【ルピーの世界】新幹線を売り込め 日本勢が官民一体でトップセールス

　インドで高速鉄道の整備構想が進んでいる。ニューデリーやムンバイなど主要都市を走る７路線が計画されており、日本やフランス、スペインなどが売り込みにしのぎを削る。こうした中、最優先で整備される予定の路線の起点となる西部グジャラート州アーメダバードで、日本政府は２月に「インド高速セミナー」を開き、政府や企業の幹部がトップセールスで売り込みを図った。

　■安全・環境アピール

　「開業以来、乗客の死傷者がゼロ。環境性にも優れている」。２月１１日のセミナーで、梶山弘志国土交通副大臣はインド側に新幹線の魅力を訴えた。会場にはインド政府やグジャラート州の幹部が出席し、川崎重工業の大橋忠晴会長やＪＲ東日本の石司（せきじ）次男副社長らが熱弁を振るった。

　インドの高速鉄道計画は２００９年に発表された。現在、プネ－ムンバイ－アーメダバード（約６８０キロ）やデリー－アグラ－ラクノー－バラナシ－パトナ（約１千キロ）など７路線が計画され、２０年までに４路線の事業化を目指す。

　路線ごとに事前事業化調査が進行中で、アーメダバード路線は仏企業が受注した。事業費は６千億～７千億ルピー（約１兆～１兆２千億円）規模とされる。今後は正式な事業化調査を経て、事業の発注が行われる。