今日もおなかの脂肪をやっつけに自転車に乗ります。



昨日はがんばって70kmほど漕ぎました。



組みつけが悪かったのかフロントブレーキが


効かなくなりました。



レバーがハンドルにくっつくぐらい引いても


効きません。


ワイヤーを止めるねじの締め付けトルクが


足りてなかったのか?


それともブレーキレバーに組み込む際の


キャップがしっかりと最後まで入ってなかったのか?



平地なのでそのまま走りきりました。(;^_^A


スペアタイヤはきちんと持ってるのですが


工具は持ってませんでした。


やっぱりバッグを買って持ち歩かないと


怖いですね。



あと距離を伸ばしたせいか


早く寝たにもかかわらず朝早く起きれませんでした。


なんと11時間睡眠です。



ちょっとびっくり。



今日も昨日の努力を無駄にしないように


普通に55kmほど漕ぎました。


昨日の疲れもありペースは余りあがりません。(ノ_-。)



昨日は隅田川の花火大会、今日は荒川で江東花火大会でした。


そこから家まで距離があるので見ることは出来ませんでした。



akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー


わかりずらいかもしれませんが真ん中の黒い塊が


花火を打ち上げる台船です。




そしてしばらく追い風に乗って


漕いでいるとなんとパンクです。



路面のガラス片には気をつけているのですが


やってしまいました。



チューブラーなので丸ごと交換です。


ほとんど新品のタイヤなのでもったいないので


パンク修理することにします。


チューブラーのパンク修理は20年ぶりかな?



こんなネタになるようなトラブルはいらないんですけどね。。。



というわけで次回はチューブラーのパンク修理です。




今日もおなかの脂肪をやっつけに自転車に乗ります。


昨日はがんばって70kmほど漕ぎました。


組みつけが悪かったのかフロントブレーキが

効かなくなりました。


レバーがハンドルにくっつくぐらい引いても

効きません。

ワイヤーを止めるねじの締め付けトルクが

足りてなかったのか?

それともブレーキレバーに組み込む際の

キャップがしっかりと最後まで入ってなかったのか?


平地なのでそのまま走りきりました。(;^_^A

スペアタイヤはきちんと持ってるのですが

工具は持ってませんでした。

やっぱりバッグを買って持ち歩かないと

怖いですね。


あと距離を伸ばしたせいか

早く寝たにもかかわらず朝早く起きれませんでした。

なんと11時間睡眠です。


ちょっとびっくり。


今日も昨日の努力を無駄にしないように

普通に55kmほど漕ぎました。

昨日の疲れもありペースは余りあがりません。(ノ_-。)


昨日は隅田川の花火大会、今日は荒川で江東花火大会でした。

そこから家まで距離があるので見ることは出来ませんでした。


akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー

わかりずらいかもしれませんが真ん中の黒い塊が

花火を打ち上げる台船です。


そしてしばらく追い風に乗って

漕いでいるとなんとパンクです。


路面のガラス片には気をつけているのですが

やってしまいました。


チューブラーなので丸ごと交換です。

ほとんど新品のタイヤなのでもったいないので

パンク修理することにします。

チューブラーのパンク修理は20年ぶりかな?


こんなネタになるようなトラブルはいらないんですけどね。。。


というわけで次回はチューブラーのパンク修理です。


さて今回は組み上げたホイールのその後とポジション変更です。


組み上げたホイールとタイヤにリムセメントを塗り接着します。


そして空気を入れ自転車に装着します。


そして乗り出すとバキバキとホイールから音がします。

失敗したかなと思いましたが、スポークのねじれが取れる音だと

思い出し一安心。でも久しぶりに聞くと

スポークの折れる音と近い音がするので

びっくりします。(;^_^A


あとポジション変更ですが、自分でもレバーが下すぎかな?

と思い自転車屋に見てもらったところやはり下過ぎということで

ブレーキワイヤーの交換とあわせ変更してみました。


akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー
これが変更前のポジションです。

下を持ったときはいいのですが見ての通り

レバーのブラケットを持って

走るにはかなりつらい位置でした。


akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー

見栄でいつも下を持っていたのですが

自転車屋にブラケットを持った位置で

あわせたほうがいいということで今回の変更になりました。


下の写真が変更後です。

バランスがよくなりました。

ただしギアを小さいほうにシフトするときは

少しやりづらくなりました。

あと腰も痛くなったのでハンドルを2cmほど上にしました。


akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー

これが変更前の写真です。

サドルとのラインよりステムが7cmほど下がっており

見た目は戦闘的で非常にかっこいいです。

腰には悪いですが。(^▽^;)


あとフロントブレーキのシューも交換しました。

自転車屋にハノ字に角度を調整できるということで

フロントだけ交換することにしました。

リヤも変更すると高いのとデザインが似合わないためです。


ぜんぜんデザイン的にはマッチしません。。


akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー


使った感じはやはりいですね。

吸い込まれる感じ、というのがいいのでしょうか?

前に使っていたのもDURAACEなので効くことは効くのですが

新しいものと較べると細かいコントロールの部分で差があります。

決して安いチューンではありませんがレースをする人には

本体を交換せずにシューだけ交換はいいと思います。



akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー

こちらがオリジナルのシューです。

見た目はこちらのほうがいいんですけどね。