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なのでとっておきを出そうと思ってね。(^-^)
因美線、特別運行「あめつち」前回、岡山側の最北端で撮ったのを出しました。
特別運行ですからスロー列車の時のように”撮影リレー”はできないと（各停ではない）思ってて
のんびりと片付けて自宅に向けて走ってると、なんと美作河井駅に停車してるじゃないですか。
まさかの各停鈍行運行とは思いもしませんでした。(*ﾟ▽ﾟ*)
駅前を通過した時点で追い越し、ということはリレー撮影も可能かもしれないと
次の有名撮影場所の”松帚橋梁”にて待ち伏せですが、セットしたり構図を決めてる時間はありません。
到着した時点で駅を出発してますから通過まで2分もありませんから。
なので構図は適当、望遠レンズに替える時間もなしのぶっつけ本番。
で、気になるのは橋脚下のゴチャゴチャした構造物、例えば対岸の護岸ブロック。
余談ですが、このブロックを作ったことがあります。
派遣でコンクリブロックなどを作る会社に短期間働いていたことがありますから
これの作り方もまだ覚えてます。
↑の写真、実は写ってはいけないものが写ってまして、目障りなので一度消してみようかと。
橋脚下の護岸ブロックやカードレールを消してはみたものの、すると橋脚が短足になり
列車の高さ？迫力が半減して凡庸に見える気がしないでもなくて悩みどころです。
↑の写真のなにが写ってはいけないか？なんとなく感づいてると思います、写真右側。
橋梁と同じ高さの盛り土にご丁寧に脚立まで用意して一人だけ居ますよね？
スロー列車運行時にはこの下のかならずＪＲ西の職員が出て入らせないようにしてるのだが
この日に限って居ないのには驚きで。
なぜならそこは私有地だからで、希望としてココ、スロー列車運行日に有料、例えば千円くらい
毎回通過入れ替え一回限りの入場料を取って土地所有者のお小遣いにすればいいのにな、
って思います。そこ、いい写真が撮れるんです。
橋脚の長さが伸びたり縮んだり統一感がないですが、それくらい悩みどころと思ってください。
そして空を全消ししてみましたが・・・
上から2枚目の橋を渡り始めたところをトリミングで寄りの構図にしてみました。m(_ _)m
