3台目で、現在乗っているバイクです。
ADV160からの乗り換え先としてビグスクをいくつか試乗し、バーグマン400に行くか、いっそ大型のビグスク（T-MAXとかX-ADV）に行くか…？
と悩んでいた時に天啓が降りてきました。
ギア車でいんじゃね。
選択肢の数が段違いですし、そもそも持っている免許は普通自動二輪なのでスクーター以外も乗れます。そういえば教習でスーフォアとNX400乗ったわ。同じく教習で1時間だけ乗ったシルバーウィングで「ビグスク超楽www」ってなったんですが、まぁさておいて。
ADV160の主な用途はツーリングと普段使いとチョイ乗りと買い物と… あぁ、全部だ。自動車持ってないので全部ADV160で済ませてるんでした（家族でお出かけするときは電車かレンタカーです）
ただ比重としてはツーリングが大きいので、ツーリングが楽しめるバイクがいいな…
絞ったのがNX400とMT-03でした。V-stromも考えはしましたが、250ccだとADV160からのパワーアップ感を感じられないかもな… と思ったので排気量倍増で考えています。車検？ ンなもんで趣味の選択肢を縛るは愚昧というもの。
ということで近くのYSPにMT-03を見に行って、YZF-R3に勢いよくハンコ捺いてきました。
あれ… 今、なにか… 不思議な展開が…
一目惚れです。カッコイイ。それでいいじゃあないか。
一応跨りはしましたが、ベタ足だったので足付きも何もないです。前傾は… 今までスクーターだったのでこれがきついかどうかも分からん…
そもそもSSなんて乗れるうちに乗っとかないと、体（首腰）を痛めて前傾に耐えられなくなってからでは「乗っとけばよかった」と後悔することになります。
ちなみにSSってのはリッターフルカウルスポーツのことだろうが！ という方もいますが、いやいやYAMAHAはR25/R3を「毎日乗れるスーパースポーツ」って言ってるんでR3はSSですとも。
というわけでADV160から積載皆無、姿勢は前傾、電子装備はABSくらい、防風はほぼ気合、というR3に乗り換えてしまったのでした。XMAXとかC400GTにあれこれ言っていたのはなんだったんだ。
乗り心地
スクーターからSSに乗り換えた人間に乗り心地をどう評価しろと…
と言いながらそれなりに乗りました。
まず、足付きはベッタベタです。両足とも足裏が付きますし、なんだったらそのまま立てば股下にバイクがある状態で立てる。
ステップは割と高めで足はかなり曲げるので、窮屈な姿勢が苦手な人はきついでしょう。SSだから当たり前ですが。
前傾ですが、前めに座ればほぼ上半身直立で乗れます。というのもR25/R3はYAMAHAのSSの中では群を抜いて前傾が弱く、楽に乗れるSSです。後ろめに座ればSSっぽく前傾も可能です。
そしてこの弱めの前傾というのが意外や意外、ADV160よりもケツや腰への負担が低い。直立姿勢は上半身の重量が全て腰およびケツにかかってくるので、バイクのサスが優秀でないと腰痛やケツ痛を誘発しやすいです。
SSの前傾は上半身をインナーマッスルで支えるのが前提ではありますが、常時そんなことをしているわけでもなく、リラックスしてまっすぐ走っているときは手でもある程度支えていて、上半身の重さを分散できます。
これをまとめると…
- ステップは（他の車種より）高いので足はかなり曲げる。
- 若干の前傾でかなり直立に近い。
- 適当に流している時は横着してハンドルに体重かけたりして楽に走れる。
というわけで、体が慣れてしまうと、無限に走ってしまうのがR3というバイクです。なんかシートもケツが痛くならないんですよね。
下道4時間走って赤城山に行って、帰りに高速2時間半と下道30分使って帰るというツーリングを昼食休憩のみで走っても腰痛は皆無でした。流石にケツにはキた。
防風はバイクに伏せればシールドの恩恵はありますが、そうそう伏せやしないので風とは戦います。なので延長スクリーンを買って取り付けています。
あとカッコイイです。
ピッカピカのタンクローリーの後ろを走るとすっげぇカッコイイバイクを見ることができます。
走行感についてはまた次回。