S80 というお車
さあ、前回に引き続き、今回は "S80" とは一体どのような車なのか？
実際のインプレッションも含めて総合的に、お伝えしていこうと思います。
↑↑最近コンビニの駐車場で撮った写真です
まず基本的な事からいきましょう。
ボルボの "S80" には、初代と２代目があります。
初代は、1998～2005年まで、2006年以降が２代目となります。
ちなみに、私のS80は初代になります、したがって本記事では、基本的に初代の
情報になります。
次に、大きさですが、、
全長 4830ｍｍ × 全幅 1835ｍｍ × 全高 1450ｍｍ
ホイールベース 2790ｍｍ となります。
つまり、ベンツでゆうと "Eクラス" 、 BMWでゆうと"5シリーズ" くらいの大きさになる訳ですね。
ちなみに、S80はボルボのフラッグシップに位置する車なのですが、ベンツ・BMWは更にデカイ、
"Sクラス" と "7シリーズ" が控えてますので、さすがですねェ(´0ﾉ｀*)
では、大きさの次は、排気量です。
エンジンのタイプは３種類、、
2.4リッター ・ 2.9リッター ・ T-6（2.8リッターターボ）
になります。
2.4が直列5気筒、あとは直列6気筒です。
ちなみに私は、2.9リッターモデルに乗っております。
NAエンジンですが、特にパワーに不満はありません。
しかしながら、同排気量（３リッタークラス）の競合車と比較したときに、お世辞にも早いとは
言えないのが悲しいところですが・・・(ﾉω･､)
ハナから、ゆったり乗る車と割り切っているので、ヨシとしましょう!!
ちなみに、他の方のレビューを見ていると、T-6モデルは、なかなかのドッカンターボのようで、
きっちり260Km/hまで引っ張れるようですよっΣ(ﾟдﾟ;)ｱﾌﾞﾅｲ!!
そして、駆動方式ですが、、実は・・・FFなのです。
近年のボルボは、ほとんどが直列エンジンを横置きした、前輪駆動です。
ここは、個人的にはFRだったら最高だったのですが、こればっかりは仕方ありませんね。
でも、この横置きFFとゆうのが、室内の広さに大きく貢献しているのは言うまでもありません。
室内の広さは、セルシオ・シーマ等より広いです。特にリアシートはみんな驚きますo(^▽^)o
走りや、機能性よりも快適性・安全性へ振った方向が読み取れます。
さて、皆様気になる足回りはと言いますと、、
正直ココが一番のウィークポイントだと、私は思います。
一言でゆうと、頼りないのです。。。orz
ゆったり走る分には、何の不満もないコンフォートな足回りですが、やはり車好きとしては
たまにはハッスル(？)したくなるものです。
高速道路では、十分に日本車にはない滑らかな走りを堪能できるのですが、ワインディング
に入った途端、不安感を感じてしまいます(°д°；)
仕方ないですが、トルクステア傾向も否めません。
こんな事を言うと、他のオーナーの方から怒られるかも知れませんが、フィットの方が良いと
思います。笑 もちろん、連続したコーナーが続くような道に限定した時のみですが。。
兎に角、コーナーリングの、不安感は天下一品!!笑
ココだけは要注意です。
他の方のレビューによりますと、足回り改装＋インチアップでかなり改善されるようですので、
お金と時間に余裕のある方は是非!!
車の基本的な構造ですが、大まかには国産車と変わりはありません。
日ごろのメンテナンス程度でしたら、なんの問題もないでしょう。
ただし、すこし複雑なことをしようとすれば、そこはやはり遥か離れた地の車ですから、
作業をしながら、ところどころ『アレッ!?』、と思うかもしれません。笑
整備に関して私が、感じた点は、、
・ブッシュ類が、すぐヘタる
・電気系（特に配線）がもろい
・はじめ、ジャッキアップポイントの位置に悩む!!笑
・輸入車に多いですが、ハブボルト＝ホイールボルトなのでホイールを取り付けるのが
異常にﾒﾝﾄﾞｸｻｲorz
・内装の脱着は、国産車と変わりなし(多装エアバックなので注意)
・外装の脱着は一部、恐怖のリベット止め
・バッテリーがトランク内にあるので、ごく稀に不便なとき有り（ブースターケーブルつなぐくらいなら、
ボンネット内に"ジャンプスタート"という、機構があるので問題なし）
・お決まりですが、国産には使用されないようなサイズのネジやナット多数!!（星型工具必須）
っと、まあこんな感じですが、今まで『お手上げ!!』、っといったレベルの問題はありませんでした。
根気と、ある程度の工具さえあればDIYで十分です。KTCﾏﾝｾｰ!!（￣▽￣）
そういえば、なんとなくネットを検索していたらこんなものを見つけました↓↓
http://cache001.ranking.goo.ne.jp/crnk/ranking/012/date_wantcar_woman/
まさかの２位ですが!?なにかの間違いでは!?
