書いた直後「この話、20日に出すネタじゃない（本音はヒット数が極端に少なく、
時間かけて書いたのに、今日は誰も読まないな）」で、在庫してました。
なので下記の内容も、10日前のテンションで書いたもので、今日の考えとは
多少違ってるかもしれませんが、だからって修正加筆するのも面倒で、ほぼそのまま出します。
ネタ記事：自動車評論家・国沢光宏氏 日産の現体制を強烈批評「致命的…なんでまだ残っているのか分からない」
これ、たまたま見てたんです。歯に衣着せぬストレートな物言い、グッジョブでした！
久々にいいものを見させていただきました。
TVはCMスポンサーを気にしてか、配慮ですかね、悪く言わないのが礼儀と思ってるのか、
言いにくことをズバッと。聞いてて爽快でした。
私がずっと思ってることを代弁してくれた国沢光宏氏、自動車評論家として最も信頼できるかと。
日産に対し「欲しい車が見当たらない」「商品力がない」
それはホンダに対しても遠慮なく「大企業病に罹ってる」
それずーーーっと私も言ってたことで、やはり分かる人にはわかるんだなと嬉しくなっちゃった。
「技術の日産」これは真実です、間違いないが技術力があってもトヨタと比べて
肝心の「商品力」がない（笑）
「コレ、本気で売れると思って出してきたの？」というのばっかりなのと
これも昔からの伝統ですかね、新型車が出るでしょ、
すると決まって「前型のほうがよかったな」となる。
「なんでこうなるの？」って（笑）
昔はいい車出してたんだけどね。
追加ネタ：東洋経済オンライン｢技術の日産｣を象徴する名車たちのヒストリー
最近新車を出すペースが落ちたのも、EVにシフトしすぎて他に手が回らないのか
ゴーン時代の負の遺産か、決定権はゴーンにだけあり、上意下達で指示が行く。
ゴーン不在の中、誰も決定が下せない体質に。
決定権がという以前に、いいか悪いか決断ができない。なぜなら・・・国沢氏
＞今の社長（内田誠氏）になったんですけど、この方はもともと日産の人でもないし、
車のこと、あんまり詳しくないんですね。なのでどんどん悪い方向にいってしまった」
クルマを知らん人が、いいか悪いか決断できませんよね、な～んもしらんから。
そこがトヨタの豊田章男会長とは真逆で、彼は試作車ができると試乗して
あーだこーだと口を出す、クルマ好き目線で遠慮なくズバズバと。
そして決断も早い。
日産、いい技術者もたくさんいたんだけど切ってきたからね、
るP10型プリメーラやR32型スカイラインの開発をした、水野和敏氏とか。
R32型GT-Rなんて傑作ですからね。
大型ミニバンのエルグランドなんて、出て何年経ってる？
いまじゃ大型ミニバンの市場は、アルファード・ベルファイア一択だし
日産も対抗馬のエルグランドあるのに、試合放棄しちゃってさ、情けないったら。
私も最近の日産車で推せるクルマは見当たらないな、e-Power搭載車も悪くはないんだけど
食指が動かないというか、一昔前のクルマならばあったのよね、ホンキを買おうと思ったのが。
ただ今じゃプレミアムがついちゃって高いのよ「フィガロ」
この内装のオシャレさと言ったらさあ、
コンディションのいい個体はイギリスに流れて行っちゃってるのよ、
円安効果もあって国内からドンドン消えていってるのでプレミアムがついちゃってるのよ。
パイクカーといって、第1弾の「Be-１」も一斉を風靡して、
クルマがオシャレなのよ。このクルマと生活すると楽しいと思えるんだがね。
こういうの、日産に限らず日本メーカーが理解できてないと。
技術も結構だが「この車を買うと生活が豊かになるかもよ」って思わせるクルマが皆無で。
なにもこれと一緒のを作れって言ってるんじゃない。余裕がなさすぎるんです、思考に。
トヨタと比べても、名車と言われる個体は多いと思うんです。
「なんで売れたのか？」「なんで今でも名車と言われ続け、手放さないオーナーがいるのか？」
リサーチしたこともなかろう、調べもしやしないし。多少はオマージュに加えてもいいんじゃないかと。
なにも、フォード・1stマスタングみたいに、そのままの形でとまでは言わないけれども
それを踏まえれば、新型のフェアレディＺは「なんでこうなるの？」とはならないはずでさ。
長々と書いたけども、一言で済ますと「日産のクルマには魅力がない」
「実用一辺倒では、それはクルマじゃなくて”家電”」
「家電化したクルマ買って生活が楽しくなるとは到底思えない」
一言が三言になっちゃった、m(_ _)m
ホンダにも苦言がね、Ｎシリーズの軽四以外がイマイチすぎて、こんな状態だと
「ホンダは軽だけ作ってれば」と思うね。
ただ、誉めておきます。今年のカー・オブ・ザ・イヤー、「ホンダ・フリード」が受賞
”ひとまず”おめでとうございます。ですが・・・私は腑に落ちないなあ、だってさ、コレだよ？
全長・全幅のコンパクトの割に3列シートで空間を広く取った努力と燃費の良さは認めますが
なんですか、この風体は。
ズングリムックリで決してスタイリッシュとは言えない。ハッキリ言って「ダサい」
これを乗る勇気はないわ、私は。なんせダサいから。
気持ちはわかります、現場から高度な要求があるのは痛いほどわかります。
室内を限りなく広くしろ、重量を増やすな、法令遵守でって、それはわかるんだが
「もうちょっとスマートにやりようがなかったか？」と言いたい。
な、トップがGOサイン出したから売り出したんだろうけど、ルッキズム度外視して
企画・機能性だけで押し通してユーザーって買ってくれるのかな？
私だったら買わないけど、外観がどこか「ワーゲンバス」みたいだったら
ちょっとはオシャレだと思うけど、これじゃ私は買わないな。
生活感が丸出しで「なんか生活に疲れてるんじゃない」って、これ乗ってる人にはイメージしちゃうわ。
悲壮感が滲み出てるとまでは言わないけど。
ホンダって、いつくらいからか、デザインがなってないのよね、ハッキリ言うと「ダサい」
デザインに一貫性がない。
なにもBMWみたいに「全車にキドニーグリルをつけろ」とまでの縛りまでは言いませんが
なんだろう、ホンダって「車種別に縦割り行政なクルマの作り方」になってる気がして
仕方がなくて、そうところにも「大企業病」が商品に出ちゃってるんじゃないのって、m(_ _)m