旅客機と車両接触=新千歳間の2便欠航&コナモンの日 | 国道179号沿線住民とっ散らかりブログ

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楽器もできない音楽好きのおっさんが
中坊並みの文章力で書いてるブログ。
撮影地:500系キティ編成運行終了記念、吉井川橋梁にて

旅客機と車両接触=新千歳間の2便欠航-成田空港


大型連休最終日の6日、成田空港で格安航空会社(LCC)ジェットスター・ジャパン(千葉県成田市)の..........
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なぜこの記事を取り上げたかといいますと、
この事故が起きた前日の5日、岡山空港へ飛行機の写真を
リベンジを兼ねて撮りに行ってきた翌日のことだったんで。
リベンジと言いますかね、前回は用意してなかった
「PLフィルター」の効用を試しにという目的もありました。

接触事故を起こした作業車って、こういうのでしょうか?

(撮影日・5月5日)
手荷物を運搬する作業車、まさにその作業中を撮りました。
この作業ってもう手慣れたものだと思うんです。
到着するごとに毎機、作業手順は同じでしょ、( ・ω・)
見ててとても手際がいい、停める位置といい誘導といい
全く動きにムダがない。(^-^) 
笛で停車位置を誘導し、停まるたびに車止めをかけ
動く前に外し、停まるその都度車止めをかける。
面倒なようだが、万が一の事故を起こすともなれば
後が大変だからね、この事故の一報を聞いたとき
この作業手順をずっと観察してた者として、逆に
「どういう不手際をやらかせば接触するんだ?」と疑問が湧き
「飛行機は使い倒してナンボ」ですから、折返し飛行するのが
通常ですので、不手際で一度でも遅延すれば、それが延々
増長していくんですよね。
で、飛べないともなればそれ以降、すべてが欠航しちゃうから
損害が雪だるま的に膨らんじゃうから、運営会社としては
このような”凡ミス”はたまったもんじゃないだろうな。m(_ _)m



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たま~に、無性にお好み焼きだったり、ホットケーキを
食べたくなり、週末に作って食べることがありますね。
だけども最近は”例の皮膚の不調”なこともあり、小麦粉類を
撮りすぎないよう制限してますから、小麦粉の塊のような
上記2つは控えて食べないようにしてます、残念ですが。

(>_<)