そもそも、S80知ってる男の人も少ないのに!!
これはきっと女の子にまぎれて、車好きな"野郎"が投票してたことは間違いないでしょう!!笑
でも、ちょっぴりウレシイですな(*ﾟｰﾟ*)
以上、ザックリと書きましたが、一気に全部は書けません!!ってゆうか、思いつきませんので
今回はこの辺にしておきましょう。
では、少ないですが、写真を掲載↓↓
サイドから。ショルダーライン分かりますか？？in スーパーオートバックス四条葛野大路店
斜め後ろ。ダークブルーパールです。in スーパーオートバックス四条葛野大路店
おまけ。ノルウェー王ハーラル５世リムジン。笑
次回 『S80 というお車 エクステリア・インテリア・機能編』 です。
ボルボ(VOLVO) S80
さて、さっそくですがワタクシの愛車でもあります、
"ボルボ" というブランドと "S80" について、少し紹介させて頂きたいと思います。
見よっ!!この勇ましい♂マークをっ!!笑 ↑↑
まず、"ボルボ"というブランドですが、日本では割とご存知の方も多いと思います。
(メルセデス・ベンツやBMWほどの浸透率はもちろん期待出来ませんが。。。)
私は大の車好きで、王道メルセデス・ベンツやBMW、最近流行のアウディ、フォルクスワーゲン、
はたまたプレミアムカーイメージの強い、フェラーリやランボルギーニなど様々なブランドの
車を日々研究（？）しています。
その中で、何故ボルボ？？と、思われるでしょうが、これはハッキリ言って"なんとなく"です。(汗)
たまたま、知り合いからボルボを安く譲ってもらえる話になったので、乗り換えました。(笑)
乗り換えるまでは、正直な話、オッサン車と思っていましたが、実際乗ってみると全く違う!!
今は、素晴らしい車にめぐり合えた事を嬉しく思います。
少し話がそれましたが、、
ボルボのイメージとしては、『質実剛健』、『安全・頑丈』、『北欧』などなど色々あるかと思いますが、
実際私の感想は、まさにイメージ通り!!っと、いったところです。
もうひとつ、日本では、ボルボ＝ワゴンという認識が強いようですが、それはあくまで日本だけです。
海外ではボルボのセダンは、非常に一般的です。
決して超高級車といった車では御座いませんが、しっかりとした作り込みが伺えます。
個人的なポイントは、、
・フロントからテールまでキレイに繋がったショルダーライン（近年のボルボ車に限る）
・トラックにぶつかられても、大丈夫そうな、頑丈なボディ（４㌧未満に限る。笑）
・決して機械的ではない、北欧風のシンプルで、機能的なインテリア
・メジャーでは無い故の、レア感
・飛ばす気にもならない、ゆったり（？）としたエンジン、笑（T・Rシリーズ除く）
細かくは、後の "S80" の紹介の時にでも書きますが。。
ドイツ車勢とは違った魅力が、そこにはあります。
また輸入車全般に言える事ですが、近年の技術の進歩により、輸入車＝壊れやすい、のような事は
一切御座いません。当たり外れはあるでしょうけど・・・
ボルボというブランドに出会って、まるっきりイメージを覆された男爵のボルボ考察でした(^-^)/
次回 『S80 というお車』 に続く。
アメブロ 初投稿
皆様、はじめまして。
京都大好き、パソコン大好き、車大好き!!
男爵です。
少々、私事を書かせて頂きますと・・・
母の出身地により生まれは大阪ですが、幼少からずっと京都で育ったので
『根っからの』京都人です。
1987年生まれの兎年、町内では噂の色男（？）として、スクスクと育ちました。
他府県の方々は『京都人は腹黒い』と、お思いの方も居られるかもしれませんが、
ワタクシ男爵も、もれなく腹黒悪代官の素質を持ち合わせていると自負しております。
饅頭こそ受け取った事は御座いませんが。。毒舌はご愛嬌!!
なかなか、めんどくさがり屋な性格なので、ブログは何年も放置しっぱなしの状態でしたが、
この度、世間の波に乗り切れていない自分に嫌気がさして、アメーバブログを始めさせて
頂いた次第で御座います。（遅かったか!?）
さてさて、この『男爵ブログ』、気になる内容の話をさせて頂こうと思うのですが、、、
ズバリ!! ”オールジャンル” のブログにしていきたいと考えております。
自分の性格上、型にはまった事は苦手ですので、自分の書きたい記事を、書きたい時に、
自由に更新していく方針です。心の広い皆様方、末永く見守ってやってください。
とは言いましても、趣味である自動車・バイク・パソコン・食べ歩き、の記事が大多数を占めるのでは？と思われますが。。
短いですが、簡単な自己紹介とブログの説明をさせて頂きました。
どうぞ宜しくお願いいたします。