサーフィンは素晴らしかったです。
今回千葉北へ来た目的のひとつ、このボードの試乗です。
AVISO COLE BlackDiamond3 5'0"
体重を絞れたので、ひょっとすると乗れちゃうかも？と前々から狙っていました。
5'1"や5'2"と浮力が大きいものもあるのですが、完成度とバランスは5'0"が一番のはず。
普段は6'前後の板に乗っているので、この長さは極端に短いす。
試乗レポートは後程。
いつもは千葉南ばかりでやってるので、北はかなりアウェイなんですが、平日で空いているだろうということでGo！
宿を東浪見にとったので、ずっと志田東浪あたりでやっていました。
波は小さかったのですが、さすが波乗り道場！形がよくていい波でした。
千葉南は遠浅な地形が少ないので、波が小さいときは岸近くでしか割れずに乗り辛いのですが、東浪見あたりだと腰くらいでもかなりの距離が乗れます。
Tバーで砂がきっちりついている場所だと、かなりいい波が立つのですね。
平日なので混雑は気にならなかったですが、時折もの凄く上手なサーファーもいました。
ツインフィッシュを使っているのですが、マチャドをイメージするようなリラックスなライディング、しかしカットバックのリエントリなんてもの凄く鋭い！深く降りたファーストターンからのリップも凄くスタイリッシュでかっこいいのです。
まさにスタイルマスター。そのあたりのプロや飛びたがるトップアマにはないカッコ良さを持っているサーファーでした。
自分のサーフィンの目標を修正させられる程、彼のサーフィンは素晴らしかったです。
今回千葉北へ来た目的のひとつ、このボードの試乗です。
AVISO COLE BlackDiamond3 5'0"
体重を絞れたので、ひょっとすると乗れちゃうかも？と前々から狙っていました。
5'1"や5'2"と浮力が大きいものもあるのですが、完成度とバランスは5'0"が一番のはず。
普段は6'前後の板に乗っているので、この長さは極端に短いす。
試乗レポートは後程。