3/14土曜日にZX-25RRを納車。
結果的にZ125PROからアップサイジング。
ETCのセットアップ手続きが書面から個人スマホに変わったみたいでちょっと手間取ってたり。
無事セットアップとカワサキのユーザー登録終わって最寄りのガソリンスタンドへ。
有人だったのと飛び込みだったからかむっちゃ高かった。
でもレギュラーなの有難い。
給油終えてエンジン掛けようとしたら掛からなくていきなりの洗礼。
少し間を空けてセル回したら掛かったのでひと安心。
ZX-25RRの慣らしは200kmまで6000回転以下。
ぎりぎり60km/h出るので下道で一般車に道を譲りながらのんびりと。
下からしっかりトルクあって思ってたのと全然違ってた。
6速3000回転からでも加速出来るし昭和(平成？)と令和でこれだけ進歩してるのかとちょっと感動。
でも、信号待ちでギヤ入れるとアイドルアップするのは正直迷惑。
燃費も悪くなるでしょうに…
あと、止まり際にまとめてギヤ落とそうとすると3速の下あたりで中途半端になりフリーズするみたいでさすがカワサキってなってた。
減速に合わせてひとつづつ落としていけば問題なかったけど。
DAEGの油断してると5速のうえでギャ抜けするのとかほんとだるい。
9号外れてきららの海岸線で1枚。
個人的にはZXR250を思わせる古臭いカラーリング。
DAEGがライムグリーンなので、こっちは黒とかが良かったけど、SEよりRRが良かったので結局ライムグリーン。
帰って転ばぬ先の杖ならぬスライダー取付け。
新車のカウルを自分で外したくなかったからドラレコの取付けお願いしたのに結局外してたり。
アッパーとの境の取付けはよくわからなかったので外さずに広げて対応。
TRICK STARのスライダー格好良い。
慣らしがてら松江のポテ洋菓子店さんに寄ってホワイトデーの焼き菓子を。
まだ日があったのでなんとなく御碕へ。
下りでちょこっとだけハングオフってみたけど楽しゅうございました。
初乗りは6000回転縛りで126km走って5.55Lの22.7km/L。
Z125PROの半分、DAEGよりは少しだけ良い感じ。
まぁ、慣らし中だし参考程度。
3/15日曜日の朝は朝ご飯調達に充電兼ねてS15できららまで。
最近目が悪くなって夜に走るのが難しくなってきてたり。
暗いのは問題ないんだけど対向車のライトが無理。
いちど眩惑されるとしばらく見えん。
朝からサーファーが頑張ってた。
朝ご飯食べて落ち着いてから慣らしの続きで三隅の道の駅まで。
オートバイ神社なるものが出来てた。
いつからあるのか、いつも自転車だったからか気が付いてなかっただけかも。
穏やかな海岸線だった。
お昼ご飯は控え目にぷち3種丼。
勝手にミニ丼だと思ってたけどぷち丼だった。
冷凍の柿が付いてて、この寒い時に勘弁だわって思ったけど、食べたら案外美味しかった。
日が暮れる前に帰りたかったのでここで折返し。
6000回転縛りの200kmを終えて、8000回転縛り350kmへ移行。
8000回転まで回すと1段階雰囲気変わって楽しかった。
慣らしで乗るにはダンパーは少し硬い感じがしたので圧伸びとも2回転戻して柔らかくした。
折井の海岸線で写真でも撮ろうかと思って踏切を渡ったら写真を撮ってる方がいた。
その後も踏切へ向かう方が数人いたので、あの踏切なんかあるんですか？って聞いたら知る人ぞ知るボカロの聖地とのことだった。
自分も撮ろうかと思ったけど、思い入れのある方々の邪魔してもあれだしそのままスルー。
まぁ、その気になればいつでも来れるし。
浜田から江津の間だけ山陰道に乗ってETCのチェックを。
8000回転だと法定は出るけど流れには乗れないのでちょっと怖かった。
帰りがけ御碕に上ったけど、オートバイがたくさんいてなんだか賑わってたので、そのままUターンして帰った。
8000回転縛りの350kmを無事終えたので、下りで10000回転まで回してみる。
さらに1段階雰囲気変わって早く全開を試したい気分になってた。
242.5km走って11.68Lの20.76km/L。
慣らし終わったら普通にリッター20は切りそうだわ。
とりまファーストインプレッション。
取り回し軽い
振り回し軽い
低中回転トルクある
エンジン音気持ち良い
ポジションちょっと辛い
足付き案外悪い
停止時ギャ入れるとアイドルアップするの要らん
ブレーキ効くけどタッチはふにゃふにゃ
タコメーターアナログじゃなかった