ずっと東京を眺めて不思議に思ってたことがありまして・・・
ネタ記事：東京で急増｢貧しい日本人を排除するビル｣の矛盾 富裕層向けの商業施設､なぜこうも金太郎飴化？
早朝のニュースバラエティで、やたら〇〇ビルがオープンとかやってる印象がありまして
そのどれもが田舎から見てると似たりよったりの商業施設を兼ねたビルばっかりで
「そんないっぱい商業施設作って客呼べて、採算取れるの？」っていう素朴な疑問。
「GINZA SIX」って言うんですか？銀座行ったことないけど、(-_-;)
売ってるものが高級で高そうなのよ、さすがは東京だよねって。
それから出るわ出るわ、虎ノ門ヒルズだっけ？
そして麻布台ヒルズ、鳴り物入りでできたものの、
テナントも埋まらず閑古鳥って聞きましたけどホント？
燃料投下：麻布台ヒルズ、ガラガラで廃墟化？森ビルの誤算、超高層ビルは時代遅れに
どれくらいのものか一度見てみたい気持ちはあるんだけど、↑の記事読んでると
ターゲット層も含めて金太郎飴状態なのってこの先、持続可能なんですかね？
印象だと、ハイミドルから上の富裕層と、インバウンド客狙いっていうけど
そんな似たようなビルばかり建てても集客できるほど富裕層が湧いて出る
それが東京なのかなって。
追加燃料：東京に｢座るにも金が要る街｣が増えた本質理由
ま、大金投資しての開発だから、少しでも早く回収したい気持ちはわからなくもないですが
パターンがほぼ一緒ってのがお互い潰し合いに陥るんじゃないかって
大きなお世話だと重々承知の上で語るんですが、そんなパイが大きいのかって。
そういや、追加燃料：明治神宮外苑再開発 樹木の伐採開始 反対の声も
再開発ってここもまた樹木を伐採して、上記のような富裕層向けの商業ビルも建つのかね？
上記の記事では「高輪COROX」って初めて存在を知ったわ。
これ、ぜ～んぶ港区じゃないの？神宮外苑って港区？しらんけど。
そんないる？同じようなコンセプトのビルばっか。
岡山市でいうと、イオン岡山ができてからというもの”一人勝ち状態”でね、
割りを食ったのが表町商店街で、イオンができる前は天満屋のお膝元に賑わってたのが
客足取られちゃって、テコ入れってわけじゃないけど劇場作ったり表町隣接の
西大寺商店街界隈を再開発したりと「そんな客ばっかりおる？」って
そもそもパイがさほどないのにカネばっかり投下して奪い合ってさ。
大店舗ができる前と比べて床面積売上は下がって投資効率は落ちてると思うんだけど。
（ちなみに岡山駅西口・奉還町商店街がとうの昔から沈下してますが）
そう考えると東京も港区一極集中すると、割を食らう地域も出てくるんじゃないのって。
ま、富裕層が港区なら、も少し下層をターゲットにするという手はあるも
渋谷・新宿は大丈夫だろうが、池袋とかどうなの？
って、一つ思い出した街が、最近とんと聞かなくなった街「代官山」っていまどうなの？
参考ネタ：【2023住みたくない街ランキング】代官山駅はやばい？悪い評判3選！
バブル期だったかな、代官山ってイケてる街だったのよ（あくまで岡山から聞いてるとですが）
オシャレな街って原宿・渋谷、そして代官山だったのよ、印象では。
この記事によると、あまり調子は良くないみたいですね、渋谷の再開発ぶりが凄いみたいだし。
ここからが実は本題の1つめ。
この東京の金太郎飴状態のビル問題に非常に似た業態がありまして、それが・・・
鉄道に”蔓延してる”、観光列車増えすぎ問題
全国津々浦々、新造もあるにはあるが大抵は旧車両を大幅リニューアル
ま、それぞれ地域色を織り込んだ個性的外観ではあるが、
サービスはどこも似たような金太郎飴状態で、運行中に星1つの料理人監修の料理を提供し
これまた似たような、2人で3万円前後の料金というミドルハイから富裕層向け。
これがですね、予約・支払い業務はほとんどが旅行会社が受け皿になってて
企画を委託されて鉄道会社が運行を行う構図で、旅行会社がイッチョカミしてる分
中抜きされて割高な値段設定な気がいつもしてるんです。
それもまた決め事のように2名様～なんで、オッサン一人じゃ、まず参加できない。
ま「行ったとて」というのはありますが、これがそこらじゅうで行われて
これまた大きなお世話なのは重々承知な上で、ターゲット層が被ってるため
持続可能なのかなって。いずれ淘汰されていく気がするんです。
で、これまた東京のビル同様、投資の早期回収と利益率を考えたら
このシステムが手っ取り早いのも重々承知な上で「ちょっと芸がなさすぎな気」が
してしまうんです。貧乏人の僻みが全くないと言えば嘘になりますが。
そうはいっても、JR九州の「ななつ星in九州」まで”突き抜けてしまう”と
それはそれでいつも抽選で開始から何年経っても競争率が高いのもまた事実ではありますが…
知恵を絞って「スキマを狙う」っのがあってもいいと思うが
中川淳一郎氏の恩師の言葉じゃないが「満員の通勤列車に立って乗ってるのは客と違う”貨物扱い”やで」
が鉄道会社のホンネだとしたら
「普通の鈍行列車にしか乗らないカネ落とさない客は貨物」であるなら
「特別扱いすることもするだけムダ、カネにならん客は捨て置け」もまた真実なのかもな、
ってことを身にしみたことがありまして、この話もまた、次の話の前フリなんですな、これが。
この本題、多分明日書くと思います、m(_ _)